上汽奧迪A7L/豐田Harrier領(lǐng)銜 年底前換車(chē)的別錯(cuò)過(guò)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】近日，工信部正式發(fā)布了第346批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示。在此次亮相的車(chē)型中，除了有自主品牌像領(lǐng)克05+、哈弗神獸、比亞迪元PLUS EV這樣的高關(guān)注度車(chē)型的亮相，也有合資品牌如上汽奧迪A7L（詢(xún)底價(jià)|查參配）、一汽豐田卡羅拉GR SPORT、Harrier、上汽大眾全新一代凌渡這樣讓人眼前一亮的新車(chē)型。話(huà)不多說(shuō)，接下來(lái)就讓我們一起來(lái)看看吧。

　　上汽奧迪是奧迪在中國(guó)的第二家合資公司，A7L作為上汽奧迪的首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，未來(lái)也同時(shí)是上汽奧迪的旗艦轎車(chē)。據(jù)悉，A7L edition one先行版已經(jīng)在7月18日開(kāi)啟預(yù)訂，首輪僅發(fā)布100個(gè)。

　　外觀(guān)上，前臉與國(guó)內(nèi)進(jìn)口版本基本保持一致，“寬與扁”的設(shè)計(jì)基調(diào)，并搭以各處分明的折線(xiàn)線(xiàn)條，同時(shí)多余的裝飾元素被減少至最低；而兩側(cè)頭燈組依然采用高清全矩陣LED系統(tǒng)，擁有32顆模組和智能激光大燈技術(shù)，可根據(jù)道路情況自動(dòng)調(diào)整光束，并實(shí)現(xiàn)最遠(yuǎn)600m的照射距離。

　　由于軸距和車(chē)身的加長(zhǎng)，可以發(fā)現(xiàn)整個(gè)側(cè)面，比例發(fā)生了一定的變化，其中加長(zhǎng)部位集中在后門(mén)和車(chē)尾處，使得整車(chē)更為修長(zhǎng)同時(shí)也進(jìn)一步降低了視覺(jué)重心，值得一提的是，無(wú)框車(chē)門(mén)并沒(méi)有因加長(zhǎng)而取消。來(lái)到車(chē)尾，整體設(shè)計(jì)則與進(jìn)口版一直，標(biāo)志性的貫穿式尾燈也得以保留，內(nèi)嵌13顆LED燈組，并支持動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮功能；不過(guò)下方的排氣布局依然為隱藏式設(shè)計(jì)。

　　而車(chē)身尺寸上，目前進(jìn)口版A7的長(zhǎng)寬高分別為4976/1908/1414mm，軸距為2928mm；而上汽奧迪A7L的長(zhǎng)寬高分別為5076/1908/1429mm，軸距為3026mm，軸距加長(zhǎng)近100mm。

　　動(dòng)力部分，上汽奧迪A7L搭載55TFSI的3.0T+48V引擎，最大功率340PS，峰值扭矩500N·m，0-100km/h加速僅需5.5s，而傳動(dòng)部分均匹配7速雙離合變速箱。此外，新車(chē)未來(lái)還將推出第三代EA888 2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的40/45TFFSI版本，其中40TFSI最大功率為190PS，峰值扭矩320N·m，0-100km/h加速時(shí)間為8.3秒；45TFSI最大功率為245PS，峰值扭矩370N·m，0-100km/h加速時(shí)間為7秒。

　　作為上汽奧迪的第一款車(chē)型，這臺(tái)車(chē)自誕生以來(lái)就受到外界不小的關(guān)注程度。相比A7的轎跑造型，A7L在實(shí)用屬性的技能點(diǎn)可謂拉滿(mǎn)，更加適合家庭用戶(hù)的定位。另外，諸如激光大燈、主動(dòng)式空氣懸掛、quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)這些配置的加入，也無(wú)不彰顯出上汽奧迪對(duì)它的寵愛(ài)程度。

