2017大眾入華新車前瞻 Teramont/途觀等

　　【太平洋汽車網 新車頻道】大家都知道，大眾在排放門事件上被狠狠宰了一刀。雖然這不至于要了大眾的命，但想在短期內回血也不是容易的事。大眾也深知要走出陰霾就只有一個辦法了：拼命掙錢唄。今年10月27日，大眾集團公布了今年前三季度的財務數據，其營收、利潤、銷量均實現上漲，中國作為大眾最重要的市場，自然也貢獻不少。為了盡快填上排放門的坑，大眾也只能加緊在華挖鈔票了。接下來我們就看看在2017年大眾將有哪些車型要進入中國市場。

●上汽大眾Teramont

新車看點：上汽大眾全新SUV，來自MQB平臺的巨人，尺寸超途銳趕Q7，首次采用全新的2.5T V6發動機。

　　早在今年三月就有消息流出，上汽大眾將推出一款全新SUV，新車定位在途觀之上，還可能采用7座的設計，競爭對手鎖定銳界、漢蘭達、樓蘭這樣的中型SUV產品。

　　在2016廣州車展上，這款全新SUV車型Teramont在2016廣州車展首發，11月30日，上汽大眾首輛Teramont已經下線，隨后將于2017年第一季度上市。Teramont是目前MQB平臺的巨無霸，長寬高分別為5039×1989×1773mm，軸距達到2980mm。這個數據已經超過了大眾途銳，接近奧迪Q7。

　　大眾Teramont外觀繼承自CrossBlue概念車，前臉設計視覺上呈現厚重質感，進氣格柵條和兩側全LED頭燈連為一體，水平的發動機蓋上有隆起的筋線。保險杠型面設計富有變化，大面積黑色護件搭配梯形銀色護板。

　　車身腰線連接了前后輪罩并延展至尾燈。車尾設計立體感十足，精致的飾條貫通尾部，連接了兩側全LED尾燈，與全新切面設計共同增強了橫向式視覺效果。

　　Teramont的內飾設計也延續了CrossBlue概念車的設計風格，平直的線條被大量應用在內飾設計之中，具有相當簡潔的視覺效果。在數字化、駕駛輔助方面，車內配有12.3吋全數字液晶儀表、手機無線充電、更有8種駕駛模式選擇、自適應巡航系統、車道保持等科技配置。安全方面，全車多達9個安全氣囊分布于各個重要位置。同時，該車還搭載了預碰撞系統、360°Area View、主動式胎壓監測、盲點監測、疲勞監測等。

　　在座椅布局上，新車將率先推出七座版車型。得益于較短的前懸設計，其超長的車身尺寸大部分用于擴展車內乘坐空間上，保證第三排乘客也有著良好的腿部空間。

　　動力方面首次采用全新的2.5T V6發動機，最大功率220kW(299PS)，峰值扭矩500Nm，匹配DQ500 7速濕式雙離合變速箱和四驅系統，0-100km/h僅需6.9s。另外還提供高低功率版的2.0T引擎可選，最大功率分別為162kW(220PS)和137kW(186PS)。高功率版本采用米勒循環技術，配備4MOTION四驅系統，而低功率版僅提供前輪驅動。不僅如此，該車還可裝備DCC動態懸架。 

 新車前瞻：

　　上汽大眾Teramont已經在2016廣州車展首發，首輛車型也已經下線，上市時間則定在2017年第一季度。長久以來，大眾中型SUV姍姍來遲，豐田漢蘭達的仇恨值日益增高，借著這樣的契機加上國內消費者對大眾的鐘愛，Teramont想不火都難。

● 上汽大眾全新途觀

新車看點：神車終于迎來換代，整車加長226mm，軸距加長110mm，爭當“神車終結者終結者”。

　　長久以來，途觀一直被冠以“神車”稱號。正所謂樹大招風，途觀在市場上如魚得水的同時也被眾多對手盯上了。別克更是推出了號稱“神車終結者”的昂科威來與途觀展開競爭。憑借尺寸上的優勢，昂科威終將途觀拉下神壇。

