曝2013款起亞K5 升級電子手剎/自動泊車等

　　[太平洋汽車網 新車頻道]東風悅達起亞去年就透露，起亞K5將在今年更換Nu 2.0L發動機。今年的小改款似乎還未露端倪，韓國本土就傳來了2013款K5的消息。新車外觀基本沒有變化，2013款車型著重在配置上進行了升級。隨著韓國K5的升級改款，國產K5車型也有望引入這些升級配置。據國內媒體稱，國產2012款K5已開始量產，有望在4月的北京車展上市。

　　韓國K5升級配置之一：電子手剎和自動駐車系統的引入。中控臺面板有所改動，在變速箱檔桿的左前方增加了一個小平臺，上面布置了電子手剎和AUTO HOLD的制動駐車系統按鍵。電子手剎系統這個功能并不算新鮮，歐洲市場上的現代i40(與起亞K5同平臺)已經配備。

　　升級配置之二：自動泊車系統的引入。2013款K5車型的前保險杠上增加了六個雷達探頭，分別是保險杠正前方的四個，和側面前輪眉上的兩個側向探頭。車內的泊車系統控制按鍵則布置在駕駛席的左前方儀表臺位置。這套泊車系統同樣此前已經在現代的新款伊蘭特MD，以及新一代i30等新款車型上運用，這同樣是大眾汽車上早已推廣的配置。

　　升級配置之三：增加了發動機起停系統，這也是在汽車技術發展上的新趨勢，在歐洲的新款車型上開始普遍推廣，ISG弱混的方式，帶來車輛更加經濟性的油耗。這個系統同樣是通過駕駛席左前儀表臺的控制按鍵進行開閉。

　　其余的配置還包括：側面翼子板上的裝飾格柵上增加了轉向燈，車門拉手的內側，也增加了夜間照明燈，方向盤還配置了加熱功能。

　　國產K5現有的2.0L發動機型號G4KD，最大功率121kw，為韓國起亞汽車公司進口機型。即將升級的新款發動機則是來自于現代威亞汽車發動機(山東)有限公司生產的國產G4NA發動機，最大功率還微微降低到119kw，但增加了CVVT連續可變氣門正時機構和VIS可變長度進氣歧管，采用了高強度塑料材質，這也使得發動機整體重量減輕了9%左右。從而整車油耗將變得更加經濟。

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