定價真的給力嗎？解讀新凱美瑞性價比

　　[太平洋汽車網 新車頻道]本月8日，豐田發動了在中國新一輪瘋狂攻勢，第七代凱美瑞宣布以17.98萬元的價格在國內上市。從微博和評論反響來看，外界評論對這款車褒貶不一。很多網友認為新凱美瑞定價很給力，便宜！從數字上看確實如此，那么對比其競爭對手，這個價格真的那么給力么？點擊可以查看上市報道文章《新凱美瑞/運動版上市 售17.98-27.48萬》

新凱美瑞為什么會定低價格？

　　新凱美瑞的確非常給力，因為它將價格拉低至17.98萬元（老款報價:18.28萬-28.38萬元），而且將主力車型定在21.98萬元（老款車型為22.78萬元）。所以無論與老凱美瑞還是競爭車型相比，新一代凱美瑞的價格似乎更引人眼球。

　　17.98萬—20.58萬，新凱美瑞提供了3款2.0L+4AT動力組合的車型。無論是通過購買分析，還是編輯的實際試駕感受，我們都不向您推薦新凱美瑞2.0L車型。所以，新凱美瑞的主力車型定價應從21.98萬算起，接下來我們將以這款車型作為參照對比。像很多車型的定價策略一樣，也許17.98這個數字的宣傳意義要更大些。

　　其實，新一代帕薩特已于10月悄然降價銷售，2013年本田雅閣即將換代。面對這些壓力，新凱美瑞偏低的定價策略，或許正是想贏得先機，并在為未來贏得了更多的主動權。點擊可以查看新車全系導購《新凱美瑞全系導購 推薦2.5G豪華/導航版》

新凱美瑞真的比老款更便宜嗎？

　　新凱美瑞真的比老款便宜嗎？從價格來看，新凱美瑞的主力車型售價21.98萬元（2.5G豪華版），它目前沒有任何優惠。而老款凱美瑞的主力車型價格為22.78萬元（240G 豪華周年紀念版），但具有2-3萬元的價格優惠幅度（各地報價不同僅供參考）。所以目前來看，我認為新上市的新凱美瑞(目前價格沒有優惠)與老款相比，價格優勢不太明顯。

 
新凱美瑞　　　　　　　　　　　　　　　　老凱美瑞

　　還以前面的兩款主力車型為例，售價21.98萬元的新凱美瑞2.5G豪華版具有真皮方向盤、真皮座椅、座椅電動調節、前排座椅加熱、定速巡航、8安全氣囊、氙氣大燈、DVD、可視倒車影像等主要配置，目前沒有任何價格優惠。價格為22.78萬元的凱美瑞240G豪華周年紀念版（老凱美瑞）未配備膝部氣囊、可視倒車影像、大燈清洗等主要配置。所以，通過配置不難看出，新凱美瑞相比老款車型來說，配置有明顯的提升。

　　與老款相比，新凱美瑞在發動機與變速箱方面雙雙提升，比如由2.4L升至2.5L排量，5AT變速箱升至6AT，并融入了ACIS智能諧波增壓進氣系統。而ACIS算是一種全新的增壓形式，當發動機低速運轉時，利用較長進氣管進行的壓力波，提升發動機的進氣效率。據官方數據報道，。當然，新凱美瑞2.0L車型沒有徹底改變4AT變速箱和纖瘦的后懸掛，還將會是大家詬病的焦點話題。

　　與老款不同的是，新凱美瑞具有標準版、運動版、混動版，這樣可以滿足不同人群的需求。不過據豐田相關負責人透露，作為老款車型的垂直換代車型，標準版將會成為了新一代凱美瑞的中堅力量。

　　由于每個人的審美不同，我們真的很難比較出新老款的外觀哪個更好。不過相比于老款凱美瑞來說，新凱美瑞的外觀設計確實更為時尚，這使得它所面向的消費人群也相對年輕化。點擊查看更多《解讀新凱美瑞三大變化 外觀/動力/新技術》

　　小結：目前新凱美瑞的價格與配置優勢并不明顯，但它在動力方面提升顯著，尤其是融入了全新的ACIS智能諧波增壓進氣系統。所以，新凱美瑞在目前沒有價格優惠的情況下，相比于老款還是有了一定的優勢。

新凱美瑞對比競爭對手

　　日系勁敵雅閣和天籟：三款車競爭力相當

 
天籟　　　　　　　　　　　　　　　　　　雅閣

>價格與配置

　　從價格與配置來看，凱美瑞確實拉低了價格，但與競爭對手相比，同價位車型的配置還有優勢嗎？我們就以新凱美瑞21.98萬元的主力銷售車型為例（2.5G自動豪華版），它具有真皮方向盤、真皮座椅、座椅電動調節、前排座椅加熱、8安全氣囊、氙氣大燈、DVD、可視倒車影像等主要配置，目前沒有任何價格優惠。

　　而指導價為21.98萬元的雅閣2.4 LX優惠2萬元左右，比新凱美瑞2.5G自動豪華版少了氙氣大燈、大燈清洗、DVD、可視倒車影像、頭部氣囊、膝部氣囊等配置。它在配置方面不如凱美瑞，但對于追求性價比的消費者來說，雅閣合適的價格還是很引人眼球的。

　　另外，指導價為22.48萬元的天籟2.5L XL領先版目前也有2萬元左右的價格優惠，它比新凱美瑞2.5G自動豪華版少了可視倒車影像、DVD、膝部氣囊、前排座椅加熱等配置。盡管指導價格相對偏高，但優惠后的價格比新凱美瑞有一定優勢，而且這款車型配備的是V6發動機。