　　根據(jù)此前的信息來(lái)看，一汽豐田Harrier中文名或?yàn)殇J放。Harrier定位中型SUV，定位將高于RAV4，國(guó)產(chǎn)后的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是本田冠道/途昂X等五座中型SUV車(chē)型，未來(lái)將于7月內(nèi)首發(fā)亮相。此外，還有消息稱(chēng)，未來(lái)廣汽豐田也將同步國(guó)產(chǎn)該車(chē)型(代號(hào)942B)。

　　外觀(guān)上，我們都知道初代Harrier和第二代產(chǎn)品都曾直接換標(biāo)為雷克薩斯RX，第三代車(chē)型開(kāi)始與雷克薩斯RX分化，級(jí)別和設(shè)計(jì)都有所區(qū)分；而第四代Harrier基于TNGA-K平臺(tái)打造，采用第15代皇冠相同的豐田家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。第四代Harrier的設(shè)計(jì)并沒(méi)有跟第三代完全割裂，多少還是跟上一代有傳承。

　　其中貫穿左右頭燈的鍍鉻飾條將前臉?lè)殖缮舷聝刹糠郑喜糠种饕潜馄蕉M長(zhǎng)的頭燈與上部中央格柵相連，下半部分是碩大的梯形進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽，這樣的設(shè)計(jì)不僅拉寬了前臉的橫向視覺(jué)效果，還頗具侵略感。

日版

　　全新豐田Harrier的側(cè)面隱藏著RX動(dòng)感的魅影，從前往后上揚(yáng)的腰線(xiàn)再附以上下多層次的腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，再加上收尾處由下沉的D柱所形成的動(dòng)感車(chē)尾，讓這款車(chē)的側(cè)面驚艷不已。車(chē)身尺寸方面，車(chē)輛的長(zhǎng)寬高分別為4755/1855/1660毫米，軸距為2690毫米。

　　貫穿式的尾燈令人想起豐田當(dāng)家中型轎車(chē)亞洲龍。尾翼、后擋風(fēng)玻璃、貫穿式尾燈、車(chē)牌處、后保險(xiǎn)杠形成“∑”極具沖擊力的折線(xiàn)。外漏的兩條雙邊共雙出排氣管算是錦上添花。

日版

　　由于Harrier一直是豐田在日本本土的特供車(chē)，所以首先在日本推出的第四代Harrier目前僅有左舵版官圖。豐田設(shè)計(jì)師以凌厲的線(xiàn)條來(lái)打造簡(jiǎn)約的內(nèi)飾風(fēng)格，黑/棕配色十分凸顯高級(jí)感。

　　動(dòng)力方面，全新豐田Harrier跟RAV4一樣，純?nèi)加桶孳?chē)型配備2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171PS，峰值扭矩207N·m，傳動(dòng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱；混動(dòng)版車(chē)型搭載基于2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的THS II混動(dòng)系統(tǒng)，其中前驅(qū)版車(chē)型系統(tǒng)綜合最大功率為218PS，而四驅(qū)版車(chē)型由于后輪增加了電機(jī)，因此系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到222PS，混動(dòng)版車(chē)型配備E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　相比于大家熟悉的RAV4，Harrier的內(nèi)飾及設(shè)計(jì)顯然更有質(zhì)感，頗有雷克薩斯小號(hào)RX的感覺(jué)。根據(jù)此前曝光的信息來(lái)看，新車(chē)很有可能在今年年底就正式上市銷(xiāo)售，最近考慮中型SUV車(chē)型的朋友可以觀(guān)望一下。

　　此前海外市場(chǎng)發(fā)布GR卡羅拉的時(shí)候就有很多網(wǎng)友大呼喜歡的不得了，不過(guò)先別高興的太早，這次在工信部露出的GR SPORT版只是在普通版本車(chē)型的基礎(chǔ)上，新增了一套GR SPORT運(yùn)動(dòng)套件，動(dòng)力方面則沒(méi)有新的變化。更像是寶馬的“M套件”或是奧迪的“S-Line套件”，即使是這樣，這臺(tái)新車(chē)的顏值也顯得更加個(gè)性化了。

