2026款小鵬P7+上市 售18.68萬元起 兩種動力選擇
【太平洋汽車 新車頻道】1月8日，在小鵬汽車2026全球新品發布會上，2026款小鵬P7+（詢底價|查參配）+正式上市，推出4款車型，增程版兩款，純電版兩款，售價區間為18.68-19.88萬元。新車搭載小鵬第二代VLA(2026年第一季度推送）和圖靈AI芯片，算力可達2250TOPS。增程版小鵬P7+的純電續航里程為430公里，綜合續航里程可達1550公里。
選裝方面，新車提供Ultra SE智能升級包和Ultra智能升級包，選裝SE升級包，將獲得兩顆輔助駕駛圖靈AI芯片、第二代VLA和OMS艙內攝像頭。選裝 Ultra 升級包后，將在 SE 升級包的配置基礎上進一步新增以下配置，一顆智能座艙圖靈AI芯片、尾部Ultra字標、小P管家（車端VLM大模型、全天候主動服務、全場景自由對話）、面容ID錄入及管理等功能。
即日起至2026年3月31日（含）前下定2026款小鵬P7+全系可享
購車禮:8000元新春購車補貼
金融權益或選裝基金（二選一）:2年0息/3-5年低息金融方案、3000元選裝基金
置換禮：本品置換——10000元車款減免、他品置換——5000元車款減免
復購禮：免費權益電卡（6年）——每年1500度
交付禮：簇絨腳墊、隨車U盤
基礎權益：整車質保——5年或12萬公里、三電關鍵零部件質保——8年/16萬公里、免費首保、流量暢享/無憂救援/遠程診斷/智能理賠/智能車險
1、外觀設計：前臉換裝一體式無縫貫穿LED日行燈，尾部采用全新星軌貫穿尾燈，并新增AI智駕狀態提示燈。
2、輔助駕駛：高配版搭載三顆圖靈AI芯片，算力達2250 TOPS，支持第二代VLA等高級智駕功能。
3、空間表現：軸距3000mm，實現88%的高“得房率”，后排乘坐空間寬敞，后備廂容積大。
4、動力續航：提供純電與增程雙動力選擇。增程版CLTC純電續航430公里，綜合續航達1550公里，純電版續航最高725公里。
5、補能效率：全系標配800V高壓平臺和5C超充AI電池
6、底盤技術：采用前雙叉臂后五連桿獨立懸架，并全系標配CDC電磁懸掛系統。
新款P7+的前臉調整直觀且克制。最明顯的變化是換裝了一體式無斷點星環燈帶，白天作為日間行車燈時辨識度十足。前保險杠是本次改款的重點調整部位，老款的單一進氣口被替換為三段式導流槽設計，中間區域搭配主動進氣格柵，格柵關閉時能優化風阻系數，開啟時則為電機和電池提供散熱。
新款P7 +的側面輪廓基本延續了老款的溜背轎跑造型，沒有大刀闊斧的改動，車身長寬高分別是5071/1937/1512mm，軸距3000mm，相比老款軸距加長了15mm。
2026款P7 +
2024款P7 +
輪轂采用了全新的雙色設計，實拍車型配備的是20英寸低風阻輪轂，條幅采用密輻式設計。輪胎規格為245/45 R20，品牌選用的是米其林浩悅 4，主打靜音和濕地抓地性能，符合家用轎跑的定位。
車尾的貫穿式尾燈的位置相比老款略有下移，燈帶內部的LED光源排列更緊密，點亮后呈現均勻的光帶效果。后備廂蓋上新增了一條黑色裝飾條，與下方的貫穿尾燈形成雙層環形效果，同時在尾燈兩側增加了輔助小藍燈，在開啟輔助駕駛時會同步亮起，提醒后方車輛。最后新款P7+新增了星闕啞光灰限定色和星鏡藍。
新款 P7 +的內飾升級幅度較大，104項體驗升級中有超過 60% 集中在駕駛艙區域，從材質、布局到配置，都進行了針對性優化。例如全新設計的IP儀表臺，取代了老款的傳統布局，形成了“科技島”式的視覺中心。儀表臺的材質為軟質搪塑，表面做了細膩的紋理處理，空調出風口改為隱藏式設計，與儀表臺融為一體。最后配色新增柔光紫和晨霧藍兩種全新配色。
