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    2. 東風新旗艦A9正式上市 售17.97-21.97萬

      2016-04-12 20:40:00 作者:朱濤

        【太平洋汽車網 新車頻道】4月12日,東風風神全新旗艦轎車東風A9在上海正式上市。東風A9車身長度超過5米,是東風旗下一款定位中大型車的旗艦車型。共有三款車型,全系搭載1.8T動力,售價為17.97-21.97萬元

       

      東風A9/AX7發布會直播請瀏覽下方鏈接:
      //bbs.pcauto.com.cn/topic-10722930.html

       

      東風A9 指導售價
      車型(萬元)
      1.8T 豪華型17.97
      1.8T 尊貴型19.97
      1.8T 旗艦型21.97

      東風A9

      東風A9

      東風A9

      ● 新車簡介:

        東風A9定位中大型轎車,“A”取自Aeolus首字母,Aeolus是拉丁字母表首字母,代表第一;9代表頂級 ,是個位數自然數中最大值。東風A9的競爭對手為豐田皇冠紅旗H7等產品。

      東風A9

      東風A9

      東風A9

      東風A9

        新車采用“乾”素家族DNA前格柵,全車246顆LED光源。內部采用鋼琴烤漆+亞光鍍鉻的中控面板裝飾,配備冰藍車內氛圍燈。車身尺寸方面,A9長寬高為5066/1858/1470mm,軸距2900mm,擁有975mm行政級后排腿部空間。

      東風A9

      東風A9

        配置方面,東風A9裝備有HUD抬頭數字顯示、無鑰匙進入/啟動系統、兼容GPS+北斗的導航系統、360°環車影像、Wifi無線上網、無鑰匙進入/啟動系統等配置。

      東風A9

      東風A9

      東風A9

      東風A9

      東風A9

        東風A9全車采用精選Nappa真皮,一臺A9需要9張頂級牛皮。前后排多功能座椅帯電動調節、按摩、加熱、通風功能,自動空調為四區域設定,IONCER空氣凈化系統具有負離子、殺菌、除塵、消除異味等功能,Infinity Logic 7®環繞音響系統配備12個揚聲器。

      東風A9

      東風A9

        東風A9是東風入主PSA后協同的戰略結晶,與標致雪鐵龍集團即將在國內上市的高檔車共用產品平臺、共用動力總成、共用制造工廠。動力部分,東風A9搭載1.8THP發動機,技術由PSA與寶馬聯合研發,采用全鋁合金缸體,最大功率150kW(204PS),峰值扭矩280Nm。

      東風A9

      東風A9

        新車配備愛信AT6 III全新6速手自一體變速器,擁有多種智能模式選擇、檔位保持控制技術、坡度邏輯控制技術,0-100km/h加速時間為8.5s。配合STT啟停系統,新車的油耗僅為6.6L/100km。

      ● 競爭力簡要分析

         由于定位于東風乘用車旗艦產品,東風A9的競品車型也將是自主品牌的旗艦車型,包括部分合資品牌的中型車等。從價格來看,自主品牌榮威950、紅旗H7、吉利博瑞等車型,以及標致508、雪佛蘭邁銳寶、大眾帕薩特等合資車型。至于消費者在購車時怎么對比A9與潛在競品車型的區別,編者認為還需要看用車環境的因素。

      A9競品

        介于篇幅的關系,本篇列取具有代表性的吉利博瑞、榮威950以及合資品牌的標致508與大眾帕薩特作為潛在競品車型。吉利博瑞是目前國內最熱門的中級轎車,其擁有非常不錯的品質,自主化程度很高,而起價格非常親民,性價比突出。榮威950是與別克君越同平臺的車型,整體設計與用料都很高級。標致508可以說是東風A9的重要參考對象,兩者處于同一平臺,而A9的內飾設計也參考了508的特點。大眾帕薩特作為國內中級車銷量冠軍,自身的品質有目共睹,未來東風A9有無希望分得一杯羹?

      東風A9與潛在競品車型尺寸對比(單位:mm)
      車型軸距
      東風A95099185814702900
      吉利博瑞4956186115132850
      榮威9504996185715022837
      標致5084826185514652815
      大眾帕薩特4872183414842803

      編輯總結:

        目前,國內的汽車廠家開始嘗試中大型車,代表了我們自主品牌造車工藝的提升,當然當下可能品牌影響力不足以撼動合資車型,但至少代表了我們已經敢于挑戰合資品牌。不過編者一直以來的疑惑是,我們是把中小型轎車/SUV做的更精致更完美,還是迫不及待的擴張規模?這個發展理念對車企的良性循環是否有影響?在合資大廠紛紛推出更加低價的車型之時,我們自主品牌需要用更強大的產品力去迎戰,也只有這樣才有生存的空間吧。(文:太平洋汽車網 朱濤)

       

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