吉利帝豪EX7路試諜照曝光 北京車展亮相

吉利帝豪EX7最新路試諜照

　　吉利的首款SUV車型全球鷹GX718早早的已經(jīng)在2009年的上海車展上亮相，從新近曝光的專利申報(bào)圖和我們今天帶來的最新實(shí)拍諜照來看，這款車型將轉(zhuǎn)投帝豪品牌，變身帝豪EX718車型。延續(xù)之前的EC7和EC8車系，繼續(xù)帝豪品牌中高端市場(chǎng)的定位。而全球鷹品牌除了已經(jīng)上市的熊貓車型外，還即將上市GC515、GC515-RV等車型，建立精品化時(shí)尚小車的品牌形象。

　　雖然這款車型早在去年10月28日，就已經(jīng)在吉利的成都龍泉驛生產(chǎn)基地下線，但畢竟這個(gè)工廠從破土動(dòng)工到首款車下線，創(chuàng)造了217天的吉利建設(shè)生產(chǎn)基地的最快速度記錄。因此這款SUV車型遲遲沒有上市，也是對(duì)車型調(diào)校和品質(zhì)追求負(fù)責(zé)的態(tài)度。

　　而通過底盤系統(tǒng)的諜照?qǐng)D片對(duì)比豐田RAV4，我們可以明確的辨別出這款車型的豐田血統(tǒng)，這也是繼之前的吉利遠(yuǎn)景車型模仿豐田卡羅拉，熊貓模仿AYGO之后，吉利車型再次將技術(shù)血統(tǒng)鎖定在了豐田。不過吉利一向在模仿的基礎(chǔ)上比較注重自主開發(fā)，“山寨”的情節(jié)相對(duì)較輕。

　　吉利這款SUV車型有著與豐田RAV4完全一致的2660mm軸距，車身外觀尺寸為4544×1832×1671mm，與RAV4車身長(zhǎng)度4630mm扣除外置備胎的厚度后也大致相仿。更加明顯的證據(jù)是，除了麥弗遜前懸架，對(duì)比吉利帝豪EX718和豐田RAV4的雙叉桿獨(dú)立后懸架細(xì)節(jié)，即便在一些微小細(xì)節(jié)上也相當(dāng)一致。后懸架在懸臂，拉桿，中部帶有三個(gè)孔橫梁，甚至一些膠套、螺絲等都完全一樣，除此之外，車底的油箱外形及布局，以及排氣管的走向都高度一致。從諜照上沒有看到吉利帝豪EX7的四驅(qū)系統(tǒng)，目前還不清楚是否會(huì)在高端配置車型上配置。（文章來源：新浪汽車）

　　雙叉桿懸架是獨(dú)立懸架的一種，也叫雙搖臂、雙愿骨(double wish bone)懸架，為什么有雙愿骨這個(gè)名字呢？西方過圣誕節(jié)的時(shí)候人們喜歡吃火雞，在吃的時(shí)候要對(duì)這火雞上的一根骨頭許個(gè)愿，這條有點(diǎn)像A字的骨頭就叫愿骨wish bone，雙搖臂懸架上的A字型搖臂與這根愿骨比較相像，所以又叫雙愿骨。

　　雙叉桿懸架擁有上下兩個(gè)不等長(zhǎng)的搖臂，雙橫臂的臂有做成A字形或V字形。V形臂的上下2個(gè)V形擺臂以一定的距離，分別安裝在車輪上，另一端安裝在車架上。橫向力由兩個(gè)搖臂同時(shí)吸收，支柱只承載車身重量，因此橫向剛度大。由于上下?lián)u臂不等長(zhǎng)(上長(zhǎng)下短)，讓車輪在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)能自動(dòng)改變外傾角并且減小輪距變化，上臂比下臂運(yùn)動(dòng)弧度小，減小輪胎磨損。并且也能自適應(yīng)路面，輪胎接地面積大，貼地性好。但是由于多了一個(gè)上搖臂，所以需要站用較大的空間，因此小型車的前橋一般布置不下此種懸掛。

　　雙叉桿懸架設(shè)計(jì)是大型轎車、越野車和城市休閑SUV前懸架慣用的設(shè)計(jì)手法。而這種設(shè)計(jì)相對(duì)麥弗遜式設(shè)計(jì)穩(wěn)定性、適應(yīng)性要更出色，增加橫向承受力的剛性，使用壽命得以大大提升。同時(shí)在使用雙叉臂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)后使得減震支柱不承受橫向力，提高汽車行駛平順性和方向穩(wěn)定性。懸架剛度大，承受沖擊力強(qiáng)，能保持輪胎緊貼路面的優(yōu)勢(shì)比較適合多功能運(yùn)動(dòng)車型。

吉利帝豪EX7與豐田RAV4底盤對(duì)比

　　但任何結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)都不是絕對(duì)的，相對(duì)麥弗遜它的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，相應(yīng)速度、靈敏性相對(duì)較低，乘坐舒適性相對(duì)打了折扣。而且占用空間相對(duì)較大，懸架精度沒有多連桿的高。（文章來源：新浪汽車）

雙叉后懸架

　　這款車型在外觀上應(yīng)該說絲毫不輸豐田RAV4，而且備胎下置后帶來了更好的尾部整體性。從豐田之前傳出的消息來看，也將在下一次改款中將外置備胎隱藏起來，以更好的和本田RAV4等城市風(fēng)格車型競(jìng)爭(zhēng)。而且吉利帝豪EX7獨(dú)創(chuàng)了5+2的座位布局，雖然兩個(gè)第三排座椅有些局促，但在關(guān)鍵時(shí)隔的優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的，而且不用的時(shí)候折疊起來可以營(yíng)造非常整潔的后備箱空間。

　　從之前車展發(fā)布的SUV發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)配置信息來看，包含了1.8L和2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款配置D-CVVT進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的JLγ-4G18和JLδ-4G20發(fā)動(dòng)機(jī)將分別出現(xiàn)在EX718和EX720車型上。除此之外，還將配置2.0L的4D20渦輪增壓柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)這也將是吉利首款柴油版車型。

　　這款新車同樣會(huì)在北京車展上亮相，與同樣來自豐田血脈的比亞迪首款SUV車型之間的競(jìng)爭(zhēng)將急劇看點(diǎn)。不過吉利帝豪EX7的上市時(shí)間會(huì)推遲到今年的8月。（文章來源：新浪汽車）