配置提升 廣汽謳歌CDX暢享PLUS版售23.68萬

有套件更有實(shí)力 試駕新款CDX Hybrid A-Spec版

這是一款“你買我推薦，我有錢我也買”的車，是目前車市中難得的精品好車，所以我并不希望它一直低調(diào)下去。

設(shè)計值得細(xì)品 實(shí)拍新款謳歌CDX混動A-Spec運(yùn)動版

消費(fèi)者期待已久的謳歌NEW CDX A-Spec運(yùn)動款，A-Spec運(yùn)動款可以看做是謳歌的官方派生車型，來自官方的外觀套件。

玩兒的就是格調(diào) 眾編輯體驗(yàn)廣汽謳歌CDX混動

日系車在非插電式混合動力系統(tǒng)方面是認(rèn)真的，而來自日系的豪華品牌——廣汽謳歌也加入到混合動力的隊伍里面來。

實(shí)用性不是偽命題 測試廣汽謳歌CDX混動

諸如奧迪Q3、奔馳GLA、寶馬X1、雷克薩斯UX等豪華品牌下探的產(chǎn)品，都有同一個目的，那就是吸引年輕消費(fèi)者，或者更準(zhǔn)確點(diǎn)來說，是年輕人消費(fèi)者。但是，這些產(chǎn)品在某種程度上，實(shí)用性是不夠的，它們無法滿足年輕家庭的用車需求，而在謳歌CDX身上，我看到了它與其它同級別產(chǎn)品不一樣的閃光點(diǎn)：實(shí)用性。

潤物細(xì)無聲 試廣汽謳歌CDX Sport Hybrid

雖說目前各家都在發(fā)力新能源車型，但真要細(xì)究起混動車型來，還真是成功者寥寥可數(shù)。要說原因，還不是混動系統(tǒng)本身就受限于傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)的熱效率表現(xiàn)，要想在在全工況下取得明顯的節(jié)能效果，那更是愈發(fā)復(fù)雜、非一日之功。 　　因此，本田能夠憑借i-MMD混動系統(tǒng)撼動豐田獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷多年的領(lǐng)先身位，憑借的就是其在技術(shù)方面獨(dú)辟蹊徑，關(guān)于這套系統(tǒng)，已經(jīng)在雅閣、CR-V上證明了自己的實(shí)力。作為本田高端品牌的的謳歌，將CDX上也搭載這套系統(tǒng)之后，戰(zhàn)斗力自然不可同日而語。

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一汽豐田Sienna或命名為威爾陸 量產(chǎn)時間將提前

據(jù)悉，隨著廣汽豐田賽那的提前亮相，一汽豐田Sienna也將提前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

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