寶馬i7/極氪009等 最新免購(gòu)置稅新能源車(chē)目錄匯總

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】近日，工信部發(fā)布了《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄（第五十九批）》，目錄中出現(xiàn)了寶馬i7、特斯拉Model X、Model S、奧迪RS e-tron GT、一汽豐田bZ3、沙龍機(jī)甲龍、極氪009等新車(chē)，并公開(kāi)了相關(guān)車(chē)型的純電續(xù)航里程，出現(xiàn)在目錄上的車(chē)型可享受新能源車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅免征政策，同時(shí)也意味著相關(guān)尚未上市的車(chē)型即將正式上市。下面我們就來(lái)看看這期目錄有哪些亮點(diǎn)新車(chē)值得關(guān)注。

　　寶馬i7（詢(xún)底價(jià)|查參配）本次出現(xiàn)在目錄中的車(chē)型為i7 60L車(chē)型，也是將率先在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的車(chē)型，新車(chē)配備105.7kWh電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程為650km。寶馬i7基于升級(jí)后的新一代CLAR架構(gòu)打造，新車(chē)已在2022粵港澳大灣區(qū)車(chē)展上完成國(guó)內(nèi)首次實(shí)車(chē)亮相，據(jù)悉，將率先在國(guó)內(nèi)推出的i7 60L車(chē)型有望于今年12月正式上市；隨后在2023年將繼續(xù)補(bǔ)充產(chǎn)品陣容，有望推出i7 50L車(chē)型；2023年7月或推出i7 M70L。

　　外觀方面，新車(chē)采用了與寶馬X7相似的分體式大燈組，上方為L(zhǎng)ED日行燈與轉(zhuǎn)向燈，下方為遠(yuǎn)近光一體式激光大燈。寶馬i7提供多達(dá)15種車(chē)漆可選，包括首次在量產(chǎn)車(chē)型中提供個(gè)性化定制雙色車(chē)身的選擇，車(chē)身上半部分可選擇巖石灰或?qū)毷嘬?chē)漆，下半部分則有多種搭配。新車(chē)還將擁有7種內(nèi)飾飾條與6種輪圈樣式可選。

　　寶馬i7在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上進(jìn)行了不少創(chuàng)新，一體式懸浮曲面屏將12.3英寸儀表盤(pán)與14.9英寸觸屏融為一體，并采用搭載全新BMW iDrive和BMW操作系統(tǒng)8.0，全新升級(jí)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)讓數(shù)據(jù)運(yùn)算能力及圖像處理能力大幅提升。新車(chē)內(nèi)飾座椅材質(zhì)則分為4種可選，分別為Veganza皮革、個(gè)性化定制擴(kuò)展Merino真皮、個(gè)性化定制Merino全真皮與個(gè)性化定制Merino全真皮拼接羊絨材質(zhì)，內(nèi)飾座椅顏色可選范圍為10種。

　　動(dòng)力方面，寶馬i7搭載則第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，雙電機(jī)最大功率400kW，峰值扭矩745N·m。新車(chē)配備105.7kWh電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程為650km（海外市場(chǎng)公布的WLTP續(xù)航里程為625km），官方公布的0-100km/h加速時(shí)間4.7s。

　　特斯拉則有新款Model S與新款Model X的長(zhǎng)續(xù)航版及Plaid版出現(xiàn)在目錄中，兩款車(chē)型均搭載100kWh的三元鋰電池組。其中Model X Plaid版純電續(xù)航664km；長(zhǎng)續(xù)航版純電續(xù)航700km。而Model S Plaid版純電續(xù)航672km；長(zhǎng)續(xù)航版純電續(xù)航715km。

新款Model S

　　新款Model S與新款Model X已經(jīng)于去年年初在海外市場(chǎng)發(fā)布，兩款新車(chē)在外觀方面變化并不是特別大，相比現(xiàn)款車(chē)型，基本的設(shè)計(jì)元素均得到了保留，但是在細(xì)節(jié)上更加偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)，如面積更大的前臉底部進(jìn)氣口，從進(jìn)氣口底部引出上彎的黑色飾條等。此外，諸如門(mén)把手、窗線(xiàn)等細(xì)節(jié)也使用了更加酷炫的啞光黑裝飾。

新款Model X

　　更大的變化在內(nèi)飾部分，車(chē)內(nèi)采用了3屏布局，分別為12.3寸的主儀表、17寸橫置的中控屏和8寸的后置屏幕，最引人矚目的17英寸中控觸摸屏改成了橫向布置，同時(shí)離駕駛者距離更近，使用更加方便。當(dāng)然更具特色的是無(wú)上半沿的全新Yoke方向盤(pán)。

