一汽奔騰B50亮相 現(xiàn)有車型改名奔騰B70

    自主品牌一汽奔騰在北京召開“綠色奧運(yùn)、科技奔騰”一汽奔騰轎車新產(chǎn)品發(fā)布會。發(fā)布會上，奔騰首款自主知識產(chǎn)權(quán)“全混合油電混合奧運(yùn)示范車”——奔騰B70HEV正式亮相。與此同時(shí)，奔騰對其全系產(chǎn)品進(jìn)行正式命名，備受業(yè)界關(guān)注的“小奔騰”——奔騰B50也首次公開亮相。這是一汽奔騰繼成功占位中高級轎車市場，突破高端汽車技術(shù)壁壘和品質(zhì)壁壘之后，迎來的又一次具有里程碑意義的自我突破和飛越。自此，一汽奔騰轎車既定的產(chǎn)品規(guī)劃和未來的戰(zhàn)略導(dǎo)向得以全面確定，一汽奔騰正式跨入一個(gè)全新的“奔騰時(shí)代”！

　　綠色奧運(yùn)，科技奔騰

    此次推出的是一款全混合油電混合車。據(jù)悉，該車將作為“奧運(yùn)示范車”服務(wù)于北京奧運(yùn)會。

　　奔騰B70HEV秉承科技、節(jié)能、環(huán)保的理念，所有技術(shù)均由一汽自主研發(fā)。該款車的問世，不僅展示了一汽奔騰在技術(shù)端的強(qiáng)大實(shí)力，同時(shí)也體現(xiàn)了一汽奔騰關(guān)注綠色環(huán)保、關(guān)注自主技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展戰(zhàn)略。

奔騰B70HEV混合動力轎車

　　奔騰B70HEV的最大特點(diǎn)在于采用適當(dāng)?shù)娜剂限D(zhuǎn)換裝置(如內(nèi)燃機(jī))、儲能裝置和電動機(jī)作為混合動力源，在一整套嚴(yán)密的控制策略的控制下，使燃料轉(zhuǎn)換裝置、儲能裝置和電機(jī)在驅(qū)動工況下盡可能工作在高效率、低排放區(qū)域，從而大大改善汽車性能，降低油耗，減少污染。作為一款全自主開發(fā)的混合動力車，奔騰B70HEV的發(fā)動機(jī)采用專門二次開發(fā)的電控發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。除了傳統(tǒng)電控汽油發(fā)動機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)，同時(shí)具備適應(yīng)混合動力特殊要求的啟停控制、扭矩控制和斷油控制。而變速器采用的則是一汽具有開創(chuàng)性的AMT變速器，它采用電動換檔操縱系統(tǒng)——即AMT系統(tǒng)。變速器殼體為�；旌蟿恿﹂_發(fā)的一體化殼體，集電機(jī)和變速器于一體。另外，一汽還針對混合動力車的特點(diǎn)，自主開發(fā)了整車高速CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、自主電動助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)、自主的電動空調(diào)系統(tǒng)以及針對混合動力的ABS系統(tǒng)。

　　在上述技術(shù)的應(yīng)用下，奔騰B70HEV的油耗更低，達(dá)到了6.0L/100km的水平，相對同類傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)自動檔轎車節(jié)油高達(dá)42.8%，比手動檔轎車節(jié)油率為31.8%。另外，由于采用全混合技術(shù)，電驅(qū)動系統(tǒng)功率更大，包括CO2在內(nèi)的污染物排放更低，在怠速情況下實(shí)現(xiàn)了零排放，而正常運(yùn)轉(zhuǎn)的排放則高于歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，奔騰B70HEV的動力分配更為合理，在起車和小負(fù)荷工況采用純電驅(qū)動模式，而在中等負(fù)荷工況下則采用發(fā)動機(jī)單獨(dú)驅(qū)動模式，若此時(shí)電池電量(SOC)不足，則發(fā)動機(jī)還可同時(shí)給電池充電。而在急加速等大負(fù)荷工況下，B70HEV可實(shí)現(xiàn)混合驅(qū)動模式，發(fā)動機(jī)和電機(jī)同時(shí)驅(qū)動整車行駛。

　　全系發(fā)布 奔向未來

　　發(fā)布會上的另一個(gè)重點(diǎn)則是對奔騰全系產(chǎn)品家族譜系進(jìn)行發(fā)布，備受業(yè)界關(guān)注的“小奔騰”——奔騰B50也首次公開亮相。

　　自兩年前發(fā)布第一款奔騰轎車之后，一汽奔騰就在不斷完善自身的產(chǎn)品線，力圖以更多樣化的產(chǎn)品來滿足不同用戶的需求。經(jīng)過兩年發(fā)展，一汽奔騰羽翼逐漸豐滿，對用戶需求的了解更加深入，自身未來發(fā)展策略也更加清晰。在此次發(fā)布會上，一汽轎車對奔騰家族譜系的正式公布，明確了一汽奔騰轎車既定的產(chǎn)品規(guī)劃和未來的戰(zhàn)略導(dǎo)向。此后，一汽奔騰將以“B”為產(chǎn)品系列標(biāo)識，再按照系列車型的大小、由小到大劃分為3系、5系、7系和9系等具體的產(chǎn)品系列，分別以30、50、70和90等標(biāo)識，“0”位代表改款次數(shù)。例如，現(xiàn)有奔騰產(chǎn)品稱為“奔騰B70。

奔騰B50緊湊型轎車

　　奔騰B50在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面力求帶給用戶更多的輕松舒適感。不僅造型富有魅力，讓人賞心悅目，同時(shí)更具備寬松舒適的駕駛空間、穩(wěn)定的安全保障系統(tǒng)以及澎湃的動力系統(tǒng)。

　　從上市至今，僅僅兩年的時(shí)間，奔騰就完成了一次前所未有的完美蛻變，成為挑戰(zhàn)國際品牌的先鋒，逐步得到了用戶的認(rèn)可和青睞。目前，奔騰已成功躋身主流中高級轎車品牌之列，成為眾多消費(fèi)者的首選車型。今天的發(fā)布會讓我們看到，奔騰沒有裹步不前，而是憑借與生俱來的自強(qiáng)不息精神在不斷探索、不斷創(chuàng)新。今天的發(fā)布會，也不僅是對奔騰過去成績的總結(jié)，更是奔騰強(qiáng)大科技實(shí)力的又一次展示。

　　對于奔騰新車發(fā)布，業(yè)內(nèi)專家普遍表示：作為國內(nèi)第一款高起點(diǎn)、高品質(zhì)、高性能的自主品牌中高級轎車，“奔騰”的問世，就已經(jīng)將中國轎車自主研發(fā)拓展到一個(gè)新的高度。相信隨著未來發(fā)展戰(zhàn)略的不斷實(shí)施，一汽奔騰轎車必將以更高、更快、更強(qiáng)的姿態(tài)沖擊市場，開創(chuàng)更加廣闊的新天地！