　　據(jù)悉，新車(chē)在標(biāo)準(zhǔn)版基礎(chǔ)上換裝了一套GR SPORT運(yùn)動(dòng)套件，其中具體變化包括：全新的LED頭燈/尾燈組、前熏黑散熱器下格柵、后保險(xiǎn)杠及后擾流板、尾部GR SPORT標(biāo)識(shí)、16寸黑色運(yùn)動(dòng)輪圈、黑色外后視鏡等。尺寸上，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4579/1866/1601mm，軸距2670mm。

　　而動(dòng)力則保持不變，依舊搭載1.5L自然吸氣三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率121PS，峰值扭矩148N·m，傳動(dòng)匹配可模擬10速的CVT變速箱。

　　此次工信部漏出的卡羅拉GR SPORT更像是寶馬M運(yùn)動(dòng)套裝、奧迪S-Line、大眾R-Line的概念，只是在普通版車(chē)型上加裝了更年輕的運(yùn)動(dòng)化套件。不過(guò)或許豐田為卡羅拉引入運(yùn)動(dòng)套件是為了試試市場(chǎng)的反應(yīng)？沒(méi)準(zhǔn)哪天就會(huì)真正引進(jìn)海外市場(chǎng)的四驅(qū)高性能版GR卡羅拉呢。

　　此次露出的長(zhǎng)城新車(chē)是上海車(chē)展亮相的新車(chē)HAVAL XY的量產(chǎn)版車(chē)型，從申報(bào)信息中我們可以看到，新車(chē)或?qū)⒈幻麨楣ド瘾F。據(jù)悉，新車(chē)代號(hào)B02，定位或?qū)⒊蔀楣テ煜?a class="cmsLink" target="_blank">旗艦車(chē)型，有望于年內(nèi)正式上市。

　　新車(chē)整體設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)時(shí)尚的，采用的最新家族式設(shè)計(jì)理念，呈現(xiàn)出一定的檔次感跟霸氣感。前臉部分采用不規(guī)則的夸張又極具設(shè)計(jì)感的中網(wǎng)，十分具有辨識(shí)度。配合上犀利又富有科技感的大燈，給人一種耳目一新的感受。另外值得一提的是，為了能夠凸顯出它的精致感，哈弗還在前保險(xiǎn)杠的周?chē)c(diǎn)綴了熒光色的裝飾條。

　　新車(chē)的車(chē)身側(cè)面車(chē)身線(xiàn)條流暢，被賦予了犀利硬朗的腰線(xiàn)，具備一定的運(yùn)動(dòng)感。尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)款高分別為4780/1890/1675mm，軸距為2800mm。大尺寸的輪轂，以及懸浮式的車(chē)頂設(shè)計(jì)，很符合當(dāng)下年輕人的審美喜好。車(chē)尾部分，新車(chē)采用了熏黑包邊的Y字形尾燈，當(dāng)點(diǎn)亮后格外吸睛。

　　這臺(tái)新車(chē)很有可能將搭載長(zhǎng)城汽車(chē)咖啡智能系統(tǒng)，采用高通8155芯片。動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135W，另外新車(chē)或?qū)⑼瞥龃钶d檸檬DHT混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型。

　　對(duì)于哈弗來(lái)說(shuō)，一直以來(lái)市場(chǎng)接納程度最高就是H6這款車(chē)型，H6的名氣之大以至于哈弗其他車(chē)型時(shí)常容易被大家忽略。哈弗品牌的產(chǎn)品差異化就顯得額外重要，定位高于H6的神獸能否打破這一局面，讓我們拭目以待。