新款Model S

新款Model X

　　海外版Model S車(chē)型提供長(zhǎng)續(xù)航、Plaid和Plaid+版本，而Model X提供長(zhǎng)續(xù)航和Plaid版車(chē)型，而本次登上免征購(gòu)置稅目錄的是新款Model S與新款Model X的長(zhǎng)續(xù)航版及Plaid版，也意味著相關(guān)車(chē)型即將引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。新款特斯拉Model S Plaid搭載了三臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率達(dá)750kW，0-100km/h加速時(shí)間為2.1秒，而雙電機(jī)的長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型0-100km/h加速時(shí)間為3.1s；Model X長(zhǎng)續(xù)航版同樣為雙電機(jī)配置，0-100km/h時(shí)間3.9s，Plaid版為三電機(jī)配置，0-100km/h加速時(shí)間最快僅為2.6s。

　　奧迪電動(dòng)四門(mén)GT跑車(chē)RS e-tron GT與保時(shí)捷Taycan一樣都基于J1平臺(tái)打造，其純電續(xù)航里程為495km（CLTC工況），最大功率達(dá)到了440kW（598PS），峰值扭矩830N·m，0-100km/h加速僅為3.3s，最高時(shí)速被控制在250 km/h。據(jù)悉新車(chē)目前已經(jīng)運(yùn)抵國(guó)內(nèi)，即將正式銷(xiāo)售。

　　外觀上，新車(chē)應(yīng)用了激進(jìn)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)手法，前臉造型家族氣息濃重，與奧迪最新的A5、A7均有幾分相似；一體式進(jìn)氣格柵于位于前臉的正中央，與奧迪e-tron和相比，整車(chē)采用了更多平直設(shè)計(jì)， 進(jìn)氣格柵上部采用車(chē)身同色系的封閉設(shè)計(jì)，并配其蜂窩狀的設(shè)計(jì)，整體像極了中世紀(jì)重甲騎士身上鎧甲的鱗片，新穎且具備很強(qiáng)的視覺(jué)吸引力。

　　同時(shí)，前臉的大型進(jìn)氣口結(jié)合精準(zhǔn)設(shè)計(jì)的導(dǎo)流槽，可更加高效、精確地對(duì)總成、電池和制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。 機(jī)蓋表面的空氣力學(xué)設(shè)計(jì)造型線(xiàn)可通過(guò)合理的設(shè)計(jì)使氣流包裹車(chē)身，從而減少不必要渦流。而兩側(cè)狹長(zhǎng)的矩陣式大燈搭載了最新的LED和激光技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)畫(huà)投影功能，可以生成動(dòng)態(tài)離家和回家動(dòng)畫(huà)，光波水平延展。

　　車(chē)身側(cè)面造型具有極強(qiáng)的轎跑風(fēng)味，后輪拱上的側(cè)圍肩線(xiàn)挺立并向外延伸，與飽滿(mǎn)的駕駛艙形成了鮮明的對(duì)比；凹凸有致的車(chē)身側(cè)面造型，吸引視線(xiàn)下移至車(chē)身地板區(qū)域。而輪轂的設(shè)計(jì)，也遵循了空氣力學(xué)理念，每個(gè)輪轂都搭載雙五輪輻設(shè)計(jì)，此設(shè)計(jì)可使制動(dòng)盤(pán)獲得最佳通風(fēng)效率，同時(shí)減少空氣阻力。

　　來(lái)到車(chē)尾，一條“魚(yú)骨”式的尾燈貫穿車(chē)尾，在兩側(cè)邊緣處分散成獨(dú)立的菱形LED燈塊，辨識(shí)度十足；后包圍上大尺寸的擴(kuò)散器暗示了其擁有強(qiáng)悍的性能。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4990/1960/1410mm，軸距2900mm。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)兼具更多的日常實(shí)用性以及質(zhì)感，熏黑的主題配色搭配貫穿式銀色飾板，營(yíng)造出寬闊的內(nèi)部空間感。而中控、上部的大尺寸觸摸屏以及貫穿車(chē)門(mén)與駕駛艙處的線(xiàn)條，形成環(huán)抱式的座艙，層次分明，功能布局也清晰規(guī)整，造就更人性化的人機(jī)交互空間。方向盤(pán)則采用標(biāo)志性的奧迪三幅式設(shè)計(jì)，整體呈D字型布局，并采用翻毛皮進(jìn)行包裹，而兩側(cè)分布著實(shí)體多功能按鍵，下方則為鏤空設(shè)計(jì)，并配有專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)。

　　動(dòng)力部分，奧迪RS e-tron GT最大功率更是達(dá)到了440kW（598PS），峰值扭矩830N·m，0-100km/h加速僅為3.3s，最高時(shí)速被控制在250 km/h，其純電續(xù)航里程為495km（CLTC工況）。

