新一代凱美瑞國(guó)內(nèi)諜照曝光 最快12月發(fā)布

　　(太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道 )新車信息要點(diǎn)：

　　1.新一代凱美瑞外觀將更加年輕化、運(yùn)動(dòng)化，國(guó)產(chǎn)版本將與美版前臉有一定差異

　　2.依舊是基于現(xiàn)款凱美瑞的K平臺(tái)開發(fā)而來，全新的凱美瑞和現(xiàn)款車型尺寸上相差不大，但內(nèi)部空間得到了優(yōu)化

　　3.動(dòng)力變化最大的就是豐田用2.5L的2AR-FE引擎取代了2.4L的2AZ-FE引擎。在性能上2.5L的新引擎在動(dòng)力上稍有提升，同時(shí)變速器還升級(jí)為6速的自動(dòng)變速器。另外，手動(dòng)撥片的配置也可能被一同加入。在性能及油耗、排放的優(yōu)化上比對(duì)手出色得多。

　　4.新一代的凱美瑞將會(huì)是一輛具有出色操控表現(xiàn)、完整的主被動(dòng)安全規(guī)格及優(yōu)異節(jié)能表現(xiàn)的車型

美國(guó)舉行的豐田經(jīng)銷商大會(huì)新一代凱美瑞亮相

　　新車信息，目前，從一段經(jīng)銷商說偷拍到的視頻當(dāng)中，我們已經(jīng)打開可以看清全新9代凱美瑞的造型。從設(shè)計(jì)上講，新的九代凱美瑞最大的變化是采用了更為銳利的頭尾燈設(shè)計(jì)以改變整車的全貌，使得新車開上去更為年輕化，也更賦予了一些獨(dú)立的特征。但是從車身的側(cè)面比例上看，新一代的凱美瑞和現(xiàn)款的尺寸相比應(yīng)該相差不大。此外，在本次的經(jīng)銷商大會(huì)上，豐田總共展示了三款新一代凱美瑞的北美版車型，而這三款車型應(yīng)該在前臉部分都會(huì)有一定的差異，用以區(qū)分其個(gè)各自所對(duì)應(yīng)的型號(hào)。同樣的，根據(jù)凱美瑞導(dǎo)入的一貫傳統(tǒng)，國(guó)產(chǎn)版的9代豐田凱美瑞也會(huì)和美版的前臉有一定差異。

新一代豐田凱美瑞國(guó)內(nèi)諜照

 
國(guó)內(nèi)現(xiàn)款凱美瑞

　　國(guó)內(nèi)方面，我們也再次獲得了9代凱美瑞在國(guó)內(nèi)試制的車架諜照，從車架的造型上，結(jié)合經(jīng)銷商大會(huì)的截圖，我們也能一窺9代凱美瑞的真容。

　　從諜照所顯示的車架造型來看，9代凱美瑞擁有一條筆直上調(diào)的腰線，這樣的設(shè)計(jì)會(huì)給新凱美瑞帶來明顯更為硬朗運(yùn)動(dòng)的感覺;此外，從尾部尾燈的鈑金輪廓上看，其尾燈設(shè)計(jì)也更為跳脫，不似現(xiàn)款這般中庸。總體上說，9代凱美瑞的整車會(huì)呈現(xiàn)出一種更為低矮的感覺，就如同前文提到的那樣，新車會(huì)有更為明晰的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，這是新一代車型與現(xiàn)款之間最大的差異。

　　新一代凱美瑞詳細(xì)解讀

　　平臺(tái)部分，全新一代的凱美瑞雖然為換代產(chǎn)品，但其依舊是基于現(xiàn)款凱美瑞的K平臺(tái)開發(fā)而來，同時(shí)這也將是K平臺(tái)上開發(fā)的最后一款凱美瑞車型。由于依舊是基于老款的平臺(tái)開發(fā)，所以整車的尺寸上，全新的9代凱美瑞和現(xiàn)款車型相差不大。初步得到的消息是：其三圍尺寸為4810×1825×1470mm，軸距與現(xiàn)款相同。不過，豐田還是對(duì)新一代凱美瑞了空間上的優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過利用A、C柱的前后移動(dòng)，讓車內(nèi)頭部空間更為寬敞。

