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    2. 或售33萬元起 全新斯巴魯BRZ疑似售價(jià)曝光

      2021-11-25 17:11:05 作者:崖雍

        【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前,我們從互聯(lián)網(wǎng)上獲得了全新斯巴魯BRZ的疑似售價(jià),或?qū)⒃谥袊?guó)市場(chǎng)推出手動(dòng)擋和自動(dòng)擋兩個(gè)版本車型,售價(jià)區(qū)間為33-35萬。根據(jù)此前消息,首批車型預(yù)計(jì)于2022年3月底陸續(xù)交付,但因排放原因部分地區(qū)可能無法完成車輛登記手續(xù)。

      斯巴魯官宣BRZ回歸中國(guó)市場(chǎng) 將于2022年3月交付

        從圖中可以看出,新一代BRZ將提供手動(dòng)擋車型,但其滿足不了國(guó)6b的排放,對(duì)于實(shí)施國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)的城市,只能另辟蹊徑了。

       

      車型回顧

        新車采用了全新設(shè)計(jì)語言,較上一代更為動(dòng)感時(shí)尚,其中前臉換裝更大面積的進(jìn)氣格柵,內(nèi)嵌多條熏黑貫穿式格柵;而兩側(cè)大燈組也采用全新樣式,熏黑底色搭配“C”字型LED日行燈,整體更有沖擊力。此外,新車的前包圍左右兩側(cè)還配有了“真”導(dǎo)流孔設(shè)計(jì),除了為剎車散熱外,還進(jìn)一步提升整車的空氣動(dòng)力學(xué)。

      JDM粉的高潮之作 新一代斯巴魯BRZ正式發(fā)布

      JDM粉的高潮之作 新一代斯巴魯BRZ正式發(fā)布

        側(cè)面上,作為一款雙門跑車車型,甚是拉風(fēng)的無框車門當(dāng)然是可以有的,而且是必須要有;而流暢的車身搭配溜背的車頂線條,讓全新BRZ似乎多了一份優(yōu)雅。輪轂部分,新車裝配有深灰色大尺寸輪轂,在營(yíng)造出BRZ運(yùn)動(dòng)特性的同時(shí),也帶來更高的性能。

      JDM粉的高潮之作 新一代斯巴魯BRZ正式發(fā)布

        不少人認(rèn)為一臺(tái)跑車最誘人的地方就是它的尾部,這一點(diǎn)斯巴魯算是做得十分到位,全新BRZ的尾部十分流暢,輪拱設(shè)計(jì)力量感強(qiáng),整體造型很有前沖性、暗藏殺氣。而細(xì)節(jié)上,與頭燈相呼應(yīng)的C型尾燈似乎讓整車看上去有了“阿斯頓馬丁”的味道,不過下方雙邊雙出的大口徑排氣告訴您,這還是一輛斯巴魯

        車身尺寸上,與之前的版本相比,全新BRZ加長(zhǎng)了30mm,寬度相同,高度低10mm,軸距為2575mm,比以前的型號(hào)長(zhǎng)5mm。

      JDM粉的高潮之作 新一代斯巴魯BRZ正式發(fā)布

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        進(jìn)入車內(nèi),新車采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì),相較于現(xiàn)款更為簡(jiǎn)約,而以駕駛員為中心的儀表板加入了不少科技配置,其中全新的液晶儀表盤分為了三塊區(qū)域,中央為轉(zhuǎn)速表+速度計(jì),而右側(cè)為水溫表和油量,左側(cè)為G值表;一旁的8英寸中控屏加入了Starlink信息娛樂系統(tǒng),并具有遠(yuǎn)程互聯(lián)、Android Auto、Apple CarPlay、SiriusXM等功能。

      JDM粉的高潮之作 新一代斯巴魯BRZ正式發(fā)布

        此外,在中控下方新車還保留了傳統(tǒng)的空調(diào)面板,并將空調(diào)顯示屏融入物理旋鈕當(dāng)中;而再下方則為一排好似航空按鍵的開關(guān)。

      JDM粉的高潮之作 新一代斯巴魯BRZ正式發(fā)布

        動(dòng)力部分,新車搭載了斯巴魯FA24 2.4L 水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為231PS,最大扭矩為249N·m,與以前的型號(hào)相比扭矩增加了15%。傳動(dòng)方面,與之匹配的有6速手動(dòng)變速箱自動(dòng)變速箱,并支持新Sport模式,可實(shí)現(xiàn)更快的降檔。

      JDM粉的高潮之作 新一代斯巴魯BRZ正式發(fā)布

        斯巴魯表示,全新BRZ是目前市場(chǎng)上最輕的2 + 2量產(chǎn)跑車,其質(zhì)量不到1315kg,而這一切要?dú)w功于車頂、前擋泥板和引擎蓋使用了鋁合金材質(zhì);同時(shí)得益于新的底盤安裝系統(tǒng),副車架架構(gòu)和其他連接點(diǎn)以及底盤都得到了加固,使其抗扭強(qiáng)度提高了50%。(文:太平洋汽車網(wǎng) 崖雍)

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          所以一批親民化的跑車出現(xiàn)在我們眼前,它們不是盡善盡美的藝術(shù)品,但卻能讓我們?cè)谑治辗较虮P的一剎那,露出久違的孩子般的笑容。

          試完之后我想買了 試19款斯巴魯BRZ隨記

          在14年的時(shí)候我執(zhí)行過一個(gè)豐田86的項(xiàng)目,當(dāng)時(shí)就借回來一臺(tái)手動(dòng)擋的86,在接下來幾天里這臺(tái)車就一直陪著我到處跑,但正當(dāng)我想更深入了解它時(shí),不好意思,到還車的時(shí)間了。從此86的倩影就一直留在我的腦海了。

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          說起二三十萬的運(yùn)動(dòng)車型,想必愛車的你都能說出幾款來。與那些生來紅火的小鋼炮不同,斯巴魯?shù)腂RZ注定是小眾車型。雖然與人們熟知的豐田86相近,但是BRZ還是用強(qiáng)烈的個(gè)性走出了自己的風(fēng)格。既然是小眾車型,自然就逃脫不掉“情懷”的商標(biāo),畢竟這些車注定是為欣賞它們的人而存在的,而BRZ則用實(shí)力證明,自己可不是情懷的代言,自己有兩把刷子。

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