榮威首款SUV W5亮相上海國際車展

　　新車背景：上汽榮威首款SUV W5來自于雙龍享御平臺

上汽榮威W5

雙龍享御

　　榮威SUV早在09年中旬就有諜照曝出，時隔2年才與大家正式見面，榮威W5來自于雙龍享御的平臺，所以W5會采用非常承載式車身，懸掛結構為前雙叉臂后五連桿，配備電子分時四驅。榮威W5外觀改動不大，但并非全盤照搬享御的設計。1.8T的榮威W5隨著排量的降低和動力系統的縮水，車體重量也減少了270公斤嗎，1.8T的 Kavachi發動機雖然性能指標一般，但實際動力表現不錯，與2010款享御的2.3升自然吸氣發動機，基本相當，動力還算夠用。

　　競爭力分析：

　　劍指日韓系SUV 車身尺寸、發動機扭矩占優，外形相比不夠前衛

　　通過榮威W5的售價我們可以看出，作為自主高端SUV，W5的售價區間基本與日韓系的城市SUV持平，動力水平上和越野性能上，由于上汽采用成熟的平臺，以及渦輪發動機的搭配，與日韓系SUV相比扭矩輸出占據一優勢，車身尺寸上也較日韓系城市SUV更大一些，榮威W5采用非承載式的車身結構以及，前雙叉臂式獨立懸掛，后五連桿式獨立懸掛，的懸掛體系，越野性能也大可放心，但外形設計相比韓系起亞智跑和IX35兩款SUV就不夠前衛了，W5作為自主品牌高端SUV的試水，更注重的是性能的體現，其中庸的外表優秀的性能表現也可從另一方面攬獲一部分低調注重性能人群的心。

　　競爭對手點評：

　　日產尼桑逍客

　　作為日產推出的一款跨界城市SUV，尼桑逍客從上市以來對SUV市場是個不小的沖擊，跨界的理念興起，低廉的價格，不但贏得了SUV市場，也贏得了不少女性的芳心，尼桑逍客雖然主打的不是性能，但在跨界車，以及SUV市場都有著不錯的成績，市場售價與榮威W5相似，甚至還要更低的主流跨界SUV尼桑逍客自然是榮威W5的強勁對手之一。

　　現代ix35

　　現代iX35作為途勝Tucson的換代車型，仰仗于現代德國法蘭克福研發中心為其設計的外形，現代IX35在上市以后也受到年輕市場的好評，途勝在市場上的銷量本已不錯，性能油耗表現均體現了城市SUV的特性，但外形設計并不突出，IX35保留了途勝的優點，并且在外型上更加犀利，上市以后銷量更漲，作為定位于城市SUV，與榮威W5的市場定位大體相似，更何況現代為進入中國市場比較早的韓系場上，市場地位也奠定了一定的基礎，讓榮威W5不可小視。

　　起亞智跑

　　毫無疑問，智跑主要的亮點來自于個性張揚的外形。而對于我們而言，全面提升的駕駛感受是智跑作為韓系車最大的突破。它和ix35有著諸多相似之處，但風格上顯得更加年輕化。它的外形也許不會被所有人接受，但對于很多年輕人來說，或許需要的正是這樣一款車型，作為售價相似的兩款車型，主打外形的起亞智跑與主打性能的榮威W5進行碰撞，會擦出什么樣的火花，我們拭目以待。