售價25.35-32.99萬元 小米YU7上市 3分鐘大單突破20萬臺

　　【太平洋汽車 新車頻道】6月26日，小米YU7（詢底價|查參配）正式上市，新車共推出3款車型，售價區(qū)間為25.35-32.99萬元，3分鐘大定突破20萬臺。作為小米汽車第二款車型及首款SUV，小米YU7定位中大型SUV，全系基于800V碳化硅平臺打造，標(biāo)配激光雷達(dá)和英偉達(dá)Thor芯片，動力上提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，百公里加速最快3.23秒，CLTC純電續(xù)航最高835km，同時標(biāo)配CDC可變減震器，四驅(qū)版標(biāo)配閉式雙腔空氣彈簧。

　　1.平臺架構(gòu)：全系基于小米自研的超級800V碳化硅高壓平臺打造；

　　2.產(chǎn)品定位：定位中大型豪華高性能SUV，其長寬高分別為4999/1996/1600mm，軸距為3000mm，采用5座布局，前備廂容積141L，后備廂容積678L；

　　3.外觀造型：采用轎跑式造型風(fēng)格，配備內(nèi)翻式電動隱藏式門把手、無邊框車門、環(huán)狀貫穿式尾燈、7款輪轂樣式、9款配色可選等，風(fēng)阻系數(shù)低至0.245Cd；

　　4.內(nèi)飾座艙：采用全新內(nèi)飾設(shè)計，提供4款配色可選，配備16.1英寸中控屏和全新小米天際屏全景顯示，搭載高通驍龍8 Gen3芯片，采用4nm工藝制成；

　　5.輔助駕駛：搭載小米端到端輔助駕駛1000萬Clips版本，全系標(biāo)配激光雷達(dá)和英偉達(dá)Thor芯片（算力700 TOPS），配備1顆4D毫米波雷達(dá)、11個攝像頭和12個超聲波雷達(dá)等智能感知硬件；

　　6.豪華配置：前排雙零重力座椅、10點式按摩、后排6.88英寸液晶儀表屏、后排座椅支持135度靠背調(diào)節(jié)、可變?nèi)疤炷弧⒅悄芾渑涞龋?/p>

　　7.動力系統(tǒng)：提供后驅(qū)單電機(jī)和四驅(qū)雙電機(jī)可選，后驅(qū)版最大功率235千瓦，百公里加速5.88秒；四驅(qū)Pro版系統(tǒng)綜合功率365千瓦，百公里加速4.27秒；四驅(qū)Max辦系統(tǒng)綜合功率508千瓦，百公里加速3.23秒；

　　8.續(xù)航里程：提供容量為96.3千瓦時磷酸鐵鋰電池組和101.7千瓦時三元鋰電池組可選，CLTC純電續(xù)航分別為835km、770km和760km，支持5.2C最大充電倍率，15分鐘可補(bǔ)能620km；

　　9.底盤結(jié)構(gòu)：采用前雙叉臂式后五連桿式獨立懸架，標(biāo)配CDC可變阻尼減振器，四驅(qū)版車型標(biāo)配空氣懸架。

　　外觀方面，小米YU7整體延續(xù)了小米SU7的設(shè)計風(fēng)格，以極致美學(xué)為設(shè)計理念，與市面主流的家用SUV大相徑庭，不過度追求空間實用性，這種反其道而行之的設(shè)計更契合年輕人消費者的審美。

　　新車前臉造型非常低趴，配備視覺效果更像是一臺轎跑車，兩側(cè)大燈組造型依然呈現(xiàn)“米”字型，相比小米SU7更為犀利。同時，新車下包圍處配備了大尺寸的熏黑進(jìn)氣口，配合兩側(cè)的導(dǎo)流槽設(shè)計，進(jìn)一步優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)的同時，增強(qiáng)運動感。

　　車身側(cè)面，小米YU7采用大溜背的轎跑風(fēng)格設(shè)計，整體比例非常協(xié)調(diào)，并采用內(nèi)翻式電動隱藏式門把手，當(dāng)手機(jī)或者卡片靠近車輛的時候，其會直接內(nèi)翻進(jìn)去，方便駕駛員開門上車，同時在B柱中間位置留有感應(yīng)式開關(guān)門裝置。此外，新車風(fēng)阻系數(shù)低至0.245Cd，作為對比，特斯拉Model Y煥新版風(fēng)阻系數(shù)為0.22Cd。

　　車尾依然采用環(huán)形貫穿式尾燈設(shè)計，不過立體感沒有小米YU7尾燈那么明顯，最早公布官圖時，尾燈也是被網(wǎng)友詬病最多的地方。不過目前來看，尾燈與車尾造型非常契合，相比市面其他貫穿式尾燈更具辨識度。此外，小米YU7車尾頂部配備有熏黑擾流板，后包圍也進(jìn)行了黑化處理，營造出非常運動的視覺效果。