　　上汽集團(tuán)獨(dú)資品牌飛凡旗下全新轎車(chē)——飛凡F7也出現(xiàn)在本次免購(gòu)置稅新能源車(chē)目錄中，可以看到新車(chē)提供77kWh和90kWh兩個(gè)版本電池，對(duì)應(yīng)576km和666km/706km三種續(xù)航。此外，新車(chē)或?qū)⒕邆浜惋w凡R7相同的換電能力，預(yù)計(jì)將于近期正式上市。

　　從此前公開(kāi)的申報(bào)信息來(lái)看，飛凡F7車(chē)長(zhǎng)5000mm、軸距3000mm，定位中大型智能電動(dòng)轎車(chē)；據(jù)悉，該車(chē)型也是飛凡品牌未來(lái)轎車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)的旗艦車(chē)型。從尺寸參數(shù)來(lái)看，飛凡F7與極氪001、奔馳EQE等同級(jí)車(chē)型比較接近，將形成直接市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　外觀方面，新車(chē)側(cè)面采用的兩段式腰線(xiàn)、浮雕式車(chē)尾LOGO等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度。整體設(shè)計(jì)遵循黃金分割比例法則，結(jié)合對(duì)稱(chēng)理念及元素的運(yùn)用，具有一種天然的協(xié)調(diào)與美感。整車(chē)的比例形態(tài)與線(xiàn)條運(yùn)用也十分亮眼，既了一定程度的流暢優(yōu)雅又不失一定的運(yùn)動(dòng)風(fēng)尚。

　　智能駕駛方面，飛凡F7將搭載全棧自研的RISING PILOT高階智駕系統(tǒng)，從飛凡R7近期演示的智駕功能完成度及對(duì)外宣布的交付進(jìn)度來(lái)看，飛凡F7的高階智駕功能也有望隨車(chē)同步交付消費(fèi)者。

　　智能座艙方面，從此前諜照曝光信息來(lái)看，飛凡F7也將大概率配備飛凡R7同款RISING MAX巨幕真彩三聯(lián)屏，RISING OS全棧自研操作系統(tǒng)與高通驍龍8155芯片。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)提供77kWh和90kWh兩個(gè)版本電池，對(duì)應(yīng)576km和666km/706km三種續(xù)航（CLTC），其中90kWh電池，續(xù)航里程706km的車(chē)型為兩驅(qū)版本，預(yù)計(jì)90kWh電池，續(xù)航666km的車(chē)型為四驅(qū)版本。

        歐拉閃電貓定位歐拉的旗艦級(jí)車(chē)型，整車(chē)的設(shè)計(jì)采用轎跑風(fēng)格。根據(jù)此次免購(gòu)置稅目錄公開(kāi)的信息，新車(chē)將提供63.87kWh/64.31kWh、79.62kWh和83.49kWh三種版本的電池，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程分別為555km、650km和705km。根據(jù)此前消息，歐拉閃電貓預(yù)計(jì)售價(jià)將會(huì)在20萬(wàn)元左右。

　　外觀方面，新車(chē)圓圓的大燈，流暢圓潤(rùn)的線(xiàn)條，跑車(chē)風(fēng)十足。車(chē)頭部分采用了網(wǎng)格狀的封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，在前包圍兩側(cè)各有一個(gè)“V”型的鍍鉻裝飾條，細(xì)節(jié)打磨非常精致。

　　車(chē)身側(cè)面最引人注目的就是溜背式設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了一種四門(mén)轎跑車(chē)的感覺(jué)，車(chē)身側(cè)面采用拼色搭配，展車(chē)的后視鏡為兩個(gè)攝像頭，根據(jù)目前的法規(guī)，在量產(chǎn)之后可能會(huì)改為傳統(tǒng)的后視鏡，門(mén)把手采用了純電車(chē)型最常見(jiàn)的隱藏式設(shè)計(jì)。尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)/寬/高分別為4871/1862/1500mm，軸距為2870mm。

　　車(chē)尾部分，通過(guò)巨大的玻璃溜背車(chē)頂可以看到車(chē)內(nèi)，在車(chē)頂裝配面積如此大的玻璃，在目前的量產(chǎn)車(chē)型中還是十分少見(jiàn)的，尾燈組采用了橢圓形設(shè)計(jì)，車(chē)尾線(xiàn)條飽滿(mǎn)圓潤(rùn)，與車(chē)頭相呼應(yīng)，在后包圍上還有一條金色的裝飾條貫穿左右。

