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    2. 2021廣州車展:MG ONEα-數智運動系列亮相

      2021-11-20 11:04:56 作者:宇智波民

        【太平洋汽車網 新車頻道】在2021廣州國際車展上,MG ONE α-數智運動系列正式亮相。新車已于11月12日正式開啟預售,預售價區間11.11-13.89萬,目前共有三款配置,計劃于年內上市。官方表示,MG ONE兩種版本采用分期預售、分期上市的策略是受全球芯片供應短缺及車型芯片差異影響。

      2021廣州車展:MG ONEα-數智運動系列亮相

        MG ONE基于上汽全新平臺架構SIGMA打造,采用了第三代家族式的設計語言,并提供了兩種設計風格的車型供大家選擇,分別為主打數智運動的α車型和主打科技時尚的β車型。此外,新車還搭載斑馬洛神智能座艙系統、高階智能輔助駕駛、無感手機車鑰匙等多項智能配置。

      2021廣州車展:MG ONEα-數智運動系列亮相

        外觀方面,新車采用了第三代家族式的設計語言,有兩種外觀造型可以選擇,分別為MG ONE α 和MG ONE β。其中MG ONE α 的前臉采用獨立的立體格柵設計,并使用了鎢鋼電鍍的材質,使整體的質感更顯獨特。而MG ONE β車型的前臉則擁有巨大的中網設計,使新車的橫向寬度進一步的拉伸,強化了整車扎實的車身姿態。

      2021廣州車展:MG ONEα-數智運動系列亮相

      2021廣州車展:MG ONEα-數智運動系列亮相

        車身尺寸方面,MG ONE的長寬高尺寸分別為4579/1866/1601(1617)mm,軸距為2670mm,整體尺寸比MG領航略小。而車身配色上,新車提供了荒野綠和氣泡橙車漆,不同的配色展現出了不同的運動與時尚。

      2021廣州車展:MG ONEα-數智運動系列亮相

        另外,MG ONE還將提供不同的前保飾條、側窗飾條、后保飾條、腰線飾條、側邊飾條等個性化選裝配置供消費者選擇。

      2021廣州車展:MG ONEα-數智運動系列亮相

      2021廣州車展:MG ONEα-數智運動系列亮相

      2021廣州車展:MG ONEα-數智運動系列亮相

        和激進的外觀不同的是,新車內飾采用了頗具科技感的座艙設計,呈“折線形”設計的三聯屏設計頗為吸睛,每一塊屏幕之間還存在一定夾角,對駕駛席呈環抱的姿態。另外,可以看到空調控制區域和燈光控制區域也取消了實體按鍵的設計,整體風格簡潔而不失科技感。

      2021廣州車展:MG ONEα-數智運動系列亮相

      2021廣州車展:MG ONEα-數智運動系列亮相

        此外,MG ONE還配備了“云鑰匙”,無需實體車鑰匙,也無需掏出手機,攜帶綁定好的手機靠近車輛即可自動連接車端藍牙解鎖。重要的是,五門均可識別到,這是因為在主副駕門把手、主駕內門板、console箱、后備箱、后座椅處衡量布置6個藍牙節點天線,用于實時檢測車主認證手機的位置情況,所以無論從哪個角度只要攜帶綁定好的手機靠近都可以便捷解鎖。

      2021廣州車展:MG ONEα-數智運動系列亮相

      2021廣州車展:MG ONEα-數智運動系列亮相

        車機方面,MG ONE沒有怠慢,它搭載了目前車載最強芯片——高通驍龍旗艦8155芯片,采用7nm制程,并搭配16GB內存,運行速度是有保障的。內置的斑馬智行的洛神OS系統,功能經過全新升級,可實現達摩引擎AI自主學習的語音交互、基于高精地圖的高階智能駕駛輔助、全場景無人智能泊車、無感車鑰匙、沉浸式雅馬哈音樂座艙等。此外,它還跟B站深度合作,不僅專屬動畫和定制主題,還將B站原汁原味的內容完美呈現。

      2021廣州車展:MG ONEα-數智運動系列亮相

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      2021廣州車展:MG ONEα-數智運動系列亮相

      2021廣州車展:MG ONEα-數智運動系列亮相

        動力方面,作為SIGMA架構打造的首款“智潮科技SUV”,MG ONE搭載MEGA Tech I.5T Pro高功率發動機,匹配全新一代MEGA TechCVT變速器。相信大家之前也看過一些報道,它用的1.5T最大功率133kW,最大扭矩達285N·m,實測百公里加速8.1秒,該發動機將采用350Bar高壓直噴系統,霍尼韋爾高流量增壓器、高流量水冷系統以及強化缸體缸蓋,機械摩擦功降低約23%,帶來油耗收益2%。

      2021廣州車展:MG ONEα-數智運動系列亮相

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        傳動方面,匹配上汽與博世共同研發的全新CVT280變速箱,可承載峰值扭矩325N·m,其速比帶寬達到7,能媲美8-9速AT產品,動力銜接比起過去的雙離合也更加平順穩妥,駕駛體驗更優秀。

        另外,MG ONE懸掛后傾角度加大20%,可幫助轉向輪自動回正,提升直線行駛穩定性和方向盤手感。尤其是后橋由原來4點升級到6點硬連接,配合高扭轉剛度環路結構車身,讓車輛在經過復雜路面時依然擁有出色的整體感,車身跟隨性更出色。(圖/文/攝:太平洋汽車網 宇智波民)

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