　　在輪轂方面，小米YU7提供7款輪轂樣式可選，包括1款19寸低風(fēng)阻輪轂（韓泰iON evo輪胎，規(guī)格245/55 R19）、2款20英寸輪轂（低風(fēng)阻和刀鋒運動，均為韓泰iON evo輪胎，規(guī)格245/50 R20）、3款21英寸輪轂（刀鋒運動輪轂+米其林浩悅5輪胎、梅花鍛造輪轂+米其林PSEV+懸浮車標(biāo)、深灰鍛造輪轂+米其林PSEV+懸浮車標(biāo)，輪胎規(guī)格前245/45 R21、后275/40 R21）。

　　車身尺寸方面，小米YU7的長寬高分別為4999/1996/1600mm，軸距為3000mm，采用五座布局。作為對比，小米SU7的的長寬高分別為4997/1963/1455mm，軸距為3000mm。相比之下，小米YU7車身更寬、更高，能帶來更寬裕的內(nèi)部空間。

　　同時，小米YU7還配備有前備廂，容積達(dá)到141升，支持車內(nèi)和車外語音操控打開，同時主駕駛側(cè)面翼子板處設(shè)有獨立開關(guān)按鍵，都是電動開合的方式，非常便捷。而其后備廂常規(guī)容積為678L，放倒二排座椅后容積可達(dá)1758升。

　　內(nèi)飾方面，小米YU7采用全新的設(shè)計風(fēng)格，整體氛圍更具豪華感和科技感，標(biāo)配全新小米天際屏全景顯示，這塊全景穹幕并非實體，而是采用極黑的渲染，再通過3D投影的效果進(jìn)行呈現(xiàn)，可以顯示速度信息、導(dǎo)航信息、多媒體信息等，且副駕駛前方屏幕則是娛樂信息的呈現(xiàn)。此外，該屏幕還可與中控屏進(jìn)行聯(lián)動，比如切換彈射啟動模式后，中控屏包括前方的天際屏全景顯示可以進(jìn)行呼應(yīng)，無論是駕駛氛圍還是情緒價值都給到位。

　　方向盤采用小米SU7 Ultra同款三輻平底式設(shè)計，相比于小米SU7 Ultra采用的是碳纖維+翻毛皮組合，小米YU7采用的是真皮雙配色設(shè)計，更顯豪華感。此外，小米YU7中控臺下方區(qū)域更簡潔，取消了小米SU7上用來控制空調(diào)溫度、空調(diào)風(fēng)量大小、尾翼開合和空氣懸架調(diào)節(jié)物理按鍵。此外，新車提供提供松石灰（綠灰雙色）、珊瑚橙和暮影藍(lán)、鳶尾紫共四款配色可選，滿足不同年齡段消費群體的審美。

　　在智能座艙方面，小米YU7搭載小米澎湃OS智能車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置有高通驍龍8 Gen3芯片（4nm工藝制成，主流的高通驍龍8295芯片為5nm工藝制成），支持5G網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用商店、四區(qū)域語音喚醒識別、聲紋識別、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)等功能。

　　在智能輔助駕駛方面，小米YU7全系搭載小米端到端輔助駕駛1000萬Clips版本，全系標(biāo)配激光雷達(dá)和英偉達(dá)Thor芯片（算力700 TOPS），同時配備1顆4D毫米波雷達(dá)、11個攝像頭和12個超聲波雷達(dá)等智能感知硬件，可實現(xiàn)高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車等功能，并具備超強(qiáng)的主動安全能力，包括提升雨霧天氣穿透識別能力，可適應(yīng)各種復(fù)雜環(huán)境，實現(xiàn)更安全的輔助駕駛。

　　關(guān)于大家非常關(guān)注的空間和舒適性表現(xiàn)，小米YU7相比小米SU7有了大幅提升，前排配備雙零重力座椅，還支持10點式按摩；而后排座椅支持135度靠背角度調(diào)節(jié)，并配備6.68英寸后排磁戲小屏幕，不同于特斯拉Model Y煥新版固定屏幕，小米YU7后排屏幕可以單獨取下來進(jìn)行操控，其可操控的功能也非常豐富，包括全景天幕的亮度調(diào)節(jié)、導(dǎo)航信息、空調(diào)風(fēng)量等功能。

　　在配置方面，小米YU7全系標(biāo)配7安全氣囊、540度全景影像帶透明底盤、6.68英寸后排液晶屏、電動后備廂、矩陣式LED大燈、全景天幕、前后多層隔音玻璃、后排側(cè)隱私玻璃、方向盤加熱、手機(jī)無線充電、前排座椅通風(fēng)加熱、后排座椅加熱、后排座椅電動調(diào)節(jié)、10揚聲器音響系統(tǒng)、256色主動式環(huán)境氛圍燈、后排獨立空調(diào)出風(fēng)口等配置。此外，新車前排座椅后方都有獨立等拓展物。

