北汽極狐T1正式開啟預售 預售價6.88-9.38萬元

　　【太平洋汽車 新車頻道】2025年8月22日晚，北汽極狐T1（詢底價|查參配）正式開啟預售，共推出5款車型，預售價區間為6.88-9.38萬元，其中425km續航車型上市即交付，320km續航車型10月中旬開啟交付；預售期通過極狐App或小程序支付2000元定金，購車即享三大預售權益。極狐T1是北汽極狐旗下首款A0級純電轎車，其采用具有潮流質感的造型語言，以黃金比例車身突破軸距所限營造出車內大空間，同時配備18寸大輪轂、貫穿式前大燈、百萬豪車同款內飾等配置，有望成為A0精品車市場的實力選手。

　　1.色彩先享禮：價值2000元，瓦納藍、草露青、霞光紫三種外觀色限時免費贈送；

　　2.空間先享禮：價值1000元，專屬大容量收納擴展包限時免費贈送；

　　3.安心先享禮：價值1500元，超時交付補償積分。

　　1.外觀設計：采用ARC-FLOW極智源流設計，黃金比例車身，貫穿式前大燈、18寸雙色輪轂、符號化尾燈，6種主題漆色；

　　2.內飾設計：配百萬豪車同款Microcloud纖維絨皮革，座椅3D絎縫，環抱式雙屏座艙，極凈座艙采用環保材料等；

　　3.空間表現：2770mm軸距，前后排距903mm；32處儲物，后備箱459L，放倒后可擴展至1352L，還有74L下沉空間；

　　4.配置水平：2.34m²天幕+電動遮陽簾，智能座椅，360°全景影像，全系V2L/V2V外放電；

　　5.智能化水平：全場景AI語音助手，可編程座艙，540°立體全景影像；

　　6.電池技術：極光電池達PPB級安全，提前滿足2025新國標，無熱擴散，具備IP68防護。

　　如果你還沒了解過北汽極狐T1這款新車，不妨點擊以下視頻觀看詳細的靜態體驗：

【誰能信這是A0級的尺寸！極狐T1想扮豬吃老虎？】

　　外觀方面，北汽極狐T1采用ARC-FLOW概念設計語言，配備“靈動冰璨”貫穿式前大燈，官方稱其設計靈感源自極光，融合了神秘與數字像素的精確性。

　　其前臉配備封閉式前格柵和貫穿式日行燈，大燈兩側向上延伸，配合前包圍內部的折角設計，進一步增強了前臉的層次感。

　　極狐T1提供了晨曦白、瓦納藍、流光銀、草露青、霞光紫、子夜灰等6種城市生活主題車身色可供選擇。

　　來到側面，車身整體線條流暢舒展，車頂線條從A柱向后平緩過渡，尾部略帶溜背趨勢，營造低趴的視覺效果。隱藏式車門把手既優化了風阻，也強化了側面的簡潔感。其搭載的18寸鋁合金雙色多幅細條輪轂，為同級少有的配置；車門下方的黑色側裙飾條與輪眉連貫，增添運動氛圍。

　　極狐T1尺寸為4337/1860/1572mm，軸距2770mm，定位小型SUV，車身尺寸與比亞迪海豚、吉利星愿相近。據官方介紹，極狐T1車身遵循黃金比例打造，軸長比0.64、高寬比0.85、輪高比2.27，其中0.64軸長比對標中型車，0.85高寬比逼近B級車，2.27輪高比則看齊豪華車。

　　車尾設計以簡約利落為主調，尾燈組造型很有辨識度，與前臉燈組形成設計呼應。后擋風玻璃下方的黑色飾板橫向延伸，拓寬了車尾視覺寬度。后包圍區域通過分層式線條與型面構建立體感，底部的黑色護板也與車身側裙風格形成統一，通過一系列的細節設計強化了現代感。