　　然而途觀又怎會甘心當老二？說到拉大尺寸，這可是大眾的看家本領啊。這不，上汽大眾新一代途觀的信息逐漸浮上水面。據消息顯示，大眾一口氣將途觀整車加長了226mm，軸距加長了110mm。在尺寸方面下功夫，大眾從來就沒有輸過……

　　目光回到新一代途觀身上，新車長寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距為2791mm，長度和軸距分別加長了226mm、110mm。新車整體設計與海外版保持一致，由于車身加長，后三角窗造型等細節有所調整，側面加長明顯。車內仍然采用五座布局。

　　動力方面，新車提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI高低功率調教三款動力可選，最大功率分別為110kW(150PS)、132kW(179PS)、147kW(200PS)、162kW(220PS)，尾標分別對應280TSI、300TSI、330TSI以及380TSI。為了讓起售價顯得更加親民，搭載1.4TSI發動機的車型還將保留手動擋車型，此外，三款動力車型均提供7速DSG雙離合變速箱可選。

大眾新一代Tiguan上市

　　在11月25日，大眾新一代Tiguan正式上市，1.4TSI和高低功率版的2.0TSI引擎可選共四款車型，售價為26.28-39.18萬元。個人認為這明顯就是給新一代途觀打前哨戰的，未來依然屬于新一代途觀。

新車前瞻：

　　昂科威因為“神車終結者”的稱號而風光了一把，但回頭看看新一代途觀，那可是沖著“神車終結者終結者”的目標來的。目測待新一代途觀上市后，國內SUV市場又要掀起一場腥風血雨了。

● 上汽大眾輝昂GTE

新車看點：上汽大眾首款中大型車輝昂插電混動版，或搭載奧迪A6L e-tron同款動力總成。

　　隨著目前新能源汽車越來越火，不搞幾個混動車都不好意思說自己是造車的。上汽大眾自然也不例外，而這次他們帶來的，是上汽大眾首款中大型車——Phideon輝昂GTE插電式混動車型。（諜照圖來源：汽車之家）

上汽大眾輝昂

　　在10月21日晚，上汽大眾首款中大型車——Phideon輝昂在上海正式上市，新車提供2.0T渦輪增壓或3.0T機械增壓引擎，共推出8款車型，售價為34.9-65.9萬元。這樣的售價直接把輝昂推向了目前由寶馬5系/奧迪A6L/奔馳E級主導的豪華中大型車市場。

輝昂GTE諜照

　　作為輝騰之后的扛鼎之作，基于奧迪主導開發的MLB發動機縱向前置模塊化平臺打造的輝昂在產品力上頗費了一番心機，其插電式混動版本自然也是絲毫不敢怠慢。

輝昂GTE諜照

　　從國內媒體曝光的諜照可見，新車外觀方面的調整主要集中在前保險杠霧燈位置，進氣格柵前翼子板等位置都貼有“GTE”標識以作區分。充電接口位于新車左后翼子板位置。除此之外，新車外觀其他方面均與現售普通動力版車型基本保持一致。

輝昂GTE諜照

　　而內飾方面，諜照顯示輝昂GTE車型采用泰坦黑內飾配色，中控或換裝了海外版新款高爾夫搭載的帶手勢控制的中控娛樂系統。

輝昂GTE諜照

　　動力方面，據推測輝昂GTE或搭載與奧迪A6L e-tron相同的插電式混動系 統，該系統由2.0 TFSI汽油發動機和電機組成，汽油發動機最大功率 155kW(211PS)，最大扭矩350Nm；電機最大功率91kW(124PS)，最大扭矩 220Nm。二者共同工作時，綜合最大輸出為180kW(245PS)/500Nm。

奧迪A6L e-tron

　　作為參考，奧迪A6L e-tron的0-100km/h加速時間為8.4s（混動狀態下），最高時速210km/h，綜合油耗為2.2L/100km。全新的兩段式充電技術將提供7.2kW的充電功率，在這種狀態下，A6L e-tron僅需2h就能充滿電。如果使用家用220V電源充電，充滿電時間約為8h。

新車前瞻：

　　與輝騰同屬輝字輩的輝昂售價相當自信，而上汽大眾官方則認為，為了買豪華品牌車標這種炫耀性消費將不再是市場主流，處世謙和、無需張揚的人群將是輝昂的目標用戶。那么問題來了，處世謙和、無需張揚又對新能源有興趣的人群，到底有多少呢？