　　在頂配車型上，還配備了四門電吸門、電動前備廂、可變?nèi)疤炷弧⒎较虮P記憶、前排座椅按摩/頭枕揚聲器、主副駕駛零重力座椅、25揚聲器音響系統(tǒng)、智能冷暖冰箱、智能車載香氛等豪華配置。

　　動力方面，小米YU7全系基于800V碳化硅高壓平臺打造，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，其中后驅(qū)版搭載最大功率235千瓦驅(qū)動電機(jī)，峰值扭矩528牛·米，百公里加速時間為5.88秒，最高車速可達(dá)240km/h；匹配容量為96.3千瓦時磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程835km。

　　而四驅(qū)Pro版前電機(jī)最大功率135千瓦，后電機(jī)最大功率235千瓦，系統(tǒng)綜合功率370千瓦，系統(tǒng)綜合扭矩690牛·米，百公里加速時間為4.27秒，最高車速可達(dá)240km/h，匹配容量為96.3千瓦時磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程770km。

　　四驅(qū)Max辦前驅(qū)動電機(jī)最大功率220千瓦，后驅(qū)動電機(jī)最大功率288千瓦，系統(tǒng)綜合功率508千瓦，系統(tǒng)綜合扭矩866牛·米，百公里加速時間3.23秒，最高車速可達(dá)253km/h，匹配容量為101.7千瓦時三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程760km，支持5.2C最大充電倍率，SOC 10%-80%僅需12分鐘，15分鐘最快補(bǔ)能620km。

　　底盤方面，小米YU7采用前雙叉臂式后五連桿式獨立懸架的形式，標(biāo)配CDC可變減震器，四驅(qū)版車型還配備閉式雙腔空氣彈簧，支持5擋高度調(diào)節(jié)，最大調(diào)節(jié)范圍75mm，最高離地間隙222mm，高低剛度差超40%。

特斯拉Model Y 官方指導(dǎo)價區(qū)間為：26.35-31.35萬元

智界R7 官方指導(dǎo)價區(qū)間為：24.98-33.98萬元

　　從目前市場情況來看，小米YU7上市后將會與特斯拉Model Y、智界R7、蔚來EC6等車型展開競爭，其中主要競爭對手更多是特斯拉Model Y，無論是在社交媒體還說發(fā)布會上，雷軍多次提到它，并且揚言要挑戰(zhàn)Model Y的銷量，能否成功？

　　特斯拉Model Y在中國乃至全球市場都十分暢銷，過往挑戰(zhàn)者不斷，但從未撼動過其霸主地位，甚至銷量都遠(yuǎn)不及Model Y五分之一，以至于車圈流傳出這樣一句口號：鐵打的Model Y，流水的競爭對手。

　　而此次上市的小米YU7，被譽(yù)為最有可能挑戰(zhàn)Model Y的車型，這不僅僅源自其出色的產(chǎn)品力和相對實惠的售價，還有小米SU7的成功，后者已連續(xù)8個月銷量突破2萬輛，穩(wěn)居中大型轎車銷量冠軍，而受眾群體更為廣泛的小米YU7，在大家眼里，其銷量只會更勝一層樓。

　　從產(chǎn)品角度來看，小米YU7在造型設(shè)計、車身尺寸、加速性能、續(xù)航里程、智能座艙、輔助駕駛、舒適性配置等方面都展現(xiàn)出超強(qiáng)的競爭力，對比特斯拉Model Y甚至實現(xiàn)降為打擊。尤其在國人非常注重的續(xù)航方面，小米YU7標(biāo)配800V碳化硅高壓平臺，并且入門款續(xù)航達(dá)到835km；在主動安全方面，更是全系標(biāo)配激光雷達(dá)，很好得補(bǔ)足小米SU7在這方面的短板。

　　當(dāng)然，小米YU7的弊端也十分明顯，就是短期內(nèi)產(chǎn)能嚴(yán)重不足，導(dǎo)致交付周期太慢，十分影響消費者的購車體驗，這也是其能否挑戰(zhàn)Model Y成功的關(guān)鍵因素，Model Y的月交付量曾突破6萬輛，而目前小米SU7月交付量最高為2.9萬輛，差距非常明顯，非常考驗小米YU7后續(xù)產(chǎn)能爬坡能力。

　　需要注意的是，已經(jīng)上市一年多的小米SU7，目前鎖定訂單后最快仍需要33周才能交付，最慢甚至達(dá)到52周，這一方面說明小米SU7十分暢銷，另一方面也說明小米當(dāng)下產(chǎn)能供不應(yīng)求。

　　最后值得一提的是，去年小米SU7開啟預(yù)定后，僅4分鐘訂單破1萬臺；27分鐘訂單超5萬臺，上市24小時后訂單量達(dá)到88898臺，而這次小米YU7更狠，僅3分鐘就達(dá)到20萬臺，太恐怖了，其他友商該如何應(yīng)對？（文：太平洋汽車 吳啟星）