新世代日產天籟3月18日上市 預售19萬起

　　【太平洋汽車網 新車頻道】新世代東風日產天籟已在2月底正式發布，新車以新一代美版Altima為基礎打造。新時代天籟在外形上更趨年輕化、更具力量感，配置上更是給出了更多科技裝備，而動力上則提供更加強大2.0L和2.5L四缸機型，官方預售價為19萬起。

　　新天籟的外觀還是能找到新款日產車型的設計風格，最顯著的區別在在于前后燈光設計都采用了箭頭形的輪廓，看上去自然更動感。這種設計風格在日產甚至英菲尼迪的多款概念車上能見到，現在已經用到了新一代軒逸上。

　　新世代天籟將搭載一套智能交通系統 (Intelligent Transport System,簡稱ITS) ，ITS系統擁有行人探測預警功能，能在車輛倒車時對車周圍3米的移動物體進行實時檢測，并及時通過警報向駕駛者提醒。所有的預警圖像顯示都可以在全新天籟上配備的3D平視顯示系統上顯示。

　　ITS系統還可以在車輛速度超過70km/h時檢測路上車道線，當車輛偏離車道時向駕駛者提出預警。另外，ITS預警式整體安全系統可以在車輛時速超過32km/h時對車輛側后方進行實時監控后方來車，并通過燈光、聲音以及圖像信息進行預警。

　　內飾設計延續了現款天籟的總體風格，但是可以看出新天籟更加注重功能性。更大的屏幕被放置在空調出風口下方，而非兩個空調出風口之間。周圍平均整齊地布置了各種按鍵，相比現款車型更容易操作。而且從更復雜的按鍵排布，可以看出新一代天籟增加了許多新的功能。

　　新天籟使用了帶有梯形控制臂的多連桿獨立后懸架，這樣的結構好處是可以使懸架更扎實通過性更好車身更穩定，并帶有四輪精準循跡系統，能防止出彎時甩尾等。

　　這次新天籟在動力上最大的改變，無疑是用新的QR25DE直列四缸發動機取代了目前天籟上采用的VQ25 V型六缸發動機，排量上兩臺機型都約為2.5L。可能有人會認為，六缸機“縮水”成四缸機，這不是一種退步么？先別急著下結論，發動機也不是一定缸約多就約好，不妨先來看看新老天籟的動力對比：

　　毫無疑問，新的QR25DE發動機在動力參數上是明顯強化了，新天籟使用的這臺QR25顯然不是奇駿上的QR25可以比擬的。而且換用四缸機后，新天籟的油耗也大幅度下降，百公里僅需7.3L。

　　另外值得高興的是，除了2.5L車型動力提升外，原本的2.0L車型動力也得到提升。盡管2.0L車型還是采用MR20DE發動機，不過由于改進了氣門頂筒的材質，最大功率得到進步提升（新天籟采用的QR25DE動力比奇瑞的QR25DE更強也得益于此項技術）。此外，新的MR20DE發動機油耗也得以下降。

　　新車采用全新一代XTRONIC CVT變速箱與以上兩款發動機匹配，新的CVT變速器改進了滑輪和鋼帶設計，最終變速比達到7.0（此前日產車型采用的CVT變速器變速比大約在5.122-6.12范圍），這跟8AT的變速器已經差不多了。此外變速箱內部結構的改變使得內部摩擦減少40%（相比上一代車型），除了有效降低油耗、有效增加輪上功率等優點外，肯定也能減輕變速箱發熱情況。

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