儀表臺的核心位置是8.8英寸的 “科技島”儀表盤。中控臺上方是29英寸全場景HUD抬頭顯示，支持AR車道級導航，能將導航路線直接投射到路面上，清晰標注轉彎、變道的位置。在輔助駕駛模式下，HUD還會顯示車輛的行駛軌跡、前車距離等信息。
中控屏依舊是15.6英寸的懸浮式設計，但新增了“三軸靈動”功能，車機采用AIOS 6.0座艙系統，圖靈座芯片帶來750Tops超大算力。語音助手“小 P”支持四音區識別，前排和后排乘客都能發出指令。
新車新增OMS艙內影像功能，支持后排監護、夜視與遠程查看；車機系統兼容 Carplay功能，升級雙頻GNSS全球衛星導航系統，同時支持vivo手車互聯、騰訊云游戲及主流手機生態的錢包鑰匙與UWB鑰匙功能。
Ultra 版本支持全場景VLA與第二代VLA系統，基于“物理世界模型”范式，可應對狹窄道路、擁堵小路、山路等復雜場景，實現絲滑變道、防御性減速等操作。全車配備 25 個感知元器件，包含3顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、6顆環視攝像頭等，支持AEB自動緊急制動、AES自動緊急轉向避讓等 13 項主動安全功能，其中AEB前向剎停速度達130kph，AES系統可適應冰雪、雨天等多場景緊急避讓。
新款小鵬P7+宣稱“C 級尺寸 D 級空間”為核心優勢，實現 88% 的同級最大乘坐空間得房率，前排乘坐空間956mm，后排乘坐空間994mm，157mm的膝部空間與 973mm的有效后排頭部空間。
后備廂采用3個1米超大電動掀背尾門設計，常規容積725L（增程版為 708L），二排放倒后可擴展至 2221L（增程版為 2204L），適配露營裝備、行李箱等大件物品存放。
回歸座椅配置，全車座椅采用人體工程學設計，配備加熱、通風、按摩功能，后排座椅支持 117°-127°電動無級調節，前排坐墊加高加長各15mm，提升長途乘坐舒適度。而且還有母嬰級生態環保座艙采用Nappa打孔真皮與Micro Fiber超纖絨頂棚。
本次新款P7+新增增程動力，增程版車型搭載1.5T增程器最大功率為110kW，驅動電機最大功率為180kW。搭載49.2度5C超充AI電池與45L油箱，純電續航與綜合續航分別達到430km和1550km。
同時在5C超充下，SOC10%-80%充電僅需12分鐘，充電10分鐘可增加續航 276km，5分鐘可增加150km。增程版采用92號及以上燃油標號，具備85kW最大發電功率與3.6kWh/L的最大燃油發電效率。
純電版車型續航里程為725km，與現款小鵬P7+超長續航Max版保持一致，提供180kW和200kW兩種電機。但依托全域800V高壓SiC平臺、整車輕量化設計、Cd0.206 超低風阻設計及 X-HP 3.0智能熱管理系統等技術，實現百公里最低能耗優化至10.9 Kwh/100km。而且新車兼容99%的全球充電網絡，搭配小鵬自營充電站與廣泛接入的第三方充電樁。
在底盤方面，新款P7+配備前雙叉臂+后五連桿懸架，還全系標配AI底盤，采用CDC+極致舒適調教，搭載智能可變阻尼減振器，響應時間僅 20ms，可實時調整阻尼力，適配城市、顛簸、高速等不同路況。懸架系統提供 “舒適+”“舒適”“標準”“運動”四種模式。
本次小鵬P7+的更新，不是對現款的查缺補漏，而是基于對行業潛在風險的預判提前布局。事實上你可能覺得沒有史詩級變化，但是改變的地方恰恰是很實用的地方，相信新款P7+能創造更好的銷量成績。
別克 至境L7
小米SU7
根據目前市場環境，新車上市后將與比亞迪漢DM-i、別克 至境L7、小米SU7等車型展開競爭。（文：太平洋汽車 彭浚哲）
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