　　進入車內，極狐T1內飾以極簡風格為主，采用環抱式科技座艙設計，配備15.6英寸中控屏與8.8英寸液晶儀表，儀表臺中飾板與門板上飾板形成連貫設計。內飾使用Microcloud纖維絨高級皮革，座椅采用3D立體絎縫工藝，同時延續極凈座艙標準，使用環保材料及220℃低溫注塑工藝，內飾表面帶有納米級防污涂層。

　　極狐T1搭載2.34m²全景天幕及全開式電動遮陽簾，遮陽簾可阻擋99.99%紫外線，支持10000次開閉、手機遠程控制及無級調節。座椅為云感環抱式設計，采用人體工學造型，前排座椅具備通風、加熱與記憶功能，經20000次耐久循環及50萬次振動驗證。

　　空間方面，極狐T1依托2770mm軸距及“四輪四角”布局，前后排頭部、腿部空間表現充裕，其中前排座椅支持15秒一鍵放平，可與后排無縫拼接形成臥床，這一設計在A0級車型中較為少見，此前多出現于30萬級車型的“女王副駕”；副駕可輕松容納1.85米身高者。

　　儲物空間方面，極狐T1全車設有32處儲物空間，包含門板儲物格、防滑雙杯托、座椅背袋、隱藏掛鉤等；后備箱基礎容積459L，后排座椅放倒后最大縱深1950mm，容積可達1352L，另配備74L下沉式儲物空間及可調節高度隔板。

　　智能配置方面，極狐T1配備360°全景影像，搭載4顆百萬像素魚眼攝像頭，支持540°立體全景影像顯示，由360°全景影像與180°透明底盤功能組成，可提升窄道、泊車等場景下的視野覆蓋度；配備全場景AI語音助手，支持聲紋識別、多任務連續執行、方言識別及全車免喚醒；提供可編程座艙，開放20+車內模塊及90個整車控制接口。

　　極狐T1還搭載低速智能輔助轉向技術，官方數據顯示其轉向傳動比為14.9，相比同級車型轉彎直徑減少30cm，最小轉彎半徑可達5.2m。

　　在泊車輔助方面，極狐T1支持58類泊車場景，泊車成功率≥95% ，“一把入庫”成功率達90% ，車位識別率98% ，且具備50m循跡倒車輔助功能。此外，車輛提供手機控車功能，涵蓋遙控輔助駕駛、智能輔助尋車、遙控泊車輔助等操作模式。

　　智能輔助駕駛方面，極狐T1搭載2級組合駕駛輔助系統，包含12項主動安全輔助駕駛功能（如自動緊急制動、車道居中控制等）與6項巡航輔助駕駛功能（如自適應巡航、智能巡航輔助等），可覆蓋行車過程中的主動安全與巡航場景。

　　極狐T1共設置7種駕駛模式，包括舒適、經濟、運動、個性化、極致節能、濕滑、自適應模式，同時支持“智能記憶駕駛偏好”功能，可記錄不同駕駛者的操作習慣。

　　動力方面，極狐T1搭載極光電池，達到PPB級安全標準，提前滿足2025版新國標關于電池不起火、不爆炸的要求，且做到無熱擴散，動力電池防護等級達IP68。此外，全系標配V2L/V2V外放電功能，功率可達3.3kW。

　　6.88-9.38萬元的預售價格，北汽極狐T1確實給到大家一個不小的驚喜。雖然這是一款定位A0級的純電車，但它的車身尺寸、乘坐空間和儲物空間可一點兒也不小，相比同級競品如吉利星愿、比亞迪海豚等實力車型都要大一圈，甚至和大眾ID.3和smart精靈#1這些越級車型相比，其2770mm的軸距也占領先位置。可以說，極狐T1將“小身材+大空間”這一對看著矛盾的屬性完美地融合在了一起。

　　極狐T1作為北汽極狐首款A0級產品，在競爭激烈的A0級市場中，以“設計、空間、配置”為核心差異化優勢，讓自己具備了“后來者居上”的條件，其越級表現也有望成為A0級市場的有力競爭者，我們不妨繼續關注這款新車的市場表現。（文：太平洋汽車 李喆）