從去年下半年起就淡出市場的嘉年華有望重出江湖，但可能不會再用“嘉年華”中文名，而是另外改名。昨天記者從廠家獲悉，長安福特明年年底前將引進一款緊湊型車型，此車正是嘉年華的后續車型，即新嘉年華。
臺灣版新嘉年華
長安福特總裁沈英銓表示，有一款福特品牌的緊湊型轎車將由長安福特的南京工廠負責生產，與馬自達2共用一個平臺，上市時間是明年年底前。他說，這款車設計流暢動感，估計其上市會對整個市場造成震動。
歐洲版新嘉年華
記者了解到，這款車正是第五代嘉年華，也就是2003年國產嘉年華的換代產品。據悉，新嘉年華為兩廂車，搭載Duratec1.6L發動機。在歐洲折合人民幣8萬元左右。新嘉年華和馬自達2同處于福特集團的B3小型車平臺，兩車大部分關鍵零部件和底盤結構都相同，但外觀上有不同之處，如大燈、前保險杠、車門和車尾線條。
記者昨天獲悉，由于老嘉年華在華銷量不佳，新車型引入中國后，“嘉年華”名字可能被棄用。沈英銓表示，目前這款車還沒有命名，因此不能確定是否沿用“嘉年華”的名字。
印度版新嘉年華
2003年，福特將嘉年華引入到國內。雖然是福特引入中國的第一款家用轎車，但嘉年華三年來的銷量只有3萬輛左右，因此去年下半年后便慢慢淡出市場。
歐洲版新款“fiesta”通過將輪距比原有車型加長41mm，使得后座膝部周圍的空間擴展到了微型車中的最大級別。同樣，后備箱的容量也超出了微型車的平均標準近40L，這樣就形成了不需折疊就可將整個嬰兒車容納進去的寬敞空間。
安全性能方面，在所有級別的前座都標準配備了可根據撞擊力控制氣囊打開速度的“二級氣囊”。而這種安全功能在日本才剛剛開始安裝于部分高級車中。新款“fiesta”可能還會配備“窗簾式氣囊”以保護頭部免受來自側面的撞擊。
另外，歐洲版新款“fiesta”還通過配備福特公司的新一代引擎，使燃效與原車型相比平均提高了10%。排氣量1.4L的共軌(Common Rail)直噴渦輪柴油引擎是福特公司與標志公司共同開發的新一代柴油引擎。汽油引擎方面，則備有排氣量1.4L和1.6L的16閥與排氣量1.3L的8閥新一代引擎系列。
