全新皇冠2.0T+競爭力分析 踢館先遣隊

　　【太平洋汽車網 新車頻道】最近全新皇冠2.0T+車型的上市引起了不小的轟動，2.0T⁺發動機+手自一體式8檔自動變速箱的動力組合帶來的是更低的售價，讓沉寂多年的皇冠煥發出新的光彩，大有踢館豪華中型車市場的氣勢。但是觀者自明，新皇冠到底在動力配置，以及尺寸空間這些硬指標上有多少優勢？我們還是懷有極大的好奇心。誠然，經過10余代車型的積累，皇冠的造車理念本來已經相當成熟了。

以下文章幫助您更全面了解全新皇冠：

● 全新皇冠2.0T⁺簡介

　　全新皇冠2.0T⁺車型的最重要變化是搭載了豐田最新的D-4ST 2.0T⁺雙渦管渦輪增壓發動機，這臺D-4ST 2.0T⁺雙渦管渦輪增壓發動機在技術上更先進，雙噴射、雙渦管、雙VVT-i(W)、雙循環的技術特征足以讓市場上大部分同級渦輪車型汗顏。發動機可以根據發動機工況選擇最合適的循環和噴射方式，結合雙渦管技術最終將發動機性能發揮最大。對于新車的售價此前已經公布，全新皇冠2.0T+車型共計5款，售價區間為26.48-38.98萬。

1、外觀改進成熟有活力

　　新一代皇冠2.0T⁺車型的外形設計與目前在售的皇冠2.5L車型基本保持一致，尾部右下角貼有“D-4ST”的標識。車身尺寸方面，全新皇冠2925mm的軸距與老款車型是保持一致，僅在長度(+15mm)、寬度(—5mm)和高度(—20mm)稍微調整一下。國產新皇冠的外形設計參考了日本長軸的MAJESTA版，努力營造更為端莊和商務的風格，新車攜著5020mm的車身躋身進了豪華中型車市場，在尺寸方面新皇冠無疑是鶴立雞群的。

　　全新皇冠有5種配色可選，寶石珍珠白色、銀金屬色、深紅云母金屬色、黑色、深灰云母金屬色、深棕云母金屬色車身顏色同樣展現出不輸老款車型的莊嚴肅穆。新皇冠有三種鋁合金輪轂，一種是18英寸20輻樣式，盡顯豪華大氣，一種是17英寸10輻樣式，還有另一種是同為17英寸的5輻樣式。

2、深色內飾盡顯豪華大氣

　　相比之前的車型，全新皇冠內飾的改進相信更能贏得年輕人的喜愛，整體深色的設計搭配恰到好處額銀色邊框，再配合全新設計的TFT雙屏可觸多媒體顯示系統，而巨大的尺寸讓皇冠仿佛從曾經的公元前一下子進化到了未來，科技感滿滿的。另外在材料上，其中最低配車型僅有亞麻色可選，座椅材質為高級織物，方向盤材質為樹脂，其余車型座椅均為打孔真皮材質。

3、動力革新，技術先進

　　全新皇冠2.0T⁺搭載豐田新的8AR-FTS 2.0T⁺發動機，這款發動機同樣應用在雷克薩斯NX、新ES等車型上，技術非常先進。這臺裝備2.0T⁺動力的皇冠將在7.7s內完成破百，劍指寶馬525Li的7.6s。而在這可觀的加速成績下，2.0T⁺車型的百公里綜合油耗僅為7.4L，這也是渦輪發動機的天然優勢。而搭載的由愛信精心匹配的手自一體式8檔自動變速箱也是最新的雷克薩斯GS統一配置，可見本次皇冠的換血是下了重本。 

4、全新皇冠2.0T⁺配置簡析

　　2.0T⁺車型繼承了此前2.5L的配置，值得一提的是新車安全配置方面較為豐富，2.0T⁺車型標配有車身穩定系統、牽引力控制系統、上坡輔助、膝部氣囊等多項配置。除2.0T⁺先鋒版車型以外，剩下4款車型還配備有倒車雷達、倒車側后方盲點警示系統、碰撞安全系統以及胎壓監測。下表列出皇冠的配置等級。

