北京現代VERNA兩廂版多圖實拍 年底上市

　　三廂VERNA上市之時，會出現兩種排量、五種基本的動力配置，諜照證實，兩廂VERNA的各款型號可能會一一對應。兩廂VERNA的1.6排量自動檔型號，搭載的是采用CVVT技術的G4FC新型發動機，與新上市的I30和新款悅動所用型號相同，額定功率90.4千瓦，與老款1.6排量雅紳特的81千瓦，性能提升明顯，油耗也有所下降。不過，第一批投產的兩廂VERNA，很可能沒有1.6手動檔，只有1.6自動檔高配型號。四速自動變速器的結構性能與雅紳特大同小異，僅僅是調校略有不同。

　　1.4排量兩廂VERNA，將同時推出手動檔和自動檔車型，搭載的是全新的G4FA型發動機，四速自動變速器型號與VERNA1.6相同。G4FA發動機的性能指標為額定功率78.7千瓦/6300轉，最大扭矩135.4牛米/5000轉，數據接近雅紳特的1.6升老發。與此同時，三廂VERNA的車體重量大大減輕，兩廂版可能會進一步降低。1.4排量手動檔型號的兩廂VERNA，整備質量或許只有1噸出頭，與低一個級別的A0新車型相當。總之，1.4新發的性能突出，拖動VERNA輕量化的車身，游刃有余，動力與油耗表現會比較出色。

　　兩廂和三廂VERNA，最大的差異是內飾。雖然諜照顯示，VERNA兩廂的中控臺造型與布局，跟車展公開展示的三廂VERNA大同小異，但配色方案完全不同。兩廂VERNA的中控面板為純黑色，部分塑料飾板進行了鍍鉻處理。此外，VERNA兩廂的方向盤款式與三廂一樣，均為3幅運動方向盤，采用了黑色+銀色搭配，并且配備了多功能音響控制鍵，高配車型還會采用真皮方向盤，以提升檔次。兩廂VERNA上黑下米色的內飾配色方案，以及運動化的設計元素，可能會更好的迎合年輕消費者的口味。

　　三廂VERNA原定3個月后上市，從核心部件，大部分采用進口配套來看，初期的產能會受到一定的限制，大規模量產可能會延遲到十一黃金周前后。兩廂VERNA的項目進度，至少落后三廂版3個月。因此，最快也要到年底，才能做好上市前的準備工作。

　　VERNA的市場定位，介于雅紳特和伊蘭特悅動之間，北京現代將采用靈活的市場策略，占領一個寬廣的價格區間。從國外兩廂伊蘭特的經驗看，VERNA兩廂與三廂版本的定價區間應該基本重合，兩廂的目標消費群體可能要年輕一些。

　　北京現代明確提出，VERNA系列將與雅紳特形成高低搭配，并行銷售一段時間。老款雅紳特，主打性價比，逐步轉移到2、3線市場。三廂VERNA定位略高，可能定價￥8萬～￥11萬元，配置相同的兩廂VERNA低￥2000～￥3000元，全系與悅動保持2萬元左右的價格差距。VERNA，作為北京現代的主力車型，兩廂三廂雙管齊下，或許會繼續高開低走的傳統態勢，初期產能緊張，優惠不大。在部件國產化率不斷提升，產能持續放大之后，徹底取代雅紳特的市場份額。（文章來源：新浪汽車）