東南汽車品牌煥新 全新LOGO/DX9首次登場(chǎng)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】12月9日晚，東南汽車“煥翼”煥新見面會(huì)在福州舉辦，這次發(fā)布會(huì)最大亮點(diǎn)除了帶來(lái)全新品牌LOGO，還首發(fā)了東南DX9、東南N7概念車、東南A7純電概念車（實(shí)車暫未亮相），分別代表東南汽車未來(lái)在跨界SUV、電動(dòng)車領(lǐng)域的設(shè)計(jì)理念。據(jù)悉，東南DX9將于2022年正式上市。

　　在本次活動(dòng)中，東南汽車展示了其全新設(shè)計(jì)的產(chǎn)品LOGO，與“鵬鳥”企業(yè)LOGO相呼應(yīng)，與過(guò)去傳統(tǒng)的橢圓形相比采用完全不一樣的風(fēng)格。此外，新產(chǎn)品LOGO將會(huì)運(yùn)用在東南DX9等新一代車型上。

　　東南DX9可以說(shuō)是本次發(fā)布會(huì)上最受期待的車型，在2019年廣州車展，東南汽車就已經(jīng)發(fā)布了車型預(yù)告圖。2020年6月，東南DX9申報(bào)工信部，新車的外觀和一部分配置、動(dòng)力信息也得以曝光。作為首款采用新LOGO的東南車型，DX9采用與過(guò)去品牌完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸的盾型進(jìn)氣格柵配以細(xì)長(zhǎng)上揚(yáng)的大燈組，相當(dāng)貼近潮流。而下方采用了貫穿式的進(jìn)氣口以及四點(diǎn)式霧燈，讓新車的精致感得到提升。

　　車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4870/1950/1818mm，軸距為2800mm。方正硬朗的身段使得DX9的觀感顯得尤為巨大，配合前翼子板隆起的設(shè)計(jì)，讓該車看上去肌肉線條明顯。尾部方面，新車兩側(cè)燈組并未使用常見的貫穿式布局，而是由一根較粗的鍍鉻飾條相連接，再加上凹凸分明的線條，進(jìn)一步提升其尾部的立體感。

　　DX9的內(nèi)飾實(shí)拍官圖尚未曝光，東南汽車這次展示了其效果圖供各位先睹為快。新車中控采用了搶眼的平行四邊形作為中控屏幕的框架，從圖中也可以看到尺寸不小的液晶儀表盤和出風(fēng)口下方的觸控屏。此外，車內(nèi)將采用7座布局，二排座椅配備400mm超長(zhǎng)可調(diào)導(dǎo)軌。動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為245馬力（180千瓦）。

　　時(shí)尚感十足的東南N7也是這次發(fā)布會(huì)帶來(lái)的驚喜，比起DX9，主打智能潮玩場(chǎng)景的N7采用跨界SUV車身形式，在線條上更為尖銳和大膽，分體式大燈、斜背D柱、L型尾燈等均為時(shí)下流行設(shè)計(jì)元素。

　　內(nèi)飾方面，目前東南也僅披露新車的效果圖，可見內(nèi)飾設(shè)計(jì)科幻感濃郁，儀表盤與中控屏連為一體并延伸至副駕，儀表盤和中控屏似乎還跟貫穿中控的鏡面融為一體。智能化配置方面，新車將搭載智慧管家小南，并具備疲勞偵測(cè)、自動(dòng)變道超車、交通擁堵輔助、遠(yuǎn)程控制車輛等輔助駕駛功能。動(dòng)力方面的信息則有待進(jìn)一步公開。

　　發(fā)布會(huì)上還公布了東南A7純電轎車的預(yù)告圖，新車為時(shí)髦的四門轎跑形式，主打新全新純電平臺(tái)場(chǎng)景，富有層次的科技駕艙式結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)輕、薄、簡(jiǎn)的舒適感，還展現(xiàn)續(xù)航里程、低溫用電、安全等核心環(huán)節(jié)技術(shù)方案。

　　在智能化駕駛領(lǐng)域，東南A7運(yùn)用了AVP自主泊車技術(shù)，可解決最后一公里無(wú)人停車、接駕等問(wèn)題，讓停車變得更輕松；配備S-Pilot智能駕駛系統(tǒng)，能進(jìn)行面部、聲紋、動(dòng)作等智能化識(shí)別，演繹“認(rèn)識(shí)我、歡迎我、懂得我”的設(shè)計(jì)理念。在網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域，智慧管家小南構(gòu)建了全場(chǎng)景智慧生態(tài)體系，讓“人開車”轉(zhuǎn)向“車助人”。

　　從設(shè)計(jì)圖中可以看到，東南A7的內(nèi)飾更為精致和誘惑。懸浮式中控屏和簡(jiǎn)潔有力的布局跟上了現(xiàn)今設(shè)計(jì)水平，從四座布局可以看到官方旨在打造頭等艙式的駕乘體驗(yàn)，后排的兩個(gè)座椅也具備腿托功能。

　　誕生于1995年的東南汽車，當(dāng)時(shí)由福建省汽車工業(yè)集團(tuán)和中國(guó)臺(tái)灣汽車企業(yè)裕隆企業(yè)集團(tuán)所屬的中華汽車公司合資組建而成，雙方的持股比例為50:50。得益于中華汽車公司，東南汽車很早就開始生產(chǎn)脫胎于三菱的車型產(chǎn)品，誕生了得利卡、菱紳等經(jīng)典產(chǎn)品。尤其是2003年，基于第四代Lancer打造東南菱帥成就了品牌歷史高光時(shí)刻，幫助東南汽車當(dāng)年就獲得了8.5萬(wàn)輛銷量。時(shí)至今日，菱帥因?yàn)長(zhǎng)acner的底子，仍被不少改裝車迷所持有。

　　在三菱汽車入股時(shí)期，東南汽車曾經(jīng)有過(guò)輝煌，2013年的銷量高達(dá)11.6萬(wàn)輛，達(dá)到歷史最高點(diǎn)。但在三菱汽車與廣汽組成廣汽三菱之后，對(duì)于東南汽車的技術(shù)支持日漸減少，新車型引進(jìn)就沒有太多投入了，市場(chǎng)表現(xiàn)比起00年代暗淡不少。

　　而這一次發(fā)布會(huì)，東南汽車以“新發(fā)展、新產(chǎn)品、新標(biāo)志、新氣象”四個(gè)層面為主題，公布了股權(quán)變革進(jìn)展，并且正在與廈門金龍合作開發(fā)新能源產(chǎn)品，還一次過(guò)帶來(lái)全新LOGO、三款新車，并且都是緊貼潮流的三排SUV、轎跑SUV和純電轎車，讓人看到了東南汽車全面革新的決心。雖然DX9還沒有正式公布價(jià)格，另外兩款車也尚在雛形，但也能看出東南汽車的誠(chéng)意，希望東南汽車能迎來(lái)“浴火重生"，獲得銷量和口碑的雙豐收。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）