　　新一代上汽大眾凌渡申報(bào)信息出現(xiàn)的時(shí)候被很多網(wǎng)友戲稱(chēng)為像電影《千與千尋》里的無(wú)臉男，不過(guò)往好的方向去看，大眾的燃油車(chē)型似乎真正擺脫了”千篇一律“的套娃嘴臉了不是嗎。據(jù)悉，新車(chē)將基于MQB EVO平臺(tái)打造，并采用全新家族設(shè)計(jì)，較現(xiàn)款更為年輕時(shí)尚。此外，新車(chē)有望于今年第三季度發(fā)布。

　　從曝光的照片可以看到，新車(chē)采用了全新的家族設(shè)計(jì)，車(chē)頭更趨于扁平，而頭燈組進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。側(cè)面上，新車(chē)車(chē)身比例發(fā)生了明顯變化，不論側(cè)窗還是整個(gè)長(zhǎng)度較現(xiàn)款有所增加，轎跑姿態(tài)更為明顯；而腰線(xiàn)則延續(xù)了大眾最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，從上至下多條銳利的腰線(xiàn)縱橫交錯(cuò)，同時(shí)新車(chē)還首次采用了無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)。

　　而尾部也順應(yīng)上汽大眾最新家族設(shè)計(jì)，一體式貫穿尾燈組橫跨整個(gè)車(chē)位，而下方排氣還采用了雙邊雙出的布局，運(yùn)動(dòng)感十足。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為：4784/1831/1469mm，軸距2731mm。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新一代凌渡繼續(xù)搭載EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱；同時(shí)也有望新增2.0T高性能版本。

　　有數(shù)據(jù)顯示，2020年凌渡累計(jì)銷(xiāo)量為66020輛，今年1-6月累計(jì)銷(xiāo)量為21181輛，同比下滑7.01%。不溫不火的銷(xiāo)量對(duì)于凌渡這樣一款主要面向年輕消費(fèi)者的車(chē)型，確實(shí)需要一個(gè)新鮮的刺激點(diǎn)了，不知道這樣的外觀(guān)你們喜歡嗎？

　　7月8號(hào)，特斯拉趁大家不注意的時(shí)候，官網(wǎng)悄悄上線(xiàn)了Model Y的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，重要的是，它的上架讓Model Y這款車(chē)型的起售價(jià)一下子變成了27.6萬(wàn)元。新車(chē)動(dòng)力上搭載寧德時(shí)代的LFP（磷酸鐵鋰）電池，并會(huì)裝備進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)兩種電機(jī)。

　　外觀(guān)上，可以看出Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版與其他車(chē)型都保持一致，車(chē)頭整體略帶俯沖感，前臉取消了進(jìn)氣格柵在前輪拱頂部有一條從頭燈延伸至兩側(cè)車(chē)門(mén)的線(xiàn)條，來(lái)幫助車(chē)身營(yíng)造動(dòng)感。前擋風(fēng)玻璃傾斜度比較大，保留了Model 3 的全玻璃車(chē)頂，流線(xiàn)型車(chē)身設(shè)計(jì)很有張力。

　　盡管新車(chē)將與Model 3產(chǎn)自同一平臺(tái)，但車(chē)身尺寸方面較Model 3有了全面提升，長(zhǎng)寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距2890mm，離地間距增加27.94mm。配置方面，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車(chē)型整體配置與現(xiàn)有的全輪驅(qū)動(dòng)版一致，均為“高級(jí)版內(nèi)飾”，像AP輔助駕駛、全景玻璃車(chē)頂、黑化的全車(chē)鍍鉻裝飾、電動(dòng)尾門(mén)等均為標(biāo)配。

　　動(dòng)力部分，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版本依然為前后雙電機(jī)，最大功率分別為137/180kW，峰值扭矩為219/326N·m；而此次換裝國(guó)產(chǎn)電機(jī)后，新車(chē)型前電機(jī)數(shù)據(jù)沒(méi)有變化，后電機(jī)最大功率為220kW，峰值扭矩為440N·m。