● 上汽大眾新一代Polo

新車看點：基于MQB 平臺打造，新車尺寸繼續加碼，軸距有望達到2560mm，將推與之對應的小型SUV。

 　　能邁過40年歷史依然活力無限的車型并不多，而大眾Polo就是其中之一。目前大眾Polo屬于第五代車型，問世于2009年，掰掰手指頭也是到了該換代的時候了。最近就有消息指出，新一代大眾Polo將有望在2017年3月正式推出，假如上汽動作夠快的話，在2017年底，我們將有可能看到國產Polo換代了。

新一代Polo效果圖

　　說回來新一代Polo，根據此前我們得到的消息，下一代Polo將基于MQB 平臺打造，此外，大眾還準備基于新一代Polo推出其對應的小型SUV。而外觀方面，新車前臉汲取歐版Passat B8靈感，整體效果更顯大氣。此外新車尺寸也會繼續加碼，軸距有望達到2560mm。

此前我們繪制的新一代Polo假想圖

此前我們繪制的新一代Polo假想圖

　　座艙內部會配備大眾第二代Modular Infortainment Matrix車載娛樂系統，高配版車型會擁有9英寸觸摸屏。全液晶儀表盤可能還不會出現在大眾A0級別的車型上，但至少儀表盤的液晶顯示屏尺寸會增大，功能也會更強。

第五代Polo

　　動力方面，歐版新一代Polo預計以1.0L三缸自然吸氣引擎起步，并提供1.4L、1.5L、1.6L排量的柴油引擎可選，考慮到國內的情況，國產后的新一代Polo或將延續目前的動力總成，提供1.4L和1.6L汽油發動機可選。作為參考，現款車型的1.4L、1.6L汽油發動機，最大功率仍為66kW（90PS）、81kW（110PS），最大扭矩分別為132Nm和155Nm。傳動方面，匹配5速手動/6速手自一體變速箱。

新車前瞻：

　　導入大眾集團MQB模塊化平臺、尺寸加碼，只要上汽大眾愿意將Polo換代的話，銷量肯定也是不用愁的。

● 一汽-大眾新款高爾夫

新車看點：用實力讓信仰升級。

　　高爾夫可以說是大眾史上最成功的車型，面世至今推出七代車型，已經售出了超過3300萬輛車型。而在國內，大眾高爾夫也是圈粉不少。聊到大眾，聊到信仰，那么高爾夫就不能不提了。今年雙十一，大眾正式推出了中期改款的高爾夫，新車外觀內飾均有改進，并且德國地區的售價也已經公布，其中兩廂版車型起售價為17850歐元（折合人民幣12.98萬），那么問題來了，你認為國產后的新款高爾夫要賣多少錢？

　　外觀方面，新車前臉重新進行設計，看上去更加精致。新車大燈配備兩段式LED日間行車燈，燈帶與中網鍍鉻連為一體。前保險杠設計也進行調整，增加八字須式設計。

　　內飾方面，新車更換了全數字化液晶儀表盤和更大尺寸且可選裝手勢操控的中控液晶屏，此外，新車門板以及座椅設計也進行了一些調整。

　　而在輔助駕駛方面，新車配備更智能更全面的輔助駕駛系統，當然了，國產以后還剩下幾分，那就要看一汽-大眾的心情了。

　　動力方面，新款海外版高爾夫搭載了EA211 1.5TSI發動機，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250Nm。GTE車型則搭載了具有閉缸技術的1.5TSI發動機，最大功率96kW(130PS)。此外GTI車型繼續搭載2.0TSI發動機，最大功率提升了7.4kW(10PS)達到了169kW(230PS)，而更強勁的GTI Performance版車型最大功率為180kW(245PS)。傳動方面，新款高爾夫將全面匹配最新的DQ381 7速DSG濕式雙離合變速箱。

　　預計國產后的高爾夫將搭載1.5L、1.5T發動機，GTI車型繼續搭載2.0TSI發動機。但令人遺憾的是，目測國產后的高爾夫除GTI車型外，其它車型或將繼續使用扭力梁后懸掛。

