菲亞特克萊斯勒集團新規(guī)劃解讀 群起攻之

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】菲亞特斥資36.5億美元收購克萊斯勒41.5%股權(quán)成為2014年車壇的首個重磅新聞，同時，合并后成立的菲亞特克萊斯勒集團（FCA）也成為了全球第7大車企。菲亞特和克萊斯勒這幾年過得并不舒坦，如今聯(lián)手尋求新突破，中國市場是必爭之地。近日FCA集團公布了2014-2018年的規(guī)劃，本文就來淺析一下這個五年計劃和國內(nèi)的消費者有何聯(lián)系。

● 中國市場為重中之重 目標(biāo)偏理想化

　　首先，我們來了解一下新的FCA集團。原菲亞特集團的汽車品牌有菲亞特乘用車（FIAT），菲亞特商用車（FIAT PROFESSIONAL），法拉利，瑪莎拉蒂，阿爾法·羅密歐，藍旗亞，阿巴斯；原克萊斯勒集團則有克萊斯勒，Jeep，道奇，公羊，SRT等。

　　菲亞特克萊斯勒汽車公司CEO馬爾喬內(nèi)5月份高調(diào)對外公布了新的戰(zhàn)略規(guī)劃。根據(jù)菲克集團對旗下各個品牌的預(yù)計目標(biāo)之和，到2018年菲克集團有望在全球達到628萬輛以上的銷量目標(biāo)，但這必須在其8大品牌全部達到預(yù)計目標(biāo)的前提下才能實現(xiàn)。

　　其中中國市場更是成為重中之重。按照計劃，菲克集團未來五年將在中國市場實現(xiàn)38%的復(fù)合年增長率，即2018年在華銷量達到85萬輛。然而，2013年FCA集團在華銷量僅為13萬輛，要在五年內(nèi)達到85萬馬爾喬內(nèi)不是在開玩笑就是在下一盤很大的棋。

　　作為世界第7大車企，F(xiàn)CA的野心不容小覷，但對于這個還處于抱團取暖階段的新集團，這個目標(biāo)可能有點兒不太現(xiàn)實。不過馬爾喬內(nèi)倒是為自己留了一條后路，他表示即使FCA沒有全部完成既定目標(biāo)也不會擔(dān)心，計劃主要是想為公司定方向。

● 國產(chǎn)化是達到新目標(biāo)的關(guān)鍵：

　　廣汽菲亞特是菲亞特-克萊斯勒在華擴張的基石。2010年，廣汽集團和菲亞特集團以50:50的股比共同投資成立廣汽菲亞特，除了現(xiàn)有長沙工廠外，廣汽菲亞特正在建設(shè)廣州分廠。未來除了菲亞特品牌，Jeep品牌也將在廣汽菲亞特實現(xiàn)國產(chǎn)，甚至克萊斯勒品牌也可以利用現(xiàn)有的工廠實現(xiàn)國產(chǎn)。

　　按照規(guī)劃，菲亞特克萊斯勒將擴張其在華的產(chǎn)品線。Jeep、克萊斯勒和菲亞特三大品牌將成為在華銷售的主力，此外，阿爾法·羅密歐也將密謀入華。