零跑D19開啟盲訂 預計明年上半年上市交付

　　【太平洋汽車 新車頻道】 11月1日，零跑宣布品牌旗艦SUV，零跑D19（詢底價|查參配）正式開啟盲訂，支付999元意向金可享優(yōu)先排產、 限量2000份創(chuàng)始人簽名D19車模及后續(xù)活動優(yōu)先參與權+尊享服務在內的多項權益。零跑D19是零跑D系列的首款產品，定位為全尺寸SUV，搭載高通驍龍雙8797芯片，提供純電及增程兩種動力供選擇，其中增程版的純電續(xù)航可達500公里；純電車型最大續(xù)航里程為720公里。新車預計26年第一季度上市，預計售價在25-30萬元。

　　外觀上，零跑D19采用家族化寰宇之境前臉設計，造型方圓有度。配備百萬像素 DLP 投影大燈，支持 ADB 智能自適應遠光燈、智能動態(tài)光毯、智能迎賓燈語等功能，同時搭載 AGS 主動進氣格柵。

　　車身側面設計簡潔，搭配隱藏式車門把手.新車前后側翼子板微寬出車體，前翼子板上鑲嵌有攝像頭硬件，輪拱內則搭配 21 英寸向往之境輪轂及米其林高性能靜音輪胎。車身提供松谷綠、液態(tài)銀、金屬黑、天幕灰、光電白五種顏色選擇

　　車尾延續(xù)簡約風格，貫穿尾燈組內置1958mm超寬 ISD 智慧交互燈幕，含11025 顆LED燈珠，支持多場景智慧燈語。燈組下方則是零跑的英文LOGO標識。后包圍與車身采用同色設計，牌照框區(qū)域的內凹式造型搭配貫穿式的銀色裝飾條，擁有不錯的立體感。

　　內飾及舒適配置方面，零跑D19搭載車規(guī)級森野氧艙、60英寸AR-HUD，配備Nappa全粒面真皮材質的 120° 姿態(tài)零重力座椅。

　　智能化層面，新車全球首發(fā)高通驍龍雙8797芯片，算力達1280Tops，擁有36個大核，構建LEAP4.0中央域控架構，實現艙駕一體、多域協(xié)同，開放 500 + 接口；同時搭載 VLA 輔助駕駛系統(tǒng)與端側大模型智能座艙。

　　動力上，零跑D19提供純電與增程兩種版本。增程版搭載增程 CTC 電池技術，配備80.3kWh大電池，純電續(xù)航500公里，系統(tǒng)綜合功率400kW，輪端扭矩 7850 牛・米，匹配智能四驅增程系統(tǒng)，其雙能電機四驅增程為全球首創(chuàng)，驅動發(fā)電一體機讓系統(tǒng)減重 60kg 以上，綜合續(xù)航提升 5% 以上。

　　純電版配備全棧1000V三電系統(tǒng)與 115kWh 超級混合電芯，CLTC純電續(xù)航720公里，綜合功率 540kW，輪端扭矩 8770牛・米，搭載行業(yè)首創(chuàng)的34合1超級熱管理模塊。

　　駕控與安全性能方面，新車搭載 3 電機矢量控制，百公里加速進入 3 秒級，具備雙輪爆胎穩(wěn)定、凌波微步、圓規(guī)掉頭功能。底盤采用雙腔閉式空懸與 CDC 減振，車身扭轉剛度達 50500N・m/deg。安全上，全車 16 處使用 2GPa 高強度鋼，采用回形 5 重鋼 A 柱設計，擁有十級電池安全防護，4-150km/h 速度區(qū)間內支持 AEB 制動。

　　零跑D19基于零跑旗艦 D 平臺打造，該平臺歷經十年技術沉淀，零跑在新能源整車架構、電子電氣架構、電池系統(tǒng)、電驅系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)等方面均實現自研。此外，新車零部件來自全球一流合作伙伴，包括寧德時代電芯、采埃孚發(fā)電機、博世孔輝雙腔空懸、高通芯片、米其林輪胎等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）