現(xiàn)款售12.59萬起 新款MG7將于2026年1月6日上市 智能化升級

　　【太平洋汽車 新車頻道】日前，從名爵MG官方獲悉，2026款MG7（詢底價|查參配）將于2026年1月6日正式上市，作為改款車型，新車將會針對智能化配置進(jìn)行提升，搭載NGP高階輔助駕駛系統(tǒng)以及AI語音大模型，動力上預(yù)計繼續(xù)提供1.5T和2.0T發(fā)動機可選，并搭載E-LSD電子限滑差速器和mCDC智能可調(diào)電控懸架。作為參考，現(xiàn)款MG7指導(dǎo)價區(qū)間為12.59-17.89萬元。

　　目前2026款MG實車還未曝光，預(yù)計會延續(xù)現(xiàn)款MG7的設(shè)計，參考現(xiàn)款車型，新車外觀采用了較為運動時尚造型風(fēng)格，聚焦于年輕消費群體。新車前臉造型極具攻擊性，扁平化的設(shè)計搭配熏黑的大嘴式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)為凌厲狹長的大燈組，加上中間黑化的“MG”LOGO，整體運動感十足。

　　車身側(cè)面采用溜背式轎跑車身結(jié)構(gòu)，從A柱末端便開始下滑，加上豐富的車身線條，讓整個車身看起來更加協(xié)調(diào)優(yōu)雅。同時，新車還采用無邊框車門設(shè)計，并配備五輻式運動輪轂，轎跑味非常濃厚。

　　車尾部分，新款名爵MG7采用貫穿式尾燈設(shè)計，尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常精致，點亮后具有很高的辨識度。此外，新車還配備大尺寸電動擾流板和雙邊共四出的排氣布局，該擾流板支持多種形式開啟，在自動模式下，當(dāng)車輛時速超過10kmh時該尾翼將自動延展開來，增加車尾部的下壓力，能提高車輛在高速時的穩(wěn)定性，而當(dāng)車輛時速下降至70m時自動收起。

　　車身尺寸方面，新款MG7定位中型轎車，其長寬高分別為4884/1889/1447mm，軸距為2778mm，相比同價位的本田思域、大眾速騰等車型具有一定優(yōu)勢。

 　　內(nèi)飾方面，現(xiàn)款MG7采用33英寸一體式雙聯(lián)屏設(shè)計，配備平底式多功能方向盤，采用真皮打孔設(shè)計，且方向盤上還配有駕駛模式控制按鍵，后面還配有換擋撥片。此外，新車還配備一體式運動座椅，具有不錯的包裹性。

　　在智能座艙方面，現(xiàn)款MG7搭載洛神智能座艙系統(tǒng)，內(nèi)置有高通驍龍8155芯片，配備“靈動島”和紅綠燈倒計時功能。在輔助駕駛方面，新車還將配備P2P記憶泊車和NGP高階智駕輔助系統(tǒng)，涵蓋路線記憶與自主泊車。

　　動力方面，現(xiàn)款MG7提供1.5T和2.0T兩款四缸發(fā)動機可選，其中1.5T發(fā)動機最大功率188馬力，峰值扭矩300牛·米，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，最高車速可達(dá)210km/h，WLTC綜合油耗6.25L/100km；而2.0T發(fā)動機最大功率261馬力，峰值扭矩405牛·米，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱，官方百公里加速時間為6.5秒，最高車速230km/h，WLTC綜合油耗6.94L/100km。

　　底盤方面，新車采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架的形式，高配車型還配備了E-LSD電子限滑差速器和mCDC智能可調(diào)電控懸架。

　　從產(chǎn)品定位來看，MG7的競爭對手包括豐田凱美瑞、本田雅閣、大眾帕薩特等中型轎車，但從售價來看，它將搶占本田思域、大眾速騰、吉利星瑞、奇瑞艾瑞澤8等車型的市場份額，近半年里，現(xiàn)款MG7月均銷量在1000輛左右。（文：太平洋汽車 吳啟星）