全新奧迪A6L試裝車曝光　明年下半年投產

　　奧迪A6的換代車型發布后，新款A6車型頻頻在國內曝光，包括近期出現的Hybird混動版新奧迪A6，這些測試車都沒有任何偽裝，看上去都應該是進口的測試樣車。7月末，記者從奧迪內部人士處獲得證實，全新一代奧迪A6L已開始在長春進行正式投產前的試生產，“我們內部已成立了全新一代A6L的試生產小組”。據透露，奧迪一款新車型的試生產需一年以上時間，全新A6L大約要到2012年下半年才能正式投產。

　　全新A6L開始試生產 高配版將配全LED大燈

　　奧迪A6L國內試裝車諜照，尾部已經貼又“一汽奧迪”標識

　　試裝車：今日曝光的一組最新信息給我們帶來了更多信息。這輛測試車的尾部已經貼上了車輛銘牌信息，不過用黑膠布將其覆蓋。但是透過膠布上的痕跡還是隱約能夠見到車尾左側寫著“A6L”，右側寫著“一汽奧迪”和“2.5”字樣。而且從擋風玻璃上的牌照來看，此次的測試車使用的是“吉A”的試車牌，與先前曝光的A6車型大多是“京A”試車牌有明顯不同。各路信息顯示這有可能是長春生產的A6L試裝車。

普通僅帶有LED日間行車燈的A6L

　　高配車型：除了新A6標配的帶有LED日行燈的大燈外，此次曝光的還有一款LED大燈的高配版本。LED大燈的設計最早是出現在新一代的奧迪A8車型上，但是目前已經進口到國內銷售的五款3.0TFSI奧迪A8L車型均沒有配置LED大燈，從相關消息來看，接下來即將進口的A8L W12旗艦車型上，可能會使用LED大燈的配置。

全LED大燈的奧迪A6L

海外全新A6的全LED大燈結構

　　而奧迪新A6的國內測試車上出現LED大燈的高端配置，說明這個全新設計可能引入一汽奧迪的國產A6L車型。LED大燈除了日行燈，最關鍵的是在其之上平行排列的9顆更大的LED燈珠組成的近光大燈，更上一層則是三個LED的遠光大燈。除了視覺上強有力的沖擊，LED車燈低耗能和長壽命的優勢也是顯而易見的，在使用近光燈時，耗能僅為40瓦。當然預計量產A6L大部分車型肯定還是會標配普通的LED日行燈大燈，而LED大燈則有望出現在高配版本車型上。

　　國產A6L后座有所改進 動力將會有2.5L發動機

奧迪A6L內飾諜照

　　內飾部分：測試車其他細節與此前多次曝光的新A6都沒有太大區別，包括新的中控臺設計，伸縮式屏幕，MMI多媒體操作系統，以及與A8相似的帶有觸摸手寫功能的控制面板。值得注意的是，此次曝光的測試車后排設計有所不同，尤其是后排座椅的中央折疊排扶手比標準A6車型更豪華。

奧迪A6L后座部分

海外全新A6后座扶手

　　普通版A6的扶手較短，真皮材質，帶有儲物格的蓋板設計。而諜照中車型扶手尺寸較長，與坐墊長度齊平，除了真皮還有銀色面板的設計。折疊蓋板下的儲物格依然保留，另外多了一個帶有滑動蓋板的盒子，有可能是水杯架的設計。這也體現了國產A6L更加注重后排空間的舒適度的定位。

　　動力方面：車身尾部的2.5字樣表明了國產車型將同步新A6，用新款2.5 FSI發動機替代原來的2.4L V6機型，最大功率也從130kw提升到140kw。除此之外，當然還是會有2.0TFSI、2.8FSI和3.0TFSI的多款動力版本車型。除了162kw的2.8FSI機型動力輸出不變之外，2.0TFSI最大功率增加到130kw，3.0TFSI機型也提升到220kw的最大功率輸出。

全新A6的四驅系統

　　四驅系統：高端版本會繼續推出Quattro四驅車型，不過新的冠狀齒輪(Crown-gear)差速器替代了現款車型的托森(Torsen)差速器。電控多片離合器式的Crown-gear差速器更緊湊、更輕量化，而且分配比率更高。極限狀況下，Crown-gear和Torsen都可以為后輪分配最大85%的扭矩，但在前輪的極限扭矩分配上，Crown-gear從Torsen的65%扭矩分配提升到了70%。

　　新一代的奧迪A6L尤其是前臉風格，更加運動和張揚，而且隨著中國公務車市場管理的趨嚴，新一代奧迪A6L能否繼續扛起公務車消費這面大旗，將存在更多未知之數。