新蒙迪歐競爭力分析 中級市場重新洗牌

　　【太平洋汽車網 新車頻道】擁有全新設計的新一代蒙迪歐正式上市了，新一代福特蒙迪歐搭載1.5T和2.0T兩款發動機，其中2.0T發動機根據調校不同還分為兩個版本，現款蒙迪歐也將以致勝的名稱同堂開賣。新一代蒙迪歐設計更加大膽，并且走向更運動的風格，中級車市場會否因此重新洗牌？下文為您解答。（點擊可進入新蒙迪歐論壇）

● 蒙迪歐上市背景：日系品牌未回暖、德系品牌遭遇信任危機、美系品牌借機發力

　　俗話說：三十年河東三十年河西。世界首家發明汽車流水線生產的福特，最近向中國市場發起猛攻：先是福特翼虎上市，翼搏緊隨其后、探險者也順勢來華。還有福克斯ST以及嘉年華ST兩款性能車的引進，都讓大家看到福特進攻中國市場的野心。

　　老話常說：得中級市場者得天下。中級車市場往往最能體現各個品牌的中堅力量，同時也是展現自身實力的最好平臺。以前中級車曾是日系車的天下，不過隨著政治局勢的波動，商業市場也受到影響，日系品牌曾因政治因素在國內陷入下滑的境地，至今仍未見多大起色；目前德系品牌占據銷量榜首，成為中級車市場的領頭羊，但是DSG+TSI等技術上的小毛病也成為口碑上的短板。

　　這就給美系品牌大起進軍提供了機會，美系品牌一向給人高油耗、笨重的印象，但是隨著汽車市場的發展，美系車也漸漸讀懂中國消費者的心里。以國產新蒙迪歐為例，推出1.5L EcoBoost GTDi和2.0GTDI兩款渦輪增壓直噴發動機車型，官方公布百公里油耗數據為6.9L和7.9L，并且以運動時尚的造型吸引消費者，在配置上也下足了功夫，如果配以一個極具競爭力的價格，那么中級車市場又會風起云涌。

● 日前中級車市場競爭形勢

　　從汽車產銷數據庫顯示，中級車市場目前以大眾邁騰以及豐田凱美瑞暫列銷量榜前兩位，而蒙迪歐現款車型蒙迪歐-致勝并不能進入榜單前十名。上半年的戰績排名只在第26位，這個銷量對于福特而言肯定不滿意，因此引進新一代車型相當有必要。

●蒙迪歐最大競爭力：型英帥靚正

　　　恕我膚淺，我覺得對于消費者而言，選擇新蒙迪歐的很大一個因素是因為它的帥氣，新樣式的進氣格柵設計，確實讓新車整體感覺兇悍無比，又顯高端大氣。再者，就是配置或品牌認可度了，下文會詳說……

● 新蒙面對的主要對手（定位偏運動的中級車）：馬自達ATENZA、帕薩特、雪佛蘭邁銳寶、新雅閣

　　通過上表的尺寸對比我們發現，新一代蒙迪歐在軸距上處于領先位置，而馬自達ATENZA和大眾帕薩特都以較長的車身占優，新蒙迪歐整體來說車身尺寸表現不失不過。

● 其他對手還包括（定位于商務穩重車型）：大眾邁騰、日產天籟、豐田凱美瑞

 　　而和偏商務風格的車型對比，蒙迪歐的車身尺寸還是以軸距最為明顯，由此可推測蒙迪歐的乘坐空間有望是同級別中最為理想，不過這要試過才知道，其他數據也僅僅和對手差之毫厘。

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● 動力競爭力分析

　　新蒙迪歐完全放棄了2.0L和2.3L自然吸氣發動機，重新匹配了1.5GTDI和2.0GTDI兩款渦輪增壓發動機，其中1.5GTDI是首次在福特車型上使用，并且成為中級車市場首款搭載1.5L排量的車型。而另一款發動機是2.0L渦輪增壓發動機，這款發動機在現款致勝也有使用，最大功率為178kW（240PS），最大扭矩為350Nm。