　　此次新增車(chē)型為特斯拉Model Y的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，在使用了來(lái)自寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池后，續(xù)航里程來(lái)到525km。重要的是相比在售車(chē)型的34.79萬(wàn)起步價(jià)，入門(mén)門(mén)檻足足降低了7.19萬(wàn)，很難不成為目標(biāo)消費(fèi)者口中的“真香”車(chē)型。

　　03+的出現(xiàn)為領(lǐng)克的“+”號(hào)帶來(lái)了不少性能車(chē)粉絲，而現(xiàn)在，領(lǐng)克05+真的要來(lái)了。新車(chē)依然沿用了轎跑式緊湊型SUV的設(shè)計(jì)，不過(guò)在原本基礎(chǔ)上還對(duì)性能進(jìn)行了一番強(qiáng)化，外觀(guān)方面也加入更多運(yùn)動(dòng)化套件元素。

　　外觀(guān)上，新車(chē)在標(biāo)準(zhǔn)版基礎(chǔ)上進(jìn)行了一番運(yùn)動(dòng)升級(jí)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上采用了平行分布的兩條凸起的肌肉線(xiàn)條，與兩端的日間行車(chē)燈遙相呼應(yīng)，配合下方較大尺寸的進(jìn)氣口區(qū)域，看起來(lái)更具侵略性。

　　尾部方面，新車(chē)還新增了大尺寸后擾流板，能夠得到更好的下壓力，大大提升了高速下的操控穩(wěn)定性。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4614/1879/1628mm，軸距為2734mm。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載了2.0TD高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率195kW(265PS)，峰值扭矩350N·m，與之匹配的是愛(ài)信第三代8速手自一體變速箱和博格華納第五代智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　從數(shù)據(jù)上看，領(lǐng)克05+的動(dòng)力數(shù)值比標(biāo)準(zhǔn)版05高出11匹。雖然從賬面上看這個(gè)數(shù)值提高并不是特別明顯，但要知道即使是標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型的官方破百時(shí)間也在6.7S，這么來(lái)看有著各種“新鮮”運(yùn)動(dòng)配件和四驅(qū)系統(tǒng)加持的領(lǐng)克05+還是非常值得期待的。

　　早在合資SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之初，別克昂科威就憑借著越級(jí)的尺寸和較高的產(chǎn)品力收獲了不少粉絲，銷(xiāo)量也是迅速破萬(wàn)，打破了途觀(guān)、CRV等車(chē)型長(zhǎng)期占據(jù)主流地位的局面。全新昂科威Plus已于6月19日正式上市。新車(chē)外觀(guān)和內(nèi)飾都與標(biāo)準(zhǔn)版昂科威有著不少的升級(jí)，并提供七座和五座兩種布局，而此次申報(bào)車(chē)型中曝光的1.5T車(chē)型預(yù)計(jì)將進(jìn)一步拉低車(chē)系門(mén)檻。

　　外觀(guān)方面，1.5T版新車(chē)和現(xiàn)款在售的2.0T車(chē)系保持一致，采用了全新別克SUV家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，飛翼式格柵設(shè)計(jì)通過(guò)LED日間行車(chē)燈得到延展，橫向線(xiàn)條讓視覺(jué)寬度得以延伸。通過(guò)和諧、舒展的車(chē)身比例，突出了新車(chē)精致而優(yōu)雅氣質(zhì)。另外，充滿(mǎn)力量感的盾形格柵配合艾維亞標(biāo)志性的菱形設(shè)計(jì)，讓其看起來(lái)氣勢(shì)十足。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)擁有兼顧視覺(jué)美感與高通過(guò)性的車(chē)身比例，流暢的造型從車(chē)頭向后延伸，經(jīng)過(guò)隱藏式高位駐車(chē)燈與一體式擾流板融合。車(chē)身尺寸上，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4845/1883/1695（1705）mm，軸距2833mm。