之前傳出的新一代凱美瑞官方預(yù)告圖

國(guó)內(nèi)現(xiàn)款凱美瑞

　　動(dòng)力方面，除了在平臺(tái)以及車身尺寸方面與現(xiàn)款保持相當(dāng)外，在動(dòng)力總成上，新一代凱美瑞與現(xiàn)款車型相比，也僅僅是做了小幅升級(jí)。全新的9代凱美瑞將會(huì)有四種動(dòng)力規(guī)格，分別為：2.0L\2.5L\2.5L HYBRID混合動(dòng)力版以及3.5L V6版。其中，現(xiàn)款的四速自動(dòng)變速器以及有所配置，另外則有6速手動(dòng)、6速自動(dòng)以及CVT的配置。現(xiàn)款的5速自動(dòng)變速器的配置被取消，豐田終于要開始裝配6速自動(dòng)變速器了。

之前曝光的新一代豐田凱美瑞宣傳圖

　　此次在動(dòng)力升級(jí)上，變化最大的就是豐田用2.5L的2AR-FE引擎取代了2.4L的2AZ-FE引擎。在性能上2.5L的新引擎在動(dòng)力上稍有提升，不過它的出現(xiàn)可能是為了更好的匹配同樣進(jìn)行了升級(jí)的6速的自動(dòng)變速器。另外，手動(dòng)撥片的配置也可能被一同加入。同時(shí)，隨著2.5L級(jí)別的引擎被加入，原本的HYBRID混合動(dòng)力版也自然被新的2.5L 2AR-FE的阿特金森循環(huán)版本(2AR-FXE)+HSD電動(dòng)混動(dòng)系統(tǒng)所取代，其整體的功率輸出區(qū)間區(qū)間預(yù)計(jì)在225-250馬力之間。這些細(xì)微的變化和同級(jí)別車型動(dòng)力總成的變革相比，明顯有些平淡。無(wú)論是大眾的TSI+DSG，還是來自長(zhǎng)安福特的ECOBOOST+POWERSHIFT，亦或是通用的SIDI引擎+6速自動(dòng)變速器，對(duì)手的這些變化都比凱美瑞的換代要明顯得多，在性能及油耗、排放的結(jié)果上也出色得多。 

國(guó)內(nèi)現(xiàn)款凱美瑞

　　安全配置，在9代豐田凱美瑞升級(jí)中上，被動(dòng)輔助安全裝配就成了一大重點(diǎn)，如：車輛變道輔助等、車后警示系統(tǒng)等的配置就是核心，不過這些配置能否出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)版車型上依然未知。而即便是有所裝配，在目前新一代中級(jí)車更新?lián)Q代之潮到來之時(shí)，也僅僅是些主流的裝備。

國(guó)內(nèi)現(xiàn)款凱美瑞

　　根據(jù)豐田章男在經(jīng)銷商大會(huì)上的解說，全新一代的凱美瑞被豐田視為史上最為出色的凱美瑞。同時(shí)豐田還形容，新一代的凱美瑞將會(huì)是一輛具有出色操控表現(xiàn)、完整的主被動(dòng)安全規(guī)格及優(yōu)異節(jié)能表現(xiàn)的車型;由此，這代全新的凱美瑞最終到底如何，我們還是可以關(guān)注一下，畢竟豐田居然開始在凱美瑞的身上開始強(qiáng)調(diào)操控性了，這是非常值得玩味的一點(diǎn)。

　　目前根據(jù)筆者所獲得的信息，全新9代廣汽豐田凱美瑞預(yù)計(jì)將最早于今年12月在國(guó)內(nèi)發(fā)布，當(dāng)然，其出現(xiàn)在廣州的可能性也十分大。不過總之，在年內(nèi)我們應(yīng)該會(huì)看到廣汽豐田發(fā)布這款全新一代的凱美瑞。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，由于豐田開始強(qiáng)調(diào)新一代凱美瑞的操控性，所以新一代的凱美瑞的市場(chǎng)定位以及營(yíng)銷可能都會(huì)發(fā)生一些變化。不過，由于在固有市場(chǎng)上已經(jīng)形成了自身的品牌和定位，因此全新一代凱美瑞應(yīng)該還是會(huì)固守現(xiàn)款車型的銷售陣地，不過由于在外型上和目前的中庸造型相比，新一代車型已經(jīng)具備了明顯的個(gè)性特征，其是否能得到固有消費(fèi)全體的認(rèn)知還有待觀察，但這同時(shí)也成為了凱美瑞開拓新消費(fèi)群體的機(jī)遇。不過總體來看，全新一代凱美瑞應(yīng)該主要還是將中級(jí)車的主流市場(chǎng)作為主要的對(duì)象，而小改款本田雅閣、新帕薩特以及邁騰B7L則將依舊是其強(qiáng)勁的對(duì)手。面對(duì)對(duì)手的強(qiáng)力升級(jí)，新一代凱美瑞如何應(yīng)對(duì)，值得關(guān)注。

　　(文/搜狐汽車)