● 低階版本動力對比：

　　運動定位篇

　　前文提到，我們把新一代蒙迪歐的競爭對手分成“運動定位”和“商務定位”兩種市場以區分對比，新一代蒙迪歐只推出兩種動力——1.5T和2.0T，我們先通過其最低階動力的車型來和對手的入門級別動力進行對比，看看新蒙迪歐在低位的動力表現如何：

　　所選的都是定位較為運動的車系入門級動力和新蒙迪歐的1.5T動力進行對比，數據上新蒙迪歐明顯占有優勢。馬自達ATENZA采用的是進口創持藍天技術發動機，因此售價也偏貴一點，初期ATENZA先推出2.0L自吸車型，預計隨后會補上其他動力版本填補車系空隙。但單從賬面數據看，新蒙迪歐有不錯的數據表現。

　　　對比完運動定位的對手，以下就對比商務定位的對手吧。大眾邁騰、新凱美瑞和日產天籟雖然都漸漸加強了運動元素來吸引更年輕的消費群體，但是從血脈上還是偏商務穩重的車型。

　　經過數據上的對比發現，新蒙迪歐依舊以較為突出的數據取得賬面上的優勢，由此可見，福特推出1.5T這款發動機實力不容忽視，在入門級別就已經在動力上優于對手。

　　而對手當中，大眾邁騰和帕薩特以及別克君威，都有2.0T車型，而蒙迪歐2.0T分兩種調教，我們把2.0T動力的低功率調教版本看作中階動力車型，高功率調教版本的車型視為高階車型。同為2.0T排量渦輪增壓機型，和對手相比動力表現如何？

 　　通過上表對比可見，新蒙迪歐2.0T低功率版本的動力和對手2.0T對比中，并不算差，至少沒有掉鏈子。而別克君威的2.0T動力是搭載在GS運動版本上，因此此環節占有優勢也屬于情理之中。

　　當大家都拿出最高階動力，又會鹿死誰手？

 　　帕薩特的3.0L V6動力固然不輸于人，除了帕薩特3.0L版本之外，另一款在數據上占優的車型就是新蒙迪歐的2.0T高階版本了。總結賬面結論，在與對手高階車型橫比當中，新蒙迪歐的動力有目共睹。

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● 亮點配置介紹

　　作為換代車型，配置升級必不可少。福特今年在中國市場推出的車型都以配置作為最大競爭優勢，新蒙迪歐也不例外，新一代車型配置上依舊不乏亮點。

● 配置對比

　　由于其中級車市場目前主力車型分兩個派系，一派是定位較年輕運動的“運動派”；另一派是定位較成熟穩重的“商務派”。因此我們這個環節這樣對比：運動派的我們主要對比低配和中配車型，因為運動派系主要面對較為年輕的消費群體；而商務派系我們主要對比中配和高配車型，因為商務派系的消費群體都具有較高一點的消費能力。

　　最低配車型的對比中發現一分價錢一分貨這個道理，新帕薩特的價格最高，也是配置最豐富；而新蒙迪歐價格列第二位，配置也是第二名，最便宜是邁銳寶的低配車型，配置也相對少一點點。

　　而中配車型的蒙迪歐，配置已經豐富了很多。與對手相比價格也是最低的，在價位相當的情況下，蒙迪歐的中配版本體現出相當不錯的性價比。

　　在與商務定位對手發現，新一代蒙迪歐與相近價位的車型對比中，配置占盡優勢，可選裝前駐車雷達的選項，讓新一代蒙迪歐顯得相當有性價比。

　　來到和商務對手最高配的車型對比，新蒙迪歐的配置優勢更加明顯，大家都選出最高配的車型，并且選同樣重要的配置，蒙迪歐明顯在高科技配置環節更勝一籌。

　　總結：新一代蒙迪歐的市場策略相當明確：小排量+渦輪增壓陣型+給力的配置，試圖在中級車市場闖下新局面。目前小排量高效渦輪動力已是車壇大勢所趨，福特推出新一代蒙迪歐也算是緊貼潮流，在如今中級車市場以大眾車占得首位的形勢下，新一代蒙迪歐能否成為市場的搞局者？那要看長安福特的產能以及新車推出后加價提車的情況能得到多大的抑制了。

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