新車前瞻：

　　作為大眾信仰靈魂車型，高爾夫在國內真可以說是讓人又愛又恨。作為這個級別里實力派選手，加上大眾光環在頭上打轉，就算一汽-大眾樂此不疲地對其進行閹割，新款高爾夫的前景依然相當樂觀。

● 一汽-大眾ARTEON

新車看點：大眾CC接棒車型，基于MQB平臺打造的全新轎跑。

　　說ARTEON可能很多人還不知道是什么，其實ARTEON就是大眾CC下一代的接棒車型。近日大眾發布了新一代CC的設計草圖，此次換代，大眾還賦予了CC新的名字——ARTEON。據悉，新車將于2017年日內瓦車展正式發布，并于2017年夏季海外上市。

大眾ARTEON設計手稿

　　CC是大眾旗下的一款轎跑車，現款車型（基于Passat B7）即將迎來換代。此前曾有國內媒體曝光了一汽-大眾的新一代CC項目規劃，新車有望在2017年上半年進行投產，國產效率還挺高的。

一汽-大眾CC項目招標公告

　　此前，我們太平洋汽車網同事還根據海外曝光的諜照繪制了ARTEON的假想圖。從效果圖上看，基于歐版Passat B8開發的新一代CC車身線條更舒展，大眾家族化的進氣隔柵也得以保留。更低矮的車身和比Passat更少的隔柵橫幅則預示了該車的轎跑定位。

ARTEON假想圖

　　根據現有的信息，新車長度或將達到4870mm，這相比現款大眾CC加長58mm。新車還將參考豪華車的設計，將后三角窗安置在C柱上，并改用掀背式尾門造型。

歐版大眾Passat B8 R-Line

　　動力方面，參考Passat B8和現款CC的情況，我們預計新車會提供1.4T、1.8T及2.0T汽油發動機，匹配7速DSG雙離合變速箱。

新車前瞻：

　　大眾CC曾號稱是大眾最美中級車，接棒車型ARTEON搭上MQB平臺換代，在加上CC長久以來累計的人氣，必定又是一款為信仰充值的車型。

● 一汽-大眾新款寶來Sportline

新車看點：基于新款大眾寶來打造，外觀更運動。

　　在今年3月，一汽-大眾全新寶來正式上市，新車對現售車型進行了全面革新，包括外觀、內飾、配置與安全性方面得到了大幅度提升，售價格為10.78—15.38萬元。而按照慣例，一汽-大眾還將會推出其運動版車型：寶來Sportline。（新款大眾寶來Sportline諜照來源：汽車之家）

大眾全新寶來

　　此前曾有消息稱，新款寶來Sportline將有望在2016廣州車展發布，而最后它還是缺席了車展。看來一汽-大眾是要打算把它留到明年才拿到市場上了。

新款大眾寶來Sportline諜照

　　根據此前曝光的諜照，基于新款寶來打造的新款寶來Sportline將搭載比現款車型更大尺寸的全新的多輻式的輪圈，新車提供蜂窩網狀格柵可選，另外還有氙氣大燈、前臉鍍鉻飾條等。

新款大眾寶來Sportline諜照

　　而車尾的造型基本跟老款相同，主增加小尺寸的后擾流板，預計尾標處也會有特別的標識。新款寶來Sportline的車身長寬高分別為4562/1793/1468mm，軸距為2614mm。

新款大眾寶來Sportline諜照

新款大眾寶來Sportline諜照

　　動力方面，根據老款寶來Sportline車型的情況推斷，新車預計仍會采用1.4T發動機，最大功率96kW(131PS)，峰值扭矩225Nm，搭配5MT或者7DSG雙離合變速箱。