　　車(chē)尾同樣加入了飛翼式元素與車(chē)頭形成呼應(yīng)，橫向貫穿展翼型全LED尾燈，拉寬了整個(gè)車(chē)尾的視覺(jué)空間；配合尾燈下方的型面變化與鍍鉻雙排氣尾管，塑造出立體而寬闊的車(chē)尾造型。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載代號(hào)LAH的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204Ps。新車(chē)將繼續(xù)提供5座和7座兩個(gè)版本可供消費(fèi)者選擇。

　　別克昂科威Plus 1.5T車(chē)型的到來(lái)，無(wú)疑是降低了別克昂科威Plus購(gòu)車(chē)門(mén)檻，預(yù)計(jì)起售價(jià)或?qū)⒃?8萬(wàn)左右，如果真是這樣的話(huà)，你們認(rèn)為它會(huì)成為中型SUV領(lǐng)域的“爆款車(chē)型”嗎？

　　最近元PLUS的最新預(yù)告圖也已經(jīng)正式發(fā)布了，新車(chē)最大的亮點(diǎn)是它是比亞迪e平臺(tái)3.0的首款純電SUV車(chē)型。新車(chē)采用比亞迪全新的Dragon Face3.0設(shè)計(jì)，另外根據(jù)現(xiàn)有的信息來(lái)看，新車(chē)有望于9月份正式上市。

　　外觀(guān)上，新車(chē)采用了比亞迪最新的Dragon Face3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，狹長(zhǎng)的前大燈組營(yíng)造出濃郁的未來(lái)感；前機(jī)艙蓋圓潤(rùn)的弧形盡量做到了流暢，它帶來(lái)的好處是讓車(chē)體擁有更大的上下氣壓差、獲得了更大的下壓力，更進(jìn)一步確保了氣流與車(chē)身的貼合。尺寸數(shù)據(jù)上，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距2720mm。

　　而車(chē)尾上，新車(chē)采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，整體造型過(guò)度圓滑；而下方包圍則采用貫穿式黑色飾板裝飾，與車(chē)頭形成呼應(yīng)，配合梯形的后保險(xiǎn)杠，營(yíng)造出十足的運(yùn)動(dòng)感。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載永磁同步電機(jī)，最大功率可達(dá)150kW，與之匹配的電池依舊為磷酸鐵鋰刀片電池。

　　比亞迪元作為比亞迪“王朝系列”的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品，一直以時(shí)尚個(gè)性的造型及親民的價(jià)格著稱(chēng)。根據(jù)此前的信息來(lái)看，此次的比亞迪元PLUS EV最快將于9月上市，軸距數(shù)據(jù)超過(guò)宋Pro的它預(yù)計(jì)將會(huì)獲得更好的車(chē)內(nèi)乘坐空間，接下來(lái)就是期待它的最終售價(jià)了。

　　零跑C11作為零跑C平臺(tái)首款純電SUV，定位純電中型SUV。根據(jù)規(guī)劃，零跑C11將于9月開(kāi)啟量產(chǎn)，第四季度正式交付。新車(chē)共將推出3款車(chē)型，此前公布的預(yù)售區(qū)間為15.98-19.98萬(wàn)元起。

　　零跑C11與之前在2019年上海車(chē)展上亮相的C-more概念車(chē)整體風(fēng)格類(lèi)似，給人以簡(jiǎn)潔圓潤(rùn)之感。新車(chē)前臉采用了封閉式設(shè)計(jì)，前大燈組采用貫穿式設(shè)計(jì)，并在燈組兩側(cè)加入了圓邊矩形燈帶，而中間則采用了直線(xiàn)造型的LED光帶連接左右燈組。

　　尺寸方面，車(chē)輛的長(zhǎng)寬高分別為4750/1905/1650mm，軸距2930mm。同時(shí)我們還能看到，新車(chē)采用隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)。而新車(chē)的車(chē)頭和車(chē)側(cè)還增加了一些內(nèi)凹的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，用來(lái)豐富整車(chē)的線(xiàn)條。此外，尾燈同樣使用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，而中間則采用直線(xiàn)造型的LED光帶連接左右燈組。

