捷豹發布F-TYPE 2.0T車型 四缸機當道
【太平洋汽車網 新車頻道】大型旗艦轎車都開始用上2.0T了，跑車上用2.0T也不是什么新鮮事，保時捷剛剛給718 Boxster/Cayman入門車型換上2.0T，這邊，捷豹也推出了F-TYPE 2.0T，搭載Ingenium系列四缸發動機，作為入門車型出現。除了普通版外，同時提供R-DYNAMIC運動版本。
該車官圖已經正式發布，和3.0SC、5.0SC版本最明顯的區分就是排氣布局。2.0T為中置方形單出；3.0SC為中置圓形雙出；5.0SC為圓形雙邊四出。
英國官網已經有了2.0T車型售價，49900英鎊，比3.0SC的版本便宜接近4000鎊。作為參考，目前國內3.0SC的起售價79.8萬，2.0T引入后，起售價預計在60-70萬之間。
這臺Ingenium系列2.0T發動機我們完全不陌生，在捷豹路虎旗下多款車型上均有配備，在F-TYPE上的調教為：最大功率221kW(300PS)、最大扭矩400Nm。傳動系統方面，將匹配重新調校后的8擋手自一體變速箱。
| 2.0T、3.0SC入門車型動力參數/性能對比（硬頂版、后驅） | ||
| 車型 | 2.0T | 3.0SC |
| 最大功率 | 221kW(300PS) | 250kW(340PS) |
| 最大扭矩 | 400Nm | 450Nm |
| 0-100km/h加速 | 5.7s | 5.3s |
| 極速 | 249km/h | 260km/h |
| 綜合油耗(L/100km) | 7.2 | 8.8L |
六缸換四缸后，F-TYPE整車減重52kg，入門車型在燃油經濟性方面將比3.0SC V6版本提升16%。所有車型標配啟停功能，綜合油耗僅為7.2L/100km。
根據捷豹官方的介紹，該車的前橋部分重量減輕后，將1%的車身重心轉移至后方，使車輛擁有更接近于50/50的重量分布。
我知道你們一定惦記著性能，可以負責任的說，2.0T車型是減價不減性能，官方公布的0-100km/h加速時間為5.7s，比現售3.0SC版本只慢了0.4s。另外，極速降低至249km/h，但這個參數對所有人而言，就僅僅是一個數字，你根本用不到。
想來想去，2.0T的最大遺憾也只剩聲浪上會有所欠缺，所謂魚與熊掌不可兼得，少了兩汽缸、便宜一大截的情況下能顧得上性能已屬不易，就別要求更多了。（文：太平洋汽車網 李洋）
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