中華H230成都車展上市 售5.58-6.88萬

　　【太平洋汽車網 新車頻道】華晨中華全新緊湊型三廂轎車H230于成都車展正式上市。新車搭載1.5L發動機，分別匹配5速手動擋和6速AMT變速器，一共提供5款車型，售價區間為5.58-6.88萬元。

　　作為排名前列的自主品牌之一，華晨中華為了進一步拓展市場、豐富旗下的車系，在上年上市H530后，今天又為我們帶來了一款小型車--H230。作為華晨旗下現售車型中最小的一款，H230采用了全新的自主設計風格，并完全擺脫了模仿寶馬的影子。

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● 更多的自主設計 外形更時尚更年輕

　　中華H230定位是入門級的小型家用車，車身長寬高分別為4390/1703/1482mm，軸距為2570mm。

　　H230的前臉添加了非常多的自主元素，可以說很好地擺脫了模仿寶馬的影子，整體造型更加時尚更加年輕、還帶有一絲概念車的感覺。略微夸張的雙波紋式鍍鉻進氣格柵，中間的內凹式設計緊湊地包裹著半個車標。車身各連接處的縫隙均勻整齊，證明自主汽車企業的鈑金技術在不斷的成熟。

　　倒三角放射式的造型棱角分明前大燈尺寸較大，稍顯夸張。為了給乘客更寬裕的空間，H230盡可能的將車頂拉高，所以側面看起來比較圓潤。

　　車型尾部較為豐滿，延續了較為中庸的三廂路線，并沒有太多修飾與鋪陳。尾燈設計簡潔、平庸，與前大燈的犀利相比就要遜色不少，燈源未有采用流行的LED燈。尾箱蓋上方微微凸起，有點類似于小型擋流板的設計，能在高速行駛時起到一定的穩定作用。

　　鋁合金輪轂采用偏向運動風格的多輻設計，輪胎采用尺寸為185/60 R15的萬里輪胎，制動方式為前盤后鼓。

● 內飾以銀黑色為主 整體突顯時尚運動感

　　H230的內飾設計風格簡潔明了，大量采用直線以及圓形設計，整體采用銀黑色作為主色調混合搭配。而材質方面大量采用硬質熟料，質感只能說是一般。中控臺布置整潔，采用對稱設計，功能滿足日常使用。方面盤的設計可以說幾乎與DS3的完全相同，差別就在于少了多功能按鈕。

　　儀表盤采用時下流行的雙炮筒設計，并且配備了行車電腦現實，可提供行駛里程、續航里程以及瞬時油耗等的數據。中控臺操作區域，上面是空調系統，下面是多媒體操作，這種布局并不十分合理，因為多媒體操作的幾率要更高，而駕駛員操作位置過低的多媒體區域按鍵時，會影響到行車安全。

　　中華H230采用了運動風格的座椅，側向支撐翼很好，包覆性還算不錯。座椅采用了織物和尼龍混搭的材質，摸起來質感與手感完全可以接受。需要提到的是，H230的座椅充物很軟，坐上去雖不及日產的“沙發”那般柔軟舒適，但舒適性也要明顯強于同級別車，坐上去很舒適。

● 經典的1.5L發動機搭配5MT和6AMT

　　動力方面，H230搭載了我們熟悉的那款1.5L發動機，能輸出的最高功率為77kW（105PS），最大扭矩為143Nm。在駕駛體驗中，我們并沒有感受到強勁的動力表現，四五擋的超車加速很“肉”。

　　中華H230匹配了6速AMT和5速手動兩款變速箱。我們試駕的是5速手動變速箱車型，這款變速箱換擋比較平順，但是檔位并不夠清晰，有濃重的自主車感受。中華H230的油門踏板、剎車踏板、離合踏板、換擋都很輕，對于注重實用性的家庭用戶來說，這種特性還是很貼切的。

　　H230采用了傳統的前麥弗遜獨立、后