　　據(jù)悉，零跑C11采用配備了三聯(lián)屏“雙客廳”，包括10.25寸儀表屏、12.8寸中控車(chē)機(jī)屏、10.25寸副駕娛樂(lè)屏。內(nèi)置了目前最頂級(jí)的車(chē)規(guī)級(jí)處理器，搭載第三代高通驍龍汽車(chē)數(shù)字座艙旗艦級(jí)平臺(tái)，集成AI內(nèi)核、8核處理器。同時(shí)，智能座艙具備完整的系統(tǒng)層控制功能，不僅可以對(duì)車(chē)門(mén)、車(chē)窗、空調(diào)、座椅、熱管理、充電、智能泊車(chē)等全車(chē)硬件進(jìn)行控制管理，還可對(duì)控制策略層進(jìn)行OTA升級(jí)。此外，車(chē)廂還具備1600W無(wú)極變色功能。

　　在智能駕駛方面，零跑C11全系標(biāo)配和Model Y同級(jí)的28個(gè)高精度感知硬件，包括10個(gè)車(chē)身攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)人臉識(shí)別攝像頭，可實(shí)現(xiàn)360°無(wú)死角探測(cè)。同時(shí)搭載兩顆全自主研發(fā)的凌芯01智能駕駛芯片，算力達(dá)到8.4Tops。

　　在動(dòng)力方面，零跑C11使用了自研的新一代海格力斯電驅(qū)系統(tǒng)，三合一電驅(qū)總成最高效率超過(guò)93.2%。C11的雙電機(jī)智能四驅(qū)版最大輸出功率為400kW，最大扭矩720N·m，官方公布百公里加速4.8秒；單電機(jī)后驅(qū)版的最大輸出功率200kW，最大扭矩360N·m，官方百公里加速≤7.9秒。在續(xù)航方面，豪華版車(chē)型NEDC續(xù)航里程為480km，尊享版車(chē)型NEDC續(xù)航里程為600km，性能版車(chē)型NEDC續(xù)航里程為550km。

　　成立于2015年的零跑汽車(chē)，算是造車(chē)新勢(shì)力陣營(yíng)中較早出道的一個(gè)。不過(guò)一直以來(lái)它推出的車(chē)型都以“小車(chē)”為主，作為C平臺(tái)下的首款純電高端SUV，C11可謂凝聚了零跑汽車(chē)的造車(chē)精髓，對(duì)于市場(chǎng)而言也絕對(duì)不是能被忽視的那個(gè)選手。

　　不用多說(shuō)想必大家都能看出來(lái)，歐拉櫻桃貓從外觀(guān)上來(lái)看，更像是WEY瑪奇朵的純電版車(chē)型，但它確實(shí)換裝了歐拉標(biāo)識(shí)，這將是歐拉家族尺寸最大的“貓”了。新車(chē)將提供磷酸鐵鋰和無(wú)鈷鋰離子兩種動(dòng)力電池組。

　　新車(chē)在外觀(guān)上的造型與WEY瑪奇朵基本保持一致，只不過(guò)在前杠、后杠上有過(guò)改變，并換裝了歐拉車(chē)型的專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)。

　　歐拉櫻桃貓長(zhǎng)寬高分別為4510/1855/1665mm，軸距為2710mm。新車(chē)將有17英寸、18英寸兩種尺寸、兩種樣式的輪圈可選，但整體的效果依然偏向于運(yùn)動(dòng)特性。

　　動(dòng)力方面，歐拉櫻桃貓的電動(dòng)機(jī)最大功率為150千瓦，使用由蜂巢能源科技有限公司提供的磷酸鐵鋰和無(wú)鈷鋰離子兩種動(dòng)力電池組，最高車(chē)速180公里/時(shí)，整備質(zhì)量1885千克。

