比亞迪漢L正式發(fā)布 車(chē)長(zhǎng)超5米/零百加速2.7秒 競(jìng)爭(zhēng)小米SU7

　　【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】1月17日，比亞迪旗下全新車(chē)型——漢L首發(fā)亮相，新車(chē)定位中大型轎車(chē)，提供純電和插混可選，其中插混版搭載第五代DM技術(shù)，提供DM-i和DM-p選擇；而純電版車(chē)型提供后驅(qū)和四驅(qū)可選，四驅(qū)版系統(tǒng)綜合功率810千瓦，零百加速僅2.7秒，最高車(chē)速270km/h，性能看齊小米SU7 Max。此外，新車(chē)還配備天神之眼高階智駕、云輦系統(tǒng)、前后雙叉臂式懸架等，整體產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)。

漢L DM-p

漢L EV四驅(qū)版

　　外觀方面，比亞迪漢L（詢底價(jià)|查參配）采用全新的龍顏設(shè)計(jì)，造型風(fēng)格更激進(jìn)運(yùn)動(dòng)，前臉采用封閉式格柵，搭配造型扁平的熏黑的大燈組，并通過(guò)貫穿式鍍鉻條相連，拉伸前臉橫向視覺(jué)寬度。同時(shí)，前艙蓋從蚌式設(shè)計(jì)改為U型發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，增加車(chē)頭立體感，加上三段式的下包圍設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感非常強(qiáng)。此外，兩側(cè)翼子板有垂直導(dǎo)流槽，可提高空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，預(yù)計(jì)有著不錯(cuò)的風(fēng)阻系數(shù)。

　　車(chē)身側(cè)面造型比現(xiàn)款漢家族更修長(zhǎng)、舒展和扁平，并采用溜背式設(shè)計(jì)，頗具轎跑風(fēng)格。同時(shí)，新車(chē)采用隱藏式門(mén)把手和隱藏式水切設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果非常簡(jiǎn)約高級(jí)，加上采用分段式腰線，凸顯車(chē)身側(cè)面層次感。此外，新車(chē)配備雙五輻式輪轂，內(nèi)置有大尺寸紅色涂裝卡鉗，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感。

　　車(chē)尾部分，漢L延續(xù)家族式的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，燈體內(nèi)采用為更精致的“中國(guó)結(jié)”設(shè)計(jì)，頗具高級(jí)感。另外，新車(chē)在右下角處標(biāo)有“3.9S”和“天神之眼”的標(biāo)識(shí)，來(lái)體現(xiàn)加速性能和智駕。

　　值得一提的是，新車(chē)的車(chē)身配色靈感源自于瓷器，提供琉光銀（定窯白瓷）、墨竹青（龍泉青瓷）和端硯灰（建窯建盞）選擇。

　　車(chē)身尺寸方面，比亞迪漢L的長(zhǎng)寬高分別為5050/1960/1505mm，軸距為 2970mm。作為對(duì)比，現(xiàn)款漢家族的長(zhǎng)寬高分別為4995/1910/1495mm，軸距2920mm。

　　內(nèi)飾方面，比亞迪漢L采用了家族式最新設(shè)計(jì)，在布局設(shè)計(jì)、色彩面料和人機(jī)交互等方面都進(jìn)行了換新。整體布局非常簡(jiǎn)約，配備大尺寸可旋轉(zhuǎn)中控屏幕和全液晶儀表，方向盤(pán)采用三輻平底式設(shè)計(jì)，搭配懷擋式換擋。同時(shí)，新車(chē)用料非常考究，其中前艙主儀表面板采用竹木飾板融合形成的切割形面，進(jìn)一步提升車(chē)內(nèi)的豪華感。

　　在配置方面，目前已知新車(chē)前排座椅配備多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱/通風(fēng)/按摩功能，后排座椅配備老板鍵以及觸控面板，前后排雙層隔音玻璃、車(chē)載冷暖冰箱、多色氛圍燈、香氛系統(tǒng)，前排手機(jī)無(wú)線充電以及丹拿音響等。