>動力總成

　　新凱美瑞在動力方面有了明顯的提升，而且采用ACIS智能諧波增壓進氣系統。也正是這樣的變化與提升，讓新凱美瑞有了與日產VQ、本田i-VTEC同場競技的本錢。不過凱美瑞相比于競爭對手來說，優勢還不能完全體現出來。

>外觀設計

　　老款凱美瑞的那種挑不出毛病的中庸設計，使得凱美瑞一直具有不錯的市場銷量。而新一代凱美瑞越來越隨群的外觀（與雅閣、天籟風格更像了），外觀這些視覺設計還是要看您自身的喜好。

　　小結：新凱美瑞在配置豐富程度以及新技術的引用上，相比兩個對手競爭力有一定的優勢。如果比較官方定價，新凱美瑞也可以做到完勝。但是如果算上市場終端優惠，雅閣與天籟動輒2、3萬的優惠幅度大大提升了他們的性價比，而新凱美瑞目前沒有任何優惠。所以，新凱美瑞目前與日系三強相比，優勢不太明顯。當然，新凱美瑞如果也做出降價調整的話，那就另當別論了。

　　大眾雙雄——帕薩特和邁騰：配置有優勢 工藝有差距

 
帕薩特　　　　　　　　　　　　　　　　　　　邁騰

>價格與配置

　　盡管德系車向來不太重視性價比，但在新凱美瑞發布的前夕，帕薩特的價格卻“偷偷地”松動了。這不禁會讓我們想到，氣勢凌人的新一代帕薩特在10月降價，是為了恭候新一代凱美瑞的到來嗎？

　　還以新凱美瑞21.98萬元的主力銷售車型為例（2.5G自動豪華版），它具有真皮方向盤、真皮座椅、座椅電動調節、8安全氣囊、氙氣大燈、前排座椅加熱、可視倒車影像等主要配置，目前沒有任何價格優惠。

　　指導價格為21.88萬元的帕薩特1.8T 自動comfortline尊榮版，部分地區優惠幅度高達1萬元。但它在配置方面卻遠不如新凱美瑞2.5G自動豪華版，未配備了氙氣大燈、側氣囊、膝部氣囊、無鑰匙啟動、可視倒車影像、多功能方向盤、前排座椅加熱等配置。所以，即使價格比帕薩特偏高，但新凱美瑞豐富配置還是會給消費者一個選擇它的充分理由。

　　作為另一款大眾車型，邁騰一直沒有任何價格優惠政策。所以我們就以售價為20.98萬元的邁騰B7L 1.8TSI DSG舒適型為例，它比新凱美瑞2.5G自動豪華版少了氙氣大燈、大燈清洗、定速巡航、倒車影像、多功能方向盤、無鑰匙啟動、頭部氣囊、側氣囊、膝蓋氣囊。所以，在均無價格優惠的情況下，新凱美瑞確要比邁騰更值得關注。

>制作工藝

　　德系車精湛的造車工藝近些年的確得到了廣大車友的認可，尤其是空腔注蠟與激光焊接車身工藝，的確會比新凱美瑞更具科技含量，而且在消費者眼中更“吃香”。當然，這種優勢往往介于偏高的售價之上。而目前來看，一些消費者情愿去花高價錢去選擇工藝更好地德系車型。

凱美瑞不太粗壯的連桿，在德系車上很難見到

　　而凱美瑞也盡管沒有采用激光焊接車身，但據豐田廠商介紹，新凱美瑞全車焊點達到5000點，此外，新一代凱美瑞首次導入了F1賽車的底盤平整化設計。但我們仍可以從一些細節處看到新凱美瑞與德系車在用料和工藝理念上的不同，比如上圖纖細的后雙連桿懸掛。造車工藝和理念在選車時往往不能直接看到，但是這些不能被忽視。

>外觀風格

　　新一代凱美瑞與308、思域一樣，軸距沒有任何變化，這點與大眾雙雄的采用的“加長風”截然相反。我們不禁要問，是當今主力的“加長風”繼續叫好，還是更注重操控性的短軸距設計會贏得大家的肯定？在國內車友“大即為美”的審美大環境之下，新凱美瑞在軸距微變的情況下，還會讓大多數人欣然接受嗎？我們目前不得而知。

>動力

　　都是為了追求燃油經濟性與充沛動力，但卻走著截然相反的道路。大眾在極力宣傳渦輪增壓后，DSG+TSI動力總成如今已經到了成功。而凱美瑞則延續日系車型慣用的自然吸取發動機，穩定、低成本是它的優勢。所以，筆者認為兩者發動機正朝著兩個不同的方向發展。

　　小結：新凱美瑞在制作工藝與用料方面的確無法與大眾雙雄相媲美，而且在造車理念方面存在較大的差別，比如凱美瑞不太粗壯的連桿，就是典型的日系車設計理念。但新凱美瑞低價策略與豐富配置組合，使得它在性價比方面的優勢更明顯。

　　總結：新凱美瑞相比老款，無論是在配置、技術上，還是在價格上都有了明顯提升。相對日系對手，新凱美瑞目前沒有任何價格優惠，所以在終端售價上占不了任何便宜。但是新凱美瑞新鮮的外觀，或多或少都能彌補價格上的“不占優”。而相對德系產品，凱美瑞的確很難在制作工藝與用料占有優勢。不過從配置價格比來看，新凱美瑞的優勢就要明顯很多。