捷達上市以來，用堅實的銷售數字證明了它的價值。數字的積累，筑就了捷達現有的輝煌，而捷達家族的新成員———新捷達能否挑起續寫這一輝煌的重任?聚光燈下，新捷達緩緩駛來，聚焦了所有人的目光。
捷達作為一汽大眾的主打產品，它的成敗關系一汽大眾的成敗。今日瞬息萬變之市場，汽車公司如逆水行舟，再好的產品也只有不斷調整，順應市場需求才能立于不敗。在這樣的背景下， 新捷達才千錘百煉始出來。
新捷達項目于 2002年2月正式啟動，總投資為3億元人民幣，一汽大眾與德國保時捷公司開發小組歷經兩年的嚴謹合作，在長春共同完成。在廣泛調查和聽取捷達老用戶意見之后，一汽大眾在保留老捷達原有動力強、油耗低、皮實耐用等優點基礎上，對前臉、尾部、門窗、側圍、內飾等部位，一共作了21項主要技術改進以及裝備升級。
新捷達全新“俏容”，掀起蓋頭來。流線型的外觀使新捷達少了一份粗野之氣，更像一位美人在聚光燈下巧笑倩兮。
全新的車燈，如美人翹盼之美目。采用了近光燈、遠光燈、轉向燈、示款燈一體式的前照燈，并且采用國際流行的 PC無花紋透明面罩，噴有陶瓷英華層，具有良好的抗磨性能和抗紫外線能力，亮度大大增強，而且采用先進的防炫目技術，使得光型更加人性化。在前照燈下面的霧燈采用了流行的圓弧形，透明的面罩，能夠更好地配合前照燈遠光的功能，提高了駕駛安全性。增加了車最前面的散熱器格柵的高度和面積，使得前臉更顯大氣、美觀。同時“VW”標識尺寸增大，更加醒目。值得一提的是，新捷達保險杠的修改是一處“點睛之筆”。保險杠采用與寶來相同的材料，彈性好，造型從方頭改為圓頭，更符合流行趨勢、更美觀。
與前部給人以視覺享受的改進相比，尾部作了更“貼心”的技術改進。后部尾燈采用分體式設計，借鑒德國大眾最頂級輝騰的設計，采用三色面罩注塑技術，統一色調，實現外觀的完整性。高位剎車燈，采用寶來 A4的高位剎車燈外形設計，利用發光二極管做光源，使得剎車燈的反應時間加快。全新凹面設計的后行李箱蓋完成了整車更為流暢的線條感。
在精心修飾外觀之后，對新捷達的內飾更是精雕細鑿。全新的藍背光儀表，配以令人賞心悅目的儀表盤鉻環，不僅提高了儀表的可視性，更有一種金屬光澤的美感。內飾照明燈采用與頂棚一致的色彩，色調統一，而且采用國際上流行的大開關，手感好；采用了寶來的運動型三幅方向盤，操控更自如，更舒適；座椅采用新型面料，前座椅靠背的新結構增加后部乘客的膝部空間，從而更細膩美觀，也更人性化。
