大眾EA211增1.5T機型 裝備可變截面渦輪

　　【太平洋汽車網 新車頻道】大眾EA211小排量汽油機家族近日新增了一款1.5升渦輪增壓發動機，擬命名為1.5TSI evo。該款發動機的增壓器配備了可變截面渦輪技術（VTG），在大眾品牌家族中尚屬首回。

　　1.5TSI evo發動機的渦輪增壓器配備可變截面渦輪技術（全稱Variable Geometry Turbocharger），通過安裝可調渦流截面的導流葉片，改變廢氣入口的橫切面積，同時兼顧渦輪在低轉速和高轉速時的性能表現，緩解渦輪遲滯問題，且不再需要設置排氣泄壓閥，并獲得更佳的燃油經濟性。大眾聲稱，1.5TSI evo發動機的百公里油耗比1.4TSI還要少1L。

　　1.5TSI evo發動機采用米勒循環，壓縮比高達12.5:1，燃油經濟性進一步提高，但僅能使用95以上標號汽油，此外還兼容E10生物乙醇汽油。

　　1.5TSI evo發動機依然采用燃油直噴技術，噴油壓力達350bar。除了上面介紹的低功率版本外，1.5TSI evo發動機還有一款118kW（160PS）的高功率版本，但其扭矩參數并未得到公布。高功率版的汽缸壁采用了等離子噴涂技術（耐磨、耐蝕），并對排氣歧管進行了熱力學優化。

　　世界上首款投入市售車型的可變截面渦輪技術發動機是由博格華納與保時捷聯手打造的，如今這項技術下放到大眾品牌消費級車型當中，也算是一件大好事。可變截面渦輪技術的原理很簡單，但工藝很復雜，其終極目的就是為了省油。（文：太平洋汽車網 黃恒樂）