新車前瞻：

　　在銷售成績單上，寶來與老對手同門兄弟朗逸還是有點差距，要翻盤的話，目測寶來還要花個大力氣才能看到希望，推出個運動版車型對其銷量成績單幫助實在有限。

● 新一代大眾途銳

新車看點：基于MLB Evo平臺打造，或增搭載四缸發動機的車型供消費者選擇。

　　作為大眾品牌的旗艦SUV，途銳自2002年投產以來進行過一次換代。而第三代途銳將于2017年推出，與奧迪Q7同平臺生產，將采用7座布局。

Cross Blue Coupe概念車

　　盡管上汽大眾最新發布的全新SUV車型Teramont在尺寸上已經超越了現款途銳，但它充其量也只是MQB平臺拉皮作品，而新一代途銳用的可是與奧迪Q7相同的MLB Evo平臺。新車在尺寸方面也會有所增加以容納第三排座椅，參考奧迪Q7的情況，預計新一代途銳在輕量化方面也將會有所突破。

Cross Blue Coupe概念車

　　而在外觀方面，新一代途銳將保留大眾車系的家族元素，同時采用更多Cross Blue Coupe概念車和輝騰的設計細節。而由于新一代途銳將基于MLB Evo平臺打造，造型毫無疑問將采用全新設計。此外，新車還將和下一代保時捷卡宴共用多處零部件，不知道下一代途銳車主會不會有種“我開的可是換殼保時捷”的優越感。

現款大眾途銳

　　動力方面，新一代途銳可能會與Q7提供相似的選擇，包括最大功率245kW(333PS)的3.0T V6汽油發動機、221kW(300PS)的柴油發動機以及由3.0L TDI柴油發動機與電動機、鋰電池組成的插電式混動版本可供選擇。插電式混動版車型最大功率274kW(373PS)，最大扭力700Nm，百公里加速時間在6s之內，最高車速可達225km/h，在純電動模式下可行駛56km，百公里油耗將低至1.7L。

新車前瞻： 

　　使用與奧迪Q7、下一代保時捷卡宴相同的平臺打造，無疑增加下一代途銳車主的優越感，而考慮到對手紛紛推出2.0T動力以拉低入門門檻，有消息稱下一代途銳還將至少提供一款搭載四缸發動機的車型供消費者選擇。考慮到前兩代途銳在國內高端SUV市場表現還不錯，預計新車也會在發布后進口到中國。

● 大眾T- ROC量產版

新車看點：大眾全新小型SUV，基于MQB模塊化平臺打造，將提供前驅和四驅版本。

　　不說起的話，估計大家已經忘記了大眾T- ROC這款概念車。最近有海外媒體曝光消息，大眾基于T-Roc概念車打造的全新SUV有望在2017年3月的日內瓦車展上亮相，新車將保留T-Roc名稱。

　　大眾T-Roc概念車基于MQB模塊化平臺打造，定位低于Tiguan（國內稱途觀），長寬高分別為4179/1831/1501mm，軸距比Tiguan略短。車頂采用了可拆卸的設計，當量產時大眾T-Roc很將會再添上兩扇車門和一個硬頂。

　　結合此前大眾將基于MQB平臺打造的下一代的大眾POLO以及西雅特Ibiza這兩款姊妹車，并將在2017年間發布兩款新車將會推出對應的小型SUV版本的報道推測，量產版T-Roc或將就是下一代大眾POLO的小型SUV版本車型。

　　再看回來新車內部，量產版的T-ROC采用類似中期改款7代高爾夫的配置，提供全液晶儀表盤、9.2英寸信息娛樂系統、觸屏和手勢控制系統等裝備。

　　動力方面，T-Roc入門版搭載1.0T三缸渦輪增壓發動機，中高配車型搭載1.5T和2.0T發動機，新車將提供前驅和四驅版本，匹配六速手動或七速DSG雙離合器變速箱。T-Roc還有望衍生出混動(T-Roc GTE)及純電動(e-T-Roc)版本。據稱純電動車型續航里程達299km。如今小型SUV市場興旺，大眾T-Roc的量產終于讓神車帝國不再落后于對手。

新車前瞻：

　　盡管大眾有神車途觀，但是在小型SUV領域卻一直是空白，適逢大眾要賺更多鈔票，而小型SUV市場的鈔票好賺，由此可見大眾推出小型SUV車型只是早晚的事。但讓T-Roc量產版以進口的身份銷售并不現實，所以有更大的可能性是交由南北大眾國產銷售，憑借老大哥途觀光環照射，銷量自然蹭蹭蹭就上去了。（文：太平洋汽車網 陸杰豪）