攬勝混動(dòng)領(lǐng)銜 捷豹路虎北京車展重磅新車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】下月的2014北京車展，捷豹路虎將發(fā)布多款重磅新車，包括路虎旗下首款豪華混動(dòng)SUV車型和捷豹F-type、XF Sportbrake等。

● 路虎攬勝混動(dòng)版/攬勝運(yùn)動(dòng)混動(dòng)版

　　路虎旗下首款混合動(dòng)力車型攬勝混動(dòng)版和攬勝運(yùn)動(dòng)混動(dòng)版在2013法蘭克福車展首發(fā)，預(yù)計(jì)年內(nèi)就會(huì)在國(guó)內(nèi)上市。混動(dòng)版車型搭載3.0L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。

　　攬勝混合動(dòng)力車型共提供3種可選動(dòng)力模式，搭載3.0升SDV6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及功率為35kW的電動(dòng)機(jī)，匹配ZF 8AT變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)動(dòng)力組合的最大功率為250kW（340PS）/4000rpm，峰值扭矩達(dá)到700Nm/1500-3000rpm，綜合路況下油耗降至6.4L/100km。

　　混合動(dòng)力車型的電動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生最大17Nm的扭矩，用以幫助車輛加速，并可使其在純電動(dòng)模式下行駛。該電動(dòng)機(jī)還可作為發(fā)電機(jī)，通過收集剎車時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能在車輛減速時(shí)為電池充電。在選擇純電動(dòng)模式行駛時(shí)，攬勝混合動(dòng)力車型可在48km/h的速度下行駛約1.6km。

　　攬勝混動(dòng)版車型并沒有因?yàn)榕鋫淞嘶旌蟿?dòng)力系統(tǒng)而犧牲了過多的空間，內(nèi)飾設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)車型一致無二，同樣采用了“5+2”可選座椅配置，并為全尺寸備胎留下了充足空間。

● 捷豹XF Sportbrake

　　捷豹XF Sportbrake旅行車在2012年日內(nèi)瓦車展上首發(fā)，今年的2014日內(nèi)瓦車展捷豹又發(fā)布了該車的高性能版本XFR-S Sportbrake。接下來先在國(guó)內(nèi)上市的會(huì)是XF Sportbrake。

　　捷豹XF Sportbrake前臉繼承XF轎車，尾部沒有一絲普通旅行車的臃腫，倒是有點(diǎn)兒奔馳獵裝版（Shooting back）車型的味道。車尾部最為亮眼的當(dāng)屬尾燈造型的設(shè)計(jì)，與前大燈的LED日間行車燈造型相似的尾燈LED，形成了相互呼應(yīng)的分為，并且增大了對(duì)后方車輛的有效警示。

　　捷豹XF Sportbrake長(zhǎng)寬高為4966*1877*2909mm。車廂內(nèi)部，XF Sportbrake擁有重新設(shè)計(jì)的后排座椅，可以按照60：40放到，同時(shí)后排座椅還帶有滑軌，可以向后滑動(dòng)48mm，這使得XF Sportbrake相比XF轎車版擁有了更大的乘坐空間。

　　捷豹XF Sportbrake旅行車的行李艙最大可擴(kuò)容到1675升，對(duì)比普通的XF轎車車型重量上增加了70公斤，在車體其他參照尺寸上都并未發(fā)生變化，只是在車體長(zhǎng)度上略增了5mm。另外，捷豹還為XF Sportbrake全系配備了Adaptive Dynamics System自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以根據(jù)路面情況對(duì)懸掛進(jìn)行調(diào)節(jié)，其頻率達(dá)到了每秒500次。

　　捷豹XF Sportbrake采用XF轎車版的動(dòng)力總成，還可選裝空氣動(dòng)力學(xué)套件和Black Pack裝飾套件（含車身鍍鉻和鋁合金輪轂黑色涂裝）。預(yù)計(jì)捷豹XF Sportbrake旅行車進(jìn)口到國(guó)內(nèi)后，其售價(jià)將比同等配置的XF轎車貴5萬(wàn)-8萬(wàn)。

● 捷豹F-Type Coupe

　　捷豹在2013東京車展和洛杉磯車展同步首發(fā)了F-Type Coupe。國(guó)內(nèi)方面F-Type Convertible已經(jīng)上市，F(xiàn)-Type Coupe會(huì)在接下來的2014北京車展亮相，并可能將會(huì)公布該車的國(guó)內(nèi)售價(jià)。（本文配圖為捷豹F-Type R Coupe）

　　硬頂版的F-Type更多地保留C-X16概念車的設(shè)計(jì)元素，采用了常規(guī)硬頂雙門跑車設(shè)計(jì)。同樣優(yōu)雅的硬頂版F-Type更能體現(xiàn)跑車的流暢線條，同時(shí)降低風(fēng)阻系數(shù)提高性能。

　　這款F-Type Coupe采用了鋁制車身。最高階的兩個(gè)版本車型還可以選裝碳纖維陶瓷剎車系統(tǒng)（CCM），在擁有更好制動(dòng)性能的同時(shí)，還能讓其簧下質(zhì)量降低21kg。此外，F(xiàn)-TYPE R Coupe首次搭載了第二代EAD扭矩矢量控制系統(tǒng)，進(jìn)一步提高其操控性能。

　　F-TYPE Coupe普通版車型以及F-TYPE S Coupe搭載的是3.0SC V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過調(diào)校上有所不同，前者最大輸出為250kW（340PS），峰值扭矩450Nm，0-96km/h的加速時(shí)間為5.1s；后者最大輸出為279kW（380PS），峰值扭矩為460Nm，0-96km/h的加速時(shí)間分別4.8s。最強(qiáng)悍的F-TYPE R Coupe搭載了5.0SC機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為404kW（550PS），峰值扭矩680Nm。

　　最后附上捷豹F-type的英國(guó)官方指導(dǎo)售價(jià)和F-Type Convertible的國(guó)內(nèi)售價(jià)以作參考：