　　在智駕方面，漢L將會(huì)搭載“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，配備激光雷達(dá)在內(nèi)多個(gè)高精度傳感器，基于先進(jìn)的無(wú)圖NOA技術(shù)，采用端到端大模型架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜路口通行、紅綠燈通行、自主超車(chē)、避障繞行、自主并線等多種駕駛行為，還支持全國(guó)范圍內(nèi)的環(huán)島通行、自動(dòng)進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)功能等行業(yè)極具技術(shù)難度的功能。官方宣稱此系統(tǒng)“全國(guó)都能開(kāi)，有路都好開(kāi)”。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息，比亞迪漢L將提供DM-i插混版和EV純電版，其中DM-i車(chē)型搭載比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)，配備全新的1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115千瓦，兩驅(qū)版電動(dòng)機(jī)最大功率200千瓦；DM-p四驅(qū)版電機(jī)綜合功率400千瓦，零百加速3.9秒。在續(xù)航方面，預(yù)計(jì)配備容量為29.462千瓦時(shí)電池組，純電續(xù)航分別為170km和145km（工況未知）。

　　EV純電版車(chē)型同樣提供后驅(qū)和四驅(qū)可選，其中后驅(qū)版配備最大功率500千瓦電機(jī)（預(yù)計(jì)為雙電機(jī)）；四驅(qū)版前電機(jī)最大功率230千瓦，后電機(jī)最大功率580千瓦，系統(tǒng)綜合功率810千瓦，零百加速時(shí)間為2.7秒，最高車(chē)速為270km/h。底盤(pán)方面，漢L采用前后雙叉臂獨(dú)立懸架的形式，并配備云輦系統(tǒng)。

小米SU7 官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為：21.59-29.99萬(wàn)元

極氪001 官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為：25.90-32.90萬(wàn)元

　　從目前市場(chǎng)情況來(lái)看，比亞迪漢L未來(lái)上市后將會(huì)與小米SU7、極氪001以及阿維塔12等車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。相對(duì)而言，漢L動(dòng)力系統(tǒng)更為豐富，DM-i/DM-p插混車(chē)型可油可電，解決續(xù)航焦慮問(wèn)題，且很好地兼顧性能、油耗和續(xù)航；而EV純電車(chē)型有著極強(qiáng)的性能和超快的補(bǔ)能效率，相較于小米SU7和極氪001等以運(yùn)動(dòng)性能著稱的有過(guò)之而無(wú)不及，勢(shì)必也搶占它們的市場(chǎng)份額。

　　其次，比亞迪在智駕領(lǐng)域持續(xù)深耕，頗有后來(lái)居上的勢(shì)頭，在高速/城市領(lǐng)航輔助、智能泊車(chē)等方面已嶄露頭角，實(shí)力比肩華為系、小鵬、理想等車(chē)企，相信智駕也會(huì)是漢L比較大的賣(mài)點(diǎn)。

　　當(dāng)然，比亞迪最明顯的優(yōu)勢(shì)還是在于多年精心構(gòu)建的健全完善的售后服務(wù)體系，遍布全國(guó)的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，確保用戶在車(chē)輛使用過(guò)程中，如遇到任何問(wèn)題都能在最短時(shí)間內(nèi)獲得專業(yè)、高效的維修與保養(yǎng)服務(wù)。同時(shí)，比亞迪還擁有龐大且忠誠(chéng)的用戶群體，并在市場(chǎng)上積累了極佳的口碑，這種良好的品牌形象將深度賦能于漢 L。

　　總體而言，比亞迪漢L上市后，將與現(xiàn)款漢家族形成雙車(chē)矩陣，其中漢L更運(yùn)動(dòng)、更科技、更高端、更時(shí)尚、更大氣，聚焦于30萬(wàn)級(jí)豪華轎車(chē)市場(chǎng)；而現(xiàn)款漢家族則面向年輕人群，擁有安全、豪華和智能三大產(chǎn)品風(fēng)格，聚焦于20萬(wàn)級(jí)主流家用市場(chǎng)。（文：太平洋汽車(chē) 吳啟星）