一汽-大眾捷達競爭力分析 無招勝有招

● 捷達與同級車型的配置對比（低配）

 　　當然，這個級別的車型我們還是對配置有一定的要求，尤其是實用的舒適性配置和基本安全配置，能為后期用車帶來更好的便利性。新推出的捷達質惠版對配置進行了調整，在不同的價位區間上，我們看看這款車相比競品車型，配置上有沒有突出的優勢。

　　作為合資緊湊級車的入門級型號，消費者能得到的配置也的確不多，而且這個階段的車內飾都普遍比較樸素。相比來說，當下捷達標配了司機側座椅高度調節、單碟CD、電動調節可加熱外后視鏡、 遙控鑰匙帶行李箱開啟功能、副駕駛側遮陽板化妝鏡、行李箱裝明燈等功能，改進了老款車型低配無力的缺點，這個改進相比桑塔納來說就顯得更為厚道了。目前來看，捷達的配置與主流車型相比屬于中上游，這個級別的車也僅滿足與能用階段。

● 捷達與同級車型的配置對比（中配）

　　中配車型上就會增加不少配置，比如鋁合金輪圈、電動天窗以及可選的側氣囊等配置，另外中配版本的捷達配備了定速巡航以及后倒車雷達，在日常使用中方便程度提升不少。相比同級車型突出的是捷達可選裝前排加熱座椅，在北方冬季則更加受用。

　　在中配車型中，更多有面子的配置已經加入，鋁合金輪圈、雷達等已經裝備。這個價格上捷達的配置已經能給日常用車帶來一定的樂趣，而且在后期車主升級時相對也比較簡單。桑塔納目前是這幾款車中唯一上了10萬元的，但其配置相比捷達似乎沒有價格優勢的體現，而對比中新愛麗舍的配置就略顯寒酸，這個價格也還沒有鋁合金輪圈裝備，倒車雷達以及牽引力控制等都沒有標配，略顯遺憾。

● 捷達與同級車型的配置對比（高配）

　　高配車的配置豐富，首先在安全配置上就配備了車身穩定系統等電子輔助功能，并且加入了真皮座椅以及多功能真皮方向盤等舒適有面子的配置。相比較看來，幾款競品車的價格也比較接近，只是年代較遠的凱越舍棄了部分配置，將價格區間略微下拉。

　　除此之外，頂配版本的捷達帶有后座中央扶手、防紫外線的隔熱玻璃、車載藍牙電話等配置，日常使用就能是享受級別了。當然這個級別的競爭車型配置也都比較全面，綜合對比起來，如果頂配車型能有一個不錯的優惠幅度，則不失為好選擇。桑塔納的1.6L頂配版本相比捷達貴出4000元左右，不過其配置與捷達相比并沒有實質的提升。本次對比中筆者沒有將1.4TSI運動版列入，其動力是競爭車型所沒有的。

● 編輯總結：

　　目前為止，一汽-大眾捷達2015年的累計銷量已經超過150000輛，6月的銷量也將近有20000輛，這個銷售成績說明國內的市場對捷達的認可度相當高，捷達依舊是我們國人心中曾經的那個“神車”。目前新推出的質惠版車型帶著更加優惠的價格上市，這個官方不明顯的“增配降價”活動無疑是沖擊銷量的一大舉措，未來的銷售成績想必會更加喜人。樸實無華，結實耐用，大概買捷達的消費者也都有這樣的品質吧。