　　從目前的申報(bào)圖來(lái)看，新車(chē)更像是基于WEY瑪奇朵打造而來(lái)的車(chē)型，2710mm的軸距也基本與瑪奇朵維持一致，可以說(shuō)“櫻桃貓”一點(diǎn)也不“櫻桃”。新車(chē)目前透露的信息仍然有限，只能說(shuō)期待新車(chē)在續(xù)航和售價(jià)方面能帶來(lái)更多驚喜吧。

　　最開(kāi)始看到這組奇瑞全新電動(dòng)SUV申報(bào)圖的時(shí)候我是有點(diǎn)“恍惚”的，不過(guò)車(chē)頭處的“YDYX”一下提醒到了我，新車(chē)為火亮新能源與奇瑞汽車(chē)共同定制開(kāi)發(fā)的“易電易行”分體換電式純電SUV，基于捷途X70打造而來(lái)。根據(jù)此前火亮新能源發(fā)布的“易電易行”方案來(lái)看，新車(chē)將在2-3分鐘之內(nèi)完成換電，半自動(dòng)或手動(dòng)換電可在5分鐘內(nèi)完成。

　　外觀(guān)方面，新車(chē)的整體造型基于捷途X70十分相似，采用封閉式前格柵造型，很容易讓人認(rèn)出這是一臺(tái)新能源車(chē)型。可以看到車(chē)型采用“YDYX”（易電易行）的品牌標(biāo)識(shí)，但在車(chē)尾部則出現(xiàn)“奇瑞汽車(chē)”及“F8S”的字樣。

　　據(jù)悉，火亮新能源成立于2010年，致力于為用戶(hù)提供具有高度差異化的智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)、不斷擴(kuò)大換電站服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，目標(biāo)市場(chǎng)包括個(gè)人購(gòu)置車(chē)輛和營(yíng)運(yùn)車(chē)輛(如網(wǎng)約車(chē)/出租車(chē))。與一汽、長(zhǎng)安、奇瑞等整車(chē)廠(chǎng)合作，定制開(kāi)發(fā)了多型易電易行換電式電動(dòng)汽車(chē)。2020年，火亮新能源在美國(guó)拉斯維加斯CES2020展會(huì)上成功發(fā)布了易電易行（YDYX）電動(dòng)汽車(chē)解決方案。

　　配置方面，我們?cè)诠ば挪康纳陥?bào)圖暫時(shí)可以看到新車(chē)有ETC車(chē)載裝置可選。動(dòng)力方面，新車(chē)采用三元鋰電池，電動(dòng)機(jī)最大功率為125kW，另外新車(chē)將采用換電式的補(bǔ)能方案。

　　隨著發(fā)展新能源汽車(chē)被納入國(guó)家戰(zhàn)略，近年來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)入快車(chē)道，目前已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)化階段。de“易電易行”除了具有車(chē)電分離，便捷換電補(bǔ)能等換電式電動(dòng)汽車(chē)的天然優(yōu)勢(shì)外，預(yù)計(jì)在安全性和可靠性方面有能有所提升。

　　好了，以上就是我們?cè)诠I(yè)和信息化部公布的第346批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品名錄里挑選的部分車(chē)型。上汽奧迪A7L誕生之初雖有爭(zhēng)議，但目前來(lái)看其所擁有產(chǎn)品力能否為其在細(xì)分市場(chǎng)爭(zhēng)取一片“天地”仍然有待考證；Harrier的出現(xiàn)彌補(bǔ)了豐田品牌在中端SUV市場(chǎng)的缺席，相信混合動(dòng)力的加持能對(duì)更多家庭用戶(hù)產(chǎn)生多一份吸引力；搭載了磷酸鐵鋰電池的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y再次拉低車(chē)系售價(jià)，不知道又會(huì)讓哪些對(duì)手感到“惶恐”。以上出現(xiàn)的這些新車(chē)?yán)铮阕罡信d趣哪一臺(tái)？或者你有更多關(guān)于這些新車(chē)的想法，歡迎在下方和我們一起留言討論。

（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 柳昀青）