朗悅“3+3”的座椅布局別具一格，由于中控臺(tái)為一體式的設(shè)計(jì)，前排坐下三個(gè)成年人也不會(huì)感覺(jué)到擁擠。前排中間座椅還可以根據(jù)用戶的需要來(lái)調(diào)整和放倒，當(dāng)放倒的時(shí)候，為一個(gè)小茶幾，而且附帶了四個(gè)杯架，感覺(jué)十分地獨(dú)特巧妙。朗悅為了照顧中間的乘客，特地將手剎移到了駕駛座的左邊，而后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)則調(diào)整到了遮陽(yáng)板的旁邊。
同時(shí)對(duì)大空間是朗悅的訴求之一，尾門可以呈170度大幅開(kāi)啟，物品可以方便輕松的搬入或拿出。后排座椅能夠輕松折疊或拆卸，帶來(lái)層次分明的空間功能體驗(yàn);后排座椅折疊前有430L的儲(chǔ)物空間，折疊后，空間達(dá)到1,500L，而拆卸后則釋放出1,900L的超大空間。
預(yù)計(jì)新推的Cross版車型僅僅是外觀裝飾上的調(diào)整，動(dòng)力系統(tǒng)并不會(huì)有太多變化，畢竟眾泰在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上還缺乏足夠的深度和技術(shù)儲(chǔ)備。和之前的車型一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)是1.6L原裝進(jìn)口的菲亞特發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩145牛米，最大功率轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)。實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，其低轉(zhuǎn)時(shí)扭矩充足，但是隨著轉(zhuǎn)速的攀升，動(dòng)力衰減的較快，不過(guò)對(duì)于這樣一款并不以動(dòng)力為訴求的車型來(lái)說(shuō)，已經(jīng)夠用了。從新車諜照可以看到，仍然采用的五速手動(dòng)變速箱，朗悅車型至今沒(méi)有自動(dòng)擋版本，會(huì)在一定程度上限制這款車型的受眾面。
不得不承認(rèn)，朗悅車型繼承了菲亞特Multipla車型超強(qiáng)實(shí)用性的特性，但作為一款個(gè)性鮮明的車型，又決定了對(duì)這款車型垂青的消費(fèi)者不會(huì)那么大眾化。隨著價(jià)格的大幅下調(diào)，以及車型的進(jìn)一步豐富，或許朗悅在未來(lái)的表現(xiàn)會(huì)更上一層樓。(文/新浪汽車)
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