有別大眾NMS！一汽大眾邁騰B7專利申報圖

　　去年初的巴黎車展上，大眾首展一款PASSAT B7車型，一度被認為是Passat唯一換代，直到NMS的出現。而在中國，大眾的如意算盤非常明確，南北通吃，NMS既然劃歸上海大眾投產，很自然的巴黎車展上的Passat B7將要在一汽大眾繼續生產，最新的名稱為邁騰B7。

　　其實外觀上已無密可保，不過依然需要說明的是，邁騰B7與上海大眾的NMS雖然在前端相似度非常高，但是在車廂部分卻是非常容易辨別。邁騰B7推出的目的就是為了延續其歐派血統，而NMS則針對北美、亞洲等市場，因此在C柱細節上更多考慮了幾個地區用戶的審美觀，只不過這個策略到了中國市場則有所更改，南北大眾共同分享兩款車型。

　　近期已有消息表明邁騰B7全系申報新車準入目錄，當然第一個申報環節是先過環保關，1.4TSI、1.8TSI、2.0L、2.0TSI四款發動機悉數出場。

　　通過諸多諜照以及官方有意無意的信息透露來看，國產邁騰B7將會采取拉長軸距的策略，預計其軸距會于NMS相接近，也就是說軸距拉長100mm，整個軸長將會達到2809mm至2812mm。不過也有消息表明可能會拉長140mm，但是更多的信息更為偏向100mm;目前NMS的軸距為2803mm，可能會略低于邁騰B7;按照大眾的傳統，將會在B7后面添加上字母"L"。雖說是B7，其實還是在PQ46平臺上做的改進，由車廂部分也能看出個一二，而國外展示車公布的寬度數據也證實了這一推測，寬度依然保持在1820mm，高度也是1472mm，幾乎沒有變動。

　　涉及內飾造型方面預計與現銷版B6車型非常接近，當然在配置方面則會添加一些更為高端或成熟的新技術來體現其自身價值，有消息稱將會把大眾CC上的DCC動態適應底盤控制系統、高爾夫GTI上采用的XDS電子橫向差速鎖、自動城市緊急制動、疲勞檢測功能、動態車燈輔助系統、第二代自動泊車系統和電動后備箱開啟搭配于B7車型上。

　　現在的關鍵是要看此次環保目錄中的邁騰系列是否正是這款B7車型，這關系到上市時間的問題，畢竟NMS已經在去年底現身新車準入目錄，而邁騰方面一直未有動靜，當然大眾方面可能有其自身的考慮，畢竟兩款級別接近的車型一并推出可能會相互弱化宣傳效果，打個不短不長的時間差有利于各自的前期市場預熱，因此樂觀的看上市時間很有可能會安排在今年下半年，當然前提是要視目錄申報工作的進度而定。