　　從此前廣州車(chē)展上亮相的實(shí)車(chē)來(lái)看，新車(chē)內(nèi)飾部分整體以黃色為主，在方向盤(pán)、門(mén)把手、中控臺(tái)等區(qū)域配以鍍鉻，座椅和扶手箱等區(qū)域還有精致的手縫線(xiàn)，視覺(jué)效果和質(zhì)感都不錯(cuò)。中控臺(tái)采用“T”字型設(shè)計(jì)，絕大多數(shù)實(shí)體按鍵都被取消，在中控臺(tái)上方配有一塊懸浮式液晶屏幕，下方還配有一塊很小的豎屏。儀表盤(pán)采用了跑車(chē)上比較常見(jiàn)的炮筒造型，很有性能范兒，內(nèi)部為圓形的液晶顯示屏幕，這種傳統(tǒng)與現(xiàn)代相結(jié)合的搭配非常巧妙。方向盤(pán)采用了四輻式設(shè)計(jì)，造型復(fù)古，在方向盤(pán)兩側(cè)分布著駕駛輔助和多媒體控制按鍵。

　　新車(chē)采用了四座設(shè)計(jì)，由于是純電動(dòng)車(chē)型，機(jī)械結(jié)構(gòu)更加緊湊，車(chē)頭內(nèi)部結(jié)構(gòu)對(duì)于乘員艙空間侵占得比較小。實(shí)際乘坐體驗(yàn)上、前排的頭部空間和后排的腿部空間都不錯(cuò)，這臺(tái)車(chē)的車(chē)頂由兩塊巨大的玻璃組成，采光效果很好，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)非常通透，沒(méi)有傳統(tǒng)跑車(chē)那種壓抑感，不過(guò)后排車(chē)頂?shù)牧锉呈皆O(shè)計(jì)還是對(duì)頭部空間產(chǎn)生了一定的影響。

　　據(jù)悉，歐拉閃電貓將搭載功率為150kW單電機(jī)，并采用蜂巢能源科技的電池，另外根據(jù)此前消息，該車(chē)還會(huì)搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　沙龍汽車(chē)旗下首款車(chē)型「機(jī)甲龍」此前公布售價(jià)為48.8萬(wàn)元，并全球限量101臺(tái)。從本次公開(kāi)的免購(gòu)置稅目錄獲悉，新車(chē)提供93.9kWh和111.6kWh兩個(gè)版本的電池，對(duì)應(yīng)純電續(xù)航里程分別為610km和738km（CLTC工況）。新車(chē)定位純電動(dòng)轎車(chē)，動(dòng)力方面將擁有3.7s破百的能力，將搭載4顆激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)將于近期正式上市。

　　新車(chē)的外觀采用了非常硬朗的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，寬大的輪拱加上溜背式的尾部，呈現(xiàn)出肌肉車(chē)該有的設(shè)計(jì)元素。此外，新車(chē)還配備了米其林高性能輪胎、Brembo四活塞卡鉗、大尺寸制動(dòng)盤(pán)等配置。

　　從車(chē)輛的尾部來(lái)看，新車(chē)采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，搭配下方非常夸張的后擴(kuò)散器，讓尾部的戰(zhàn)斗氣息十足。輪轂方面，新車(chē)全系提供20英寸輪轂。　

　　智能配置方面，新車(chē)將作為全球首款搭載四顆激光雷達(dá)的車(chē)型，供應(yīng)商為華為96線(xiàn)混合固態(tài)激光雷達(dá)。此外，官方透露新車(chē)還將擁有7顆800萬(wàn)超高清攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、1個(gè)獨(dú)立高精度定位單元等超智能感知系統(tǒng)。此外，新車(chē)的NPU算力高達(dá)400TOPS，CPU算力高達(dá)440K DMIPS。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載前后永磁電機(jī)，綜合最大功率405kW，峰值扭矩為750N·m，與之匹配的是寧德時(shí)代鎳鈷錳三元鋰電池。從本次公開(kāi)的免購(gòu)置稅目錄獲悉，新車(chē)提供93.9kWh和111.6kWh兩個(gè)版本的電池，對(duì)應(yīng)純電續(xù)航里程分別為610km和738km（CLTC工況）。在充電方面，新車(chē)支持800V/480kW的高壓平臺(tái)，充電10分鐘續(xù)航401km，15分鐘續(xù)航545km。

　　奇瑞QQ全新車(chē)型無(wú)界Pro搭載28.86kWh/29.23kWh電池組，純電續(xù)航里程為301km（CLTC）。據(jù)我們前不久從官方渠道處獲悉，新車(chē)首臺(tái)商品車(chē)已在安徽蕪湖-奇瑞二期工廠(chǎng)正式下線(xiàn)。新車(chē)已經(jīng)于7月8日00:00正式開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)共推出4款配置車(chē)型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為7.99-10.19萬(wàn)元，與此前公布的“眾籌價(jià)”保持一致。據(jù)官方消息，新車(chē)預(yù)計(jì)將于10月底左右正式上市。無(wú)界Pro外觀采用「雷霆機(jī)甲」設(shè)計(jì)理念打造，除了301km續(xù)航版本外，還將推出408km續(xù)航版本車(chē)型。

