騰勢(shì)N7首批量產(chǎn)車(chē)正式下線(xiàn) 7月上市同時(shí)開(kāi)啟交付

　　【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】日前，我們從官方處獲悉，騰勢(shì)N7首批量產(chǎn)車(chē)正式下線(xiàn)，新車(chē)將于7月上市并開(kāi)啟交付。據(jù)悉，騰勢(shì)N7（詢(xún)底價(jià)|查參配）于4月份的上海車(chē)展開(kāi)啟盲訂之后，迄今為止訂單已經(jīng)突破20000臺(tái)。

　　騰勢(shì)N7將提供天青灰、霧語(yǔ)藍(lán)、午魅藍(lán)、凝夜黑、暮月紅、皓日白、晨光金七款專(zhuān)屬外觀(guān)顏色以及螢石米、凝脂棕、沙珀棕、煙波藍(lán)四款專(zhuān)屬內(nèi)飾顏色。此次量產(chǎn)下線(xiàn)的包含晌天青灰、霧語(yǔ)藍(lán)、皓日白多個(gè)外觀(guān)顏色的車(chē)型，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)不同顏色的車(chē)型同期交付。

　　回顧一下新車(chē)的主要信息。騰勢(shì)N7的前臉采用與騰勢(shì)D9相近的“π-Motion”勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體上看并沒(méi)有過(guò)多的線(xiàn)條，追求的是整體、扎實(shí)、有肌肉感，造型像一個(gè)穿梭向前的“子彈頭”，速度感十足。前大燈組造型獨(dú)特，每個(gè)拐點(diǎn)都相互連接，十分犀利，頗具辨識(shí)度。下方日行燈是整個(gè)車(chē)頭的亮點(diǎn)，采用了半個(gè)“流行利劍”的設(shè)計(jì)，造型的獨(dú)特以至于整車(chē)的車(chē)頭擁有獨(dú)一無(wú)二的辨識(shí)度。

        新車(chē)在下方兩側(cè)霧燈改板處還配備了兩個(gè)激光雷達(dá)，用黑水晶的材質(zhì)把激光雷達(dá)和前臉融合起來(lái)，彰顯出智能時(shí)代的科技感設(shè)計(jì)。新車(chē)的智能駕駛輔助配置豐富，擁有高速路、快速路的領(lǐng)航駕駛輔助、以及停車(chē)場(chǎng)自動(dòng)尋車(chē)位泊車(chē)等等，市面上的已經(jīng)出現(xiàn)智能駕駛輔助基本上它均有配備。芯片方面，高配車(chē)型將搭載Orin芯片，技術(shù)方面則是比亞迪自研的駕駛輔助技術(shù)，與仰望車(chē)型同源。

        新車(chē)的側(cè)面線(xiàn)條流暢，整體造型有點(diǎn)類(lèi)似獵裝跑車(chē)，姿態(tài)較為低趴，豪華SUV保時(shí)捷 Macan、阿斯頓·馬丁 DBX采用了類(lèi)似的設(shè)計(jì)，來(lái)視覺(jué)上的沖擊力之外，讓人感覺(jué)放松、從容、舒適的穩(wěn)定性。側(cè)身腰線(xiàn)同樣來(lái)源于π-Motion 勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，結(jié)合20寸的大輪轂以及獵裝跑車(chē)的姿態(tài)，運(yùn)動(dòng)感氛圍十足。另外新車(chē)配備了主動(dòng)空氣懸掛，在靜止時(shí)新車(chē)最低高度為1602mm，較低的姿態(tài)也讓其擁有了獵裝車(chē)的味道。

　　新車(chē)尾部采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，同時(shí)配備了較大尺寸的固定式后擾流板，車(chē)窗下沿也在B柱之后快速上揚(yáng)，這都預(yù)示產(chǎn)品定位會(huì)較為運(yùn)動(dòng)和年輕化。整體大量橫向線(xiàn)條的使用，拉伸了整車(chē)車(chē)尾的橫向視覺(jué)效果，充分展現(xiàn)寬大的車(chē)體輪廓，呈現(xiàn)出獵裝跑車(chē)的寬體感。另外后輪拱后輪包處，采用了跑車(chē)上常用的凹陷的肌肉感設(shè)計(jì)，凸顯其運(yùn)動(dòng)豪華感。

　　騰勢(shì)N7內(nèi)飾采用對(duì)稱(chēng)式布局，采用“無(wú)限探索”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。雖然整體設(shè)計(jì)，延續(xù)了騰勢(shì)D9的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)配備大尺寸液晶屏，同時(shí)還有全液晶儀表，但是觀(guān)感方面非常有新鮮感以及不錯(cuò)的原創(chuàng)度。

　　非旋轉(zhuǎn)的中空Pad，尺寸達(dá)到了17.3英寸，搭載騰勢(shì)Link超智能交互車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持騰勢(shì)SHARE多屏共享、小憩模式等多種情景模式，并支持OTA升級(jí)。

　　騰勢(shì)N7為副駕座的乘客配備了一塊屏幕，對(duì)稱(chēng)的設(shè)計(jì)使用屏幕尺寸與液晶儀表一樣，都為10.25英寸。雖然尺寸不大，但是豐富的娛樂(lè)功能也能帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)效果。

　　車(chē)內(nèi)音響系統(tǒng)則首次與帝瓦雷合作，帝瓦雷也是第一次在汽車(chē)音響上發(fā)力，騰勢(shì)N7也是其首家合作品牌，整車(chē)幾乎所有的音響罩上，孔洞紋理都包含帝瓦雷的元素。帝瓦雷的16揚(yáng)聲器系統(tǒng)，總功率達(dá)到了960瓦，總體體驗(yàn)十分不錯(cuò)。

　　在細(xì)節(jié)上可以看到，騰勢(shì)N7車(chē)內(nèi)做工和用料都十分用心，同時(shí)前排座椅支持非常豐富的電動(dòng)調(diào)節(jié)方向，副駕駛還有女神副駕，并支持在駕駛過(guò)程中，在一定的速度前提下可以使用。與此同時(shí)，全景天幕也讓座艙顯得更為通透。

        新車(chē)基于e平臺(tái)3.0打造，動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載一臺(tái)由南京市比亞迪汽車(chē)有限公司生產(chǎn)型號(hào)為T(mén)Z200XYC的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為230千瓦。同時(shí)，該車(chē)還將提供前交流異步；后永磁同步雙電機(jī)版本，最大功率分別為160千瓦和230千瓦，四驅(qū)版本動(dòng)力與比亞迪海豹一致，預(yù)計(jì)百公里加速時(shí)間也在3秒級(jí)之內(nèi)。

        電池方面，預(yù)計(jì)將配備比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池組。騰勢(shì)官方此前透露，騰勢(shì)N7將搭載獨(dú)有的全新電池溫控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電池溫控+補(bǔ)能不受限，解決新能源車(chē)目前低溫充電慢、續(xù)航衰減嚴(yán)重的痛點(diǎn)。得益于此技術(shù)，新車(chē)也將會(huì)搭載騰勢(shì)D9上全球首創(chuàng)的雙槍并充，官方數(shù)據(jù)顯示，使用雙充可實(shí)現(xiàn)166千瓦的最大充電功率，能夠在15分鐘補(bǔ)能250公里，大大減少了充電時(shí)間，提升出行效率。（文：太平洋汽車(chē) 楊嘉臻）