　　可以看出，全新皇冠的安全配置已經非常齊備，安全氣囊的裝備達到了全系標配，并從時尚版開始的配置已經比較豐富，基本的舒適性配置已經都有配備。下一頁我們將針對皇冠的競品車型作分析，來看看皇冠的硬實力。

● 全新皇冠2.0T⁺競品分析

　　此前的皇冠一直是以奧迪A6L這類中大型豪華車作為競爭目標，想以更低的價格贏得市場。但最后的結果是慘痛的，皇冠的銷量一度低迷，即便論品質價格的性價比是高的。全新的14代皇冠上市，特別是2.0T車型的加入成功讓皇冠擺脫了老三樣的現款，而更為低廉的定價則使得皇冠面對的是尺寸更加緊湊的中級豪華車市場。花更少的錢，買到的是更好的空間、更豐富的配置。而這一切是用皇冠這個品牌去力爭和奧迪等"高端"品牌的砝碼。其實曾記否，皇冠從來就是高端品牌的代表。

　　由于新皇冠2.0T⁺車型給出了一個非常有誘惑力的售價，所以競爭車型已經從之前的中大型豪華車下探到了中型豪華品牌。所以目前消費者在選購寶馬3系、奧迪A4L等車型時，對比皇冠的性價比就非常突出了。當然，有些人認為皇冠的品牌號召力可能沒有上文中的幾個強，但就價值和品質來說，全新的2.0T⁺皇冠也具備這個實力。所以是會存在消費者選購以上車型的過程中，可以將皇冠列入備選清單，以前的皇冠不會有這種實力，而全新的車型完全有理由達到這個目標。

● 全新皇冠2.0T⁺尺寸對比

　　5米，似乎是區分一輛車是否步入更高境界的界限，而全新皇冠已經越過這個邊界。尺寸上來看，新皇冠除了車寬方面相比其余車型略顯得保守外，尺寸依舊是中大型車的級別，2925mm的軸距與寶馬3系Li差不多，能獲得相當不錯的空間表現。

● 全新皇冠2.0T⁺動力對比

　　全新皇冠搭載的這臺2.0T發動機具備D-4ST雙噴射系統（歧管噴射+缸內直噴）、單渦輪雙渦管增壓系統、集成式排氣歧管、水冷式中冷器等最新的技術，在需要強大動力的時候，系統采用奧托循環的模式，以保證足夠的動力性；在低負荷的情況下，則切換為阿特金森循環，以最大化地提高效率。這臺發動機已經在之前的NX上有所應用，其性能表現已經得到市場的認可。目前該發動機還裝備在新漢蘭達、新雷克薩斯GS、NX以及RC等多款車型上。另外，新車還裝備了愛信提供的手自一體是8速自動變速箱，整體動力總成在當下屬于前列。

● 全新皇冠2.0T⁺配置對比

 　　作為高級車輛，幾款車的基礎配備都非常齊全，比如全方位的安全氣囊、ESP等主動安全配置，真皮內飾，真皮多功能方向盤以及自動大燈等眾多舒適配置也全部都有配備。所以下文中挑出幾款車的差異化配置，看看皇冠在配置方面比起價格更高的另外三款車型有無優勢。

　　本文以皇冠精英版為例，競品車型的售價基本都超過皇冠2.0T⁺精英版5萬元左右。從配置方面來看，皇冠以膝部氣囊、電動后尾箱、預碰撞安全系統以及自適應雷達巡航控制系統等方面領先于競爭車型，而這幾項配置則屬于更高級別車型的配置。不過皇冠的后排座椅不能按比例放倒，另外車內揚聲器數量以及玻璃的配備也略微處于下風。看總體的配置表，皇冠的配置與幾款更貴的競品車型相比也絲毫不落下風，在幾項重點配置方面更有明顯的優勢。

● 總結：

　　總的來看，豐田全新皇冠2.0T⁺車型已經做到了更為年輕和具有吸引力。加上長時間在國內的積累，皇冠本身以舒適和穩定性著稱，而新增的動力系統也使得這款車有了更明朗的未來。我們即將針對2.0T⁺車型進行試駕，到時候這款車究竟有怎樣的表現，還敬請期待我們未來的報道。（文：太平洋汽車網 國士無雙）