　　外觀設(shè)計(jì)方面，奇瑞無(wú)界Pro個(gè)性鮮明的雷霆戰(zhàn)斧大燈搭配掣電波紋前格柵，讓整體造型不僅時(shí)尚酷炫，而且犀利；前臉的雷霆機(jī)甲改裝模組還給人一種煥然一新的雷霆?dú)鈩?shì)，蘊(yùn)含未來(lái)元素。

　　車(chē)尾部分雷霆之錘尾燈彰顯力量感，全新設(shè)計(jì)的無(wú)界Logo為整車(chē)增添了視覺(jué)辨識(shí)度。開(kāi)著無(wú)界Pro馳騁在城市中，仿佛像是一道掌控雷霆之力的科幻機(jī)甲，讓用戶(hù)彰顯個(gè)性的同時(shí)也帶來(lái)了科技與運(yùn)動(dòng)結(jié)合的全新體驗(yàn)。

　　車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為3402mm，1680mm，1550/1590mm，軸距為2160mm。此外，新車(chē)座艙系統(tǒng)芯片將搭載高通6155，同時(shí)具有4枚高清攝像頭帶來(lái)的全景立體影像功能，此外該車(chē)還支持2D/3D人機(jī)交互多場(chǎng)景模式自由切換。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)采用后置后驅(qū)布局，并提供301km和408km兩種續(xù)航版本可選。其中301km續(xù)航車(chē)型電機(jī)最大功率55kW，最大扭矩150N·m，最高時(shí)速120km/h；408km續(xù)航車(chē)型電機(jī)最大功率70kW，最大扭矩120N·m，最高時(shí)速125km/h。

　　一汽豐田全新純電動(dòng)三廂轎車(chē)bZ3定位中型轎車(chē)，搭載比亞迪旗下弗迪生產(chǎn)的電機(jī)及磷酸鐵鋰電池，提供49.92kWh及65.28kWh兩種容量的電池組，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程分別為517km及616km。新車(chē)延續(xù)了此前豐田bZ SDN概念車(chē)的設(shè)計(jì)，也是bZ系列的第二款作品。新車(chē)定位中型轎車(chē)，并搭載比亞迪旗下弗迪生產(chǎn)的電機(jī)及磷酸鐵鋰電池，預(yù)計(jì)為刀片電池。

　　外觀方面，一汽豐田bZ3幾乎與概念車(chē)采相同設(shè)計(jì)，采用和豐田bZ4X相似的封閉式前臉造型，前大燈采用了貫穿式造型，兩側(cè)下半部分配備了標(biāo)志性的4眼式LED光源，極具辨識(shí)度。

　　尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4725/1835/1475mm，軸距為2880mm。總體上看，車(chē)身尺寸小于凱美瑞以及皇冠，大于卡羅拉、雷凌，但更接近雷克薩斯IS。此外，新車(chē)提供了215/65 R16及225/50 R18兩種尺寸的輪胎可選。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)C柱位置與車(chē)門(mén)和后翼子板波浪式銜接處，以及車(chē)門(mén)下方內(nèi)凹式的筋線(xiàn)極具特色。車(chē)尾同樣采用了類(lèi)似bZ4X的尾燈形狀，后包圍與牌照框區(qū)域的內(nèi)凹式造型也很好的形成了分層式的設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載由比亞迪旗下弗迪動(dòng)力代號(hào)TZ200-XS022的電機(jī)，并提供高/低兩種功率可選，最大功率分別為180kW及135kW。電池方面則搭載弗迪提供的磷酸鐵鋰電池，預(yù)計(jì)為比亞迪刀片電池。提供49.92kWh及65.28kWh兩種容量的電池組，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程分別為517km及616km。

　　寶馬i3此次新增了寶馬i3 eDrive 40 L車(chē)型，新車(chē)搭載79.05kWh電池組，純電續(xù)航里程為592km。根據(jù)此前工況的的申報(bào)信息和申報(bào)圖，新車(chē)造型上和現(xiàn)款基本一致，最大的變化將會(huì)集中在動(dòng)力層面，相比現(xiàn)款在售的eDrive 35 L車(chē)型，新車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)將會(huì)迎來(lái)較大的提升。

