奧迪A4 Allroad/A6 Allroad國內曝光 或將引

　　日前，網易汽車曝出掛有歐盟德國牌照的奧迪A4 Allroad和A6 Allroad車型突然出現國內某4s店前。從曝光的4輛車的諜照可以看到，兩個車型均搭載3.0TDI柴油發動機，并配備Quattro四驅系統。另外，這兩款車也應該配備了allroad車型的一貫特色裝備——空氣懸掛系統。對于奧迪的這一舉動，筆者向相關人員咨詢但未能獲得任何有用信息，目前的猜測就是奧迪想試試這款車是否符合國內消費者的需求，如果效果好的話，應該很快會基于國內的生產線而量產。

奧迪A4 Allroad Quattro

奧迪A4 Allroad Quattro

　　這兩款Allroad車型搭載的是最大功率為240馬力的3.0L V6柴油發動機。這款發動機的最大功率240匹，最大扭矩達到了500N·m/1500-3500rpm。在S tronic雙離合變速器和全時四輪驅動系統的配合下，A4 Allroad Quattro在6.4秒內就可以完成0-100km/h加速，而極速可以達到236KM/H，平均油耗為百公里7.1升，滿足歐V排放標準。

奧迪A6 Allroad Quattro

奧迪A6 Allroad Quattro

　　諜照中的A4 Allroad Quattro配備了五條幅輪轂，輪胎尺寸為245/45 R18；A6 Allroad Quattro配備了7條幅的鏤空輪轂，輪胎尺寸為245/40 R19。比國產的奧迪A4L和A6L的配備要大。

　　編輯點評：實際上，奧迪Allroad這種車型因為出色的運動性能加上旅行車的實用性，受到歐洲消費者的熱烈歡迎。目前，這種車型在國內屬于小眾車型，去年年底上市的斯巴魯新傲虎以及今年年初上市的沃爾沃XC60與本文的兩個主角比較相像。不知道是不是受到《非誠勿擾》電影的影響，隨著各廠商的產品投放，這一細分市場有可能在國內掀起一股潮流。

　　奧迪Allroad Quattro車型是一款基于轎車平臺而打造的跨界休旅車，于1999年開始生產，此后由于市場原因，一直在歐洲地區銷售，但于2008年年底退出了北美市場。第一代的allroad quattro與奧迪A6共享平臺，于1999-2005年間生產，尾部看上去很像奧迪A6旅行版。與當時的A6轎車主要的不同之處在于，先進的空氣懸掛系統，配備全地形輪胎的更大的輪轂和外凸的黑色保險杠，這使其具有了一個古怪的外表以及對于各種不同地形的綜合適應性。

第一代Allroad Quattro

　　allroad車型的設計目的是使其具有應對復雜路況的能力。標配的先進的空氣懸掛系統能夠讓車輛的離地間隙最低低至142mm，最高高至208mm，既能保證高速行駛的穩定性，也能夠極大的提高車輛的通過能力。 發動機方面，搭載了最大功率184 kW、最大扭矩350 N·m的2.7L的雙渦輪增壓V6汽油發動機和最大功率132 kW、最大扭矩370 Nm的2.5L TDI柴油引擎。后來，也采用過奧迪S4的4.2L V8汽油引擎，和一款更低排量的TDI柴油引擎。 

　　第二代allroad首款車型在2006年夏天正式發布，還是基于A6平臺打造的，命名為Audi A6 allroad quattro，名字中突出A6的同時，延續空氣懸掛系統和quattro全時四輪驅動系統的特色，不過外觀更時尚了。Audi A6 allroad quattro共有4款發動機可供選擇，3.2L V6 FSI與4.2L V8 FSI汽油發動機，2.7L TDI（最大功率132 kW）與3.0L TDI（最大功率171 kW）柴油發動機。變速器方面，除了6速手動變速器外，增加了6速 tiptronic 自動變速器可供選擇（在高端車型上為標配）。5種設定模式的空氣懸掛也比上一代產品的4種設定模式的空氣懸掛有所提升。在德國，Audi A6 allroad quattro的價格略微低于奧迪Q7的價格。

2007奧迪A6 allroad quattro

　　奧迪似乎在allroad車型上有所突破，在2009年日內瓦車展上發布了其奧迪A4 Allroad Quattro車型，將其allroad車型的設計理念應用到更低級別的車型上，以圖創造更大的銷量。關于奧迪A4 Allroad Quattro詳細介紹請看我們2009年日內瓦車展的報道文章《奧迪A4 ALLroad版 第79屆日內瓦車展首發》和《奧迪A4 ALLROAD QUATTRO發布 約售25萬》。

2009日內瓦車展上的奧迪A4 Allroad Quattro