在先后推出長安CM8、陸風風尚等自主品牌新車后，長安汽車今年底將正式進軍自主品牌轎車市場。目前，長安首款自主品牌轎車上市的時間已經(jīng)確定。記者昨日從長安汽車集團內(nèi)部獲悉，改款轎車最快將于8月下線，并將在11月的北京車展上市。
圖為長安第一款自主轎車CV6
據(jù)透露，該車的定位將為一款低端的經(jīng)濟型轎車，并將與奇瑞QQ、哈飛路寶等是同級別競爭車型。在完成一系列高管層重大人事調(diào)整后，長安汽車集團已悄然完成了面向轎車市場的布局。
CV6定位與QQ同級
長期以來，“奧拓”在人們心中留下了根深蒂固的印象。時至今日，長安汽車作為微車行業(yè)的老大，在微轎市場卻顯得“廉頗老矣”。受此影響，長安開始研發(fā)首款自主品牌轎車，在長安內(nèi)部的車型代號為CV6，是長安繼CM8、陸風風尚之后的第三款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的車型。
據(jù)透露，CV6為兩廂緊湊型轎車，發(fā)動機排量有1.3L和1.0L兩種。長安汽車股份有限公司銷售公司副總胡光慶也向記者證實，按照內(nèi)部計劃，這款自主品牌轎車最快將于8月下線。“可以肯定的是，首先推出的是一款面向低端需求的經(jīng)濟型轎車，畢竟有一個從低端到高端的過程。”他同時表示，這款車將有可能選擇較QQ等車型更低端的方式切入，創(chuàng)造更高的性價比。
圖為風尚
此外，長安也在引進日本新一代的奧拓。新一代奧拓則一改老款奧拓老氣橫秋的形象，將與CV6攜手捍衛(wèi)長安汽車在微轎市場的地位。
將設(shè)計全新LOGO
業(yè)內(nèi)人士分析認為，CV6無論在車身尺寸還是在動力參數(shù)上，都達到或超過了目前微型車的明星車QQ和A0級的“老將”夏利。如果CV6能以一個適當?shù)膬r格上市，必然會對1.3L排量汽車市場產(chǎn)生巨大影響。目前看來，長安汽車的計劃似乎是用新款的奧拓應(yīng)對1.0L排量市場的競爭，而1.3L的CV6應(yīng)該就是爭奪1.1-1.3L排量市場的主力。目前，1.3L夏利N3的價格是4.58萬-4.78萬元，1.1L 06款QQ的價格是3.98萬-4.88萬元。因此，CV6的定價有可能在3.5萬元至5萬元。
圖為CV6的對手鎖定QQ
長安汽車一位不愿意透露姓名的人士表示，CV6還有一個明顯的改變，那就是將重新設(shè)計LOGO，以區(qū)分以往都是面包車及微型車的印象，“這一設(shè)計是考慮到用戶的接受和品牌認知度而定，畢竟作為長安第一款自主品牌轎車，意義非常重大”。
而據(jù)透露，對于這款新車，在銷售措施上，長安將先采用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)，但這并非意味著在全國1000余家長安經(jīng)銷店都將成為選擇對象，而是選擇部分的形象店及標準店進行銷售。同時，其生產(chǎn)工廠將放在現(xiàn)今生產(chǎn)CM8的重慶渝北長安工業(yè)園。
還將為轎車導(dǎo)入一個品牌
據(jù)稱，長安還準備為轎車重新導(dǎo)入一個品牌，具體名稱至今尚未最終確定。為進一步提升長安的品牌價值，CV6將與現(xiàn)在的長安微車進行分網(wǎng)銷售。
至于該車的銷售價格，長安方面人士一再表示回避，并稱：“現(xiàn)在還沒有到公布的時候。”
長安首款自主品牌轎車為何是經(jīng)濟型車？“如果急于上中級車或者中高檔車，消費者對其轎車品牌價值的認可難度可能會比較大。”業(yè)內(nèi)人士認為，推出經(jīng)濟型轎車，還可以有效避開與系統(tǒng)內(nèi)的長安福特、長安鈴木等車型的重疊競爭。