　　從申報(bào)圖中可以看到，新車(chē)和現(xiàn)款i3 eDrive 35 L擁有幾乎一致的造型，另外還提供三種不同的前格柵造型可選，同時(shí)，頭燈組內(nèi)部也可選裝代表著新能源車(chē)特征的藍(lán)色飾條。車(chē)身尺寸上，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4872/1846/1481mm，軸距為2966mm。此外，新車(chē)也會(huì)會(huì)帶來(lái)四種不同的輪轂造型，輪胎規(guī)格分別為前225/45 R19+后245/40 R19、前225/50 R18+后245/45 R18。

　　動(dòng)力方面的提升是新車(chē)最大的亮點(diǎn)，雖然和eDrive 35 L一樣采用型號(hào)為HA0001N0的勵(lì)磁同步電機(jī)，但i3 eDrive 40 L擁有最大功率為250kW，最高車(chē)速為180km/h。對(duì)應(yīng)電池組容量為79.05kWh，純電續(xù)航里程為592km。作為參考，較早前上市的eDrive 35 L的最大功率為210kW。當(dāng)然，車(chē)重也有所提升，由eDrive 35 L的2029kg提升到2087kg。

　　極氪首款MPV車(chē)型極氪009搭載116kWh電池組，純電續(xù)航里程為702km。結(jié)合此前發(fā)布的官圖來(lái)看，新車(chē)前臉采用154顆點(diǎn)陣式LED光源與高亮格柵相搭配，將未來(lái)感與豪華感融為一體。前臉兩側(cè)采用名為光之痕的日間行車(chē)燈，演變成了雙豎杠式的造型，具有較高的辨識(shí)度。新車(chē)將于11月1日正式上市

　　車(chē)身側(cè)面的造型相對(duì)比較平直，保留了傳統(tǒng)MPV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使車(chē)內(nèi)的乘客擁有充足的乘坐空間。同時(shí)使用了連體式門(mén)把手，以及密輻式的輪圈。車(chē)尾沿用了貫穿式的尾燈，與極氪ZEEKR 001如出一轍，同時(shí)在兩側(cè)進(jìn)行了豎狀處理，與前燈組遙相呼應(yīng)。新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5209/2024/1856（1867）mm，選裝空氣懸架時(shí)，車(chē)高為1856mm，選裝被動(dòng)懸架時(shí)，車(chē)高為1867mm。

　　同時(shí)，官方于近期發(fā)布了ZEEKR 009內(nèi)飾官圖，該車(chē)采用了大尺寸懸浮式中控屏以及15.6英寸中央吸頂屏設(shè)計(jì)。據(jù)官方表述，ZEEKR 009采用了「空中大平層 Penthouse」空間設(shè)計(jì)理念，憑借SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)，設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)得到更充裕的空間進(jìn)行設(shè)計(jì)與規(guī)劃。

　　走進(jìn)車(chē)內(nèi)，新車(chē)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)與極氪001基本保持一致，并取消了中控臺(tái)上的物理按鍵，對(duì)應(yīng)空調(diào)出風(fēng)口的位置也有所調(diào)整。座椅方面，ZEEKR 009提供了六座布局形式，座椅均采用符合人體工學(xué)的包裹式設(shè)計(jì)，標(biāo)配了全粒面真皮面料，第二排座椅還帶有腳托功能以及可折疊的小桌板。

　　在配色方面，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)依據(jù)當(dāng)今用戶(hù)的審美心理重構(gòu)色彩美學(xué)，選擇極地白與巖石灰的組合，為用戶(hù)帶來(lái)更加通透的內(nèi)飾氛圍。

　　在多媒體與交互配置方面，15.6英寸中央吸頂屏擁有HDMI/USB接口，支持SWITCH接入/無(wú)線(xiàn)投屏等豐富的功能。雙側(cè)滑移門(mén)門(mén)板配有Smart Bar，可對(duì)空調(diào)、車(chē)窗與遮陽(yáng)簾等進(jìn)行控制，同時(shí)行業(yè)首發(fā)3.4英寸觸控式顯示屏，將豪華與科技融為一體。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率分別為200kW，極速190公里/小時(shí)。新車(chē)搭載116kWh電池組，純電續(xù)航里程為702km。

　　出現(xiàn)在本目錄中的幾何全新微型純電動(dòng)車(chē)并沒(méi)有公布正式的最終名稱(chēng)，僅通過(guò)了幾何M2、幾何G2、幾何Mini三個(gè)備選名稱(chēng)，而從此前工信部申報(bào)圖來(lái)看，新車(chē)或命名為幾何M2。新車(chē)搭載9.61kWh和17.03kWh兩種電池組，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程分別為120km和200km（CLTC）。據(jù)此前消息，新車(chē)有望在2023年正式推出，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定宏光MINIEV以及長(zhǎng)安LUMIN等。

