奔馳G-Code概念車 氫動(dòng)力+電動(dòng)雙管齊下

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】曾有Ener-G-Force這款梅賽德斯-奔馳全尺寸SUV在前，現(xiàn)又有奔馳G-Code概念車即將出爐，首次亮相的時(shí)間點(diǎn)定在本月底的洛杉磯車展。

　　奔馳宣稱這款命名為G-Code的概念車僅有4.1米長，定位比品牌旗下入門跨界車GLA還要低，假想敵為還在襁褓中的奧迪Q1。

　　等等，假想敵是誰我們并不關(guān)心，只是為何要把一臺(tái)奔馳的車設(shè)計(jì)車這個(gè)圓滾滾的憨樣，筆者暫時(shí)未能理解其真實(shí)用意。不過方便后座乘客的兩扇馬車式后門和21英寸鋁合金輪轂還是為它加分不少。

　　相比Ener-G-Force用車頂水槽和催化劑/陽光來生產(chǎn)氫氣，奔馳G-Code概念車這回使用了一種命名為multi-voltaic的涂料讓車身在太陽照射時(shí)產(chǎn)生電能并傳送到蓄電池，此外懸掛的阻尼器還會(huì)在運(yùn)作時(shí)把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)。

　　所有的電能將用于驅(qū)動(dòng)后軸上的電動(dòng)機(jī)，而奔馳G-Code概念車的前置發(fā)動(dòng)機(jī)艙還搭載了燃燒液化氫的內(nèi)燃機(jī)一臺(tái)，產(chǎn)生的能量將用于驅(qū)動(dòng)前輪。為了統(tǒng)一調(diào)配兩股能源，奔馳采用了一臺(tái)雙離合變速箱進(jìn)行傳動(dòng)。這款新車何時(shí)量產(chǎn)不得而知，但作為技術(shù)預(yù)覽也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。