海馬放棄A0級市場 著力推渦輪增壓

　　[太平洋汽車網 新車頻道]近日，海馬汽車市場部部長湯斯向媒體公開透露，為了應對逆市生存，海馬汽車目前正在進行戰略調整，將決定放棄并停產A0級以下車型。同時將從動力系統上進行提升，著力推出渦輪增壓發動機。

努力“向上”放棄A0級一下市場

　　今年以來，在合資品牌的重重壓力之下，自主品牌汽車的市場份額迅速下滑。在上市公司中，只有吉利汽車、長城汽車和海馬汽車，實現了銷量與業績的同比增長。與轉型打造“三高”戰略的長城汽車相比，海馬也正在借力騎士這款B級車，加快推進“向上”戰略。

海馬騎士

　　海馬騎士是海馬汽車品牌目前最高端、售價最高的車型。進軍10萬元價格區間，被視為海馬突圍自主品牌低端形象的標志性事件。“以后海馬不會再做A 0級以下的車型。這意味著以后每次新產品的推廣，對海馬而言，都是一個品牌與車型向上提升的過程。”湯斯說。

　　不過，放棄A0級，并不意味著A0級汽車賣得不好。“相反，我們這一塊市場銷量特別大，海福星一直都很受歡迎，但對于海馬汽車未來發展形象不利。”因此，海馬汽車正對為其帶來輝煌的A平臺產品進行大力削減，停止了A級入門級車型銷量比重。而對A 0級以下車型，海馬直接選擇了放棄，這是海馬的重要策略調整。

著力推渦輪增壓技術

　　據了解，在海馬汽車的產品規劃中，未來三年，海馬將在騎士車型的基礎上再導入一款中型SUV，同時在B級車市場拿出屬于海馬的轎車產品，并在MPV領域導入商用大型MPV。在湯斯看來，低端SUV進入門檻比較低，加上SUV市場漸熱，這是過往眾多自主品牌紛紛盤踞于低端SUV市場的主要誘因。不過由于目前B級車中，大多市場和技術由合資品牌掌控。

　　所以，海馬未來將會著重在1.8L，包括1.5L、1.3L的渦輪增壓上面。此外，目前較為流行的缸內直噴渦輪增壓技術，海馬汽車也會繼續引進。