　　外觀方面，新車(chē)依舊采用方盒子的造型，雙色車(chē)身以及亮色的格柵裝飾為它提升了時(shí)尚感。另外，新車(chē)前臉的圓形大燈設(shè)計(jì)十分搶眼，下包圍還采用了類(lèi)似SUV車(chē)型的防護(hù)板設(shè)計(jì)，配合車(chē)身上比較多的線(xiàn)條，整體也有著不錯(cuò)的力量感。

　　側(cè)面來(lái)看，新車(chē)采用雙門(mén)4座布局，并配備低風(fēng)阻造型輪圈，根據(jù)配置不同，輪圈尺寸分別為R13或R14。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為3065/1522/1600(1610)mm，軸距為2015mm。

　　車(chē)尾方面，新車(chē)整體設(shè)計(jì)與前臉形成了呼應(yīng)，同時(shí)預(yù)計(jì)它也將會(huì)擁有中文名。動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載30kW電機(jī)，動(dòng)力電池將由國(guó)軒高科提供磷酸鐵鋰電池，提供了9.61kWh和17.03kWh兩種電池組，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程分別為120km和200km（CLTC）。

　　睿藍(lán)RL9是吉利與力帆科技共同打造的全新品牌“睿藍(lán)汽車(chē)”首批面向C端用戶(hù)的換電車(chē)型之一。新車(chē)于2022重慶車(chē)展上首發(fā)，并正式開(kāi)啟了用戶(hù)盲訂。從本次公布的免購(gòu)置稅目錄來(lái)看，新車(chē)搭載66.57kWh電池組，純電續(xù)航里程為470km（CLTC）。

　　新車(chē)采用了全新家族化設(shè)計(jì)，配備了貫穿式的LED日行燈和分體式大燈，內(nèi)嵌式的貫穿式日行燈燈帶和邊緣的鍍鉻飾條形成了新車(chē)前臉最標(biāo)志性的特征。前大燈采用了采用了分體式設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)近光燈均被融合在熏黑的輪廓內(nèi)，并且通過(guò)曲面的運(yùn)用很好的和前保險(xiǎn)杠融為一體，造型頗為和諧。

　　車(chē)身側(cè)面延續(xù)了方正而有力量感的設(shè)計(jì)，雙段式腰線(xiàn)分辨設(shè)計(jì)在前后輪輪拱上方，好似蓄力待發(fā)隆起的肌肉。車(chē)身下沿配備了黑色的護(hù)板設(shè)計(jì)，給新車(chē)增添了幾分野性美感。新車(chē)車(chē)頂配置了銀色的行李架，輪轂采用了雙五幅花瓣?duì)钤O(shè)計(jì)，充電口位于左前翼子板位置。

　　來(lái)到尾部，新車(chē)同樣采用了貫穿式尾燈燈組，內(nèi)部還嵌入了一條銀色的鍍鉻飾條，造型上與前臉相呼應(yīng)。尾部整體造型簡(jiǎn)潔，通過(guò)多條貫穿式的橫幅營(yíng)造出了更好的層次感。車(chē)尾中部設(shè)計(jì)有睿藍(lán)的英文“LIVAN”標(biāo)識(shí)。

　　全新本田CR-V插混版車(chē)型初步名稱(chēng)為CR-V e:PHEV，新車(chē)基本延續(xù)第六代CR-V燃油版的外觀設(shè)計(jì)，主要在動(dòng)力方面采用2.0L插混系統(tǒng)，動(dòng)力電池組容量為17.7kWh，純電續(xù)航里程為71km/73km（WLTC工況）。據(jù)悉，新車(chē)將在2023年第一季度發(fā)布。

　　外觀方面，新車(chē)采用了熏黑蜂窩狀的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，中網(wǎng)的上邊緣直接穿插至前燈組內(nèi)，搭配黑色的車(chē)漆配色，更加的富有運(yùn)動(dòng)感。實(shí)拍車(chē)型中橫穿兩側(cè)大燈及中網(wǎng)的黑色飾條，在燃油版和HEV混動(dòng)版本中，為銀色的亮鍍鉻條，

　　新車(chē)的尾燈雖然繼續(xù)沿用經(jīng)典式豎置與橫置相結(jié)合的布局，但倒鉤式的形狀顯得更為亮眼，甚至令人想起沃爾沃XC60的設(shè)計(jì)。另外，尾門(mén)和保險(xiǎn)杠的線(xiàn)條更為簡(jiǎn)潔之余，也打造出一定的立體感，并有雙邊共兩出的鍍鉻排氣。尾標(biāo)也有e:PHEV的標(biāo)識(shí)以表明其插電混動(dòng)的身份。

