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　　G5的外形有種緊湊感，但內(nèi)部空間比我想象的要好一些，完全是主流B級(jí)車的感覺。我的同事身高接近1米8，是標(biāo)準(zhǔn)的北方大漢。坐在車內(nèi)不論頭部空間還是前后排腿部空間，不敢說綽綽有余，但很容易就能找到最舒適的坐姿，這家伙在后排居然很輕易的挑起了二郎腿。

　　后尾箱很深，而且底板也做的很平整，滿足咱們?nèi)粘５纳�活和日常的出行�?yīng)該沒有任何的問題。唯一的不足我感覺尾箱的開口為了造型設(shè)計(jì)的比較高，這可能在裝運(yùn)比較重或尺寸比較大的物品時(shí)會(huì)不太方便。

　　首批上市的瑞麒G5是配備6速手動(dòng)變速箱的車型，隨后還將推出5速自動(dòng)擋的產(chǎn)品，但首批車型將會(huì)搭載2.0L VVT和2.0T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)125kW（170馬力），最大扭矩可達(dá)235N·m/1900rpm。數(shù)據(jù)只能說明部分的問題，在我簡(jiǎn)短試駕的過程中，這款2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)給我留下了很深的印象，不像其他渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)到了某個(gè)轉(zhuǎn)速會(huì)突然發(fā)力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力感覺很均勻，只要你掌握好換檔時(shí)機(jī)，從起步到我試駕到的最高80公里/小時(shí)，整個(gè)過程都有一種源源不斷的推背感。因?yàn)闆]有做具體數(shù)據(jù)的測(cè)試，就我個(gè)人的感覺講，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能在國(guó)內(nèi)同等技術(shù)含量發(fā)動(dòng)機(jī)里絕對(duì)能算得上中上等。

　　G5的推出，標(biāo)志著“Riich瑞麒”品牌進(jìn)一步完善了其在中高端商務(wù)轎車市場(chǎng)上的產(chǎn)品布局，呈現(xiàn)了其G系列產(chǎn)品的中高端商務(wù)定位。車子整體的品質(zhì)應(yīng)該是我接觸過奇瑞系列車型里面最好的，從產(chǎn)品層面講，G5絕對(duì)為自主品牌B級(jí)轎車樹立了一個(gè)新的標(biāo)桿，現(xiàn)在我和朋友們一樣很期待這款車的價(jià)格，如果價(jià)格合適，G5可能又將在價(jià)格層面為自主品牌B級(jí)轎車樹立另一個(gè)標(biāo)桿，扎扎實(shí)實(shí)的走好每一步，希望我們的國(guó)車發(fā)展的更快，發(fā)展的更好！