        雖然總體外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言一致，但是車(chē)身不少細(xì)節(jié)與燃油版有明顯區(qū)別，除了前文提到的前臉黑色飾條外，新車(chē)輪轂、前后包圍側(cè)裙等，都采用了亮黑色設(shè)計(jì)，有別于燃油版車(chē)型。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4703/1866/1680mm，軸距為2701mm，與燃油版基本保持一致。

　　動(dòng)力方面，全新本田CR-V插混版搭載由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組構(gòu)成的插混動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率為135kW，配備來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰離子電池，動(dòng)力電池組容量為17.7kWh，純電續(xù)航里程為71km/73km（WLTC工況）。充電方面，目前僅支持慢充。而針對(duì)隔音方面，新車(chē)將會(huì)搭載雙層夾膠玻璃，以應(yīng)對(duì)PHEV車(chē)型在胎噪、風(fēng)躁等方面異常突出的情況。

　　吉利星越L插混版車(chē)型星越L Hi·P搭載39.63kWh/39.81kWh電池組，其純電續(xù)航里程為205km（WLTC）。根據(jù)此前公布的申報(bào)圖，新車(chē)基本延續(xù)星越L 雷神Hi·X的造型設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面則換裝了1.5T+電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)。

　　外觀方面，新車(chē)與星越L 雷神Hi·X版相比，并沒(méi)有太多的變化。前臉中網(wǎng)依舊是不規(guī)則的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，并在格柵的兩側(cè)加入了可發(fā)光的內(nèi)部光源。不過(guò)下方霧燈區(qū)域進(jìn)行了調(diào)整，采用封閉式的設(shè)計(jì)。

　　除此之外，新車(chē)更換了全新的封閉式輪圈，同時(shí)在車(chē)身左側(cè)后翼子板上增加了充電接口，車(chē)尾右下角也新增了插電混動(dòng)專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高依舊為4770/1895/1689mm，軸距2845mm。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，峰值扭矩225N·m。

　　出現(xiàn)在本次免購(gòu)置稅新能源車(chē)目錄中的還有理想汽車(chē)第三款產(chǎn)品理想L8。新車(chē)已經(jīng)于9月30日正式上市，推出兩款配置車(chē)型，分別為理想L8 Pro和理想L8 Max，售價(jià)為35.98-39.98萬(wàn)元。理想L8即日起接受預(yù)定，10月1日起展車(chē)將逐步到店、11月開(kāi)啟交付。

　　理想L8定位智能豪華中大型SUV，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5080/1995/1800mm，軸距為3005mm，提供Pro和Max兩個(gè)車(chē)型。此外，理想L7將定位家庭智能旗艦五座SUV，將于2023年一季度發(fā)布與交付，長(zhǎng)寬高分別為5050/1995/1750mm，軸距為3005mm，軸距與理想L8一致。據(jù)悉，全新的四驅(qū)增程電動(dòng)系統(tǒng)、魔毯空氣懸架、7.3.4杜比全景聲影音系統(tǒng)、含HUD的前排四屏交互系統(tǒng)和NOA導(dǎo)航輔助駕駛都將是理想L8與理想L7的全系標(biāo)配。

　　理想L8 Pro車(chē)型標(biāo)配智能駕駛AD Pro和智能座艙SS Pro。AD Pro采用全球首發(fā)的地平線(xiàn)J5芯片，標(biāo)配高速NOA導(dǎo)航輔助駕駛。SS Pro采用高通驍龍8155芯片和前排四屏交互系統(tǒng)（HUD、安全駕駛交互屏和前排兩個(gè)15.7英寸LCD屏幕）。

　　理想L8 Max車(chē)型標(biāo)配智能駕駛AD Max和智能座艙SS Max。AD Max采用英偉達(dá)雙Orin X芯片、激光雷達(dá)，以及全套自動(dòng)駕駛安全冗余系統(tǒng)。SS Max采用高通雙驍龍8155芯片和五屏三維空間交互系統(tǒng)（HUD、安全駕駛交互屏和前后排三個(gè)15.7英寸LCD屏幕）。

　　動(dòng)力方面，理想L8繼續(xù)采用增程式混合動(dòng)力，搭載1.5T四缸增程器，采用雙電機(jī)四驅(qū)布局，前后電機(jī)最大功率分別為130kw和200kW，綜合最大功率330kW，最大扭矩620N·m，百公里加速僅需5.3s。電池方面，車(chē)輛搭載40.9kWh的三元鋰電池，WLTC工況純電續(xù)航里程168km，最低電荷油耗7.7L/100km。

附件：《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄（第五十九批）》純電動(dòng)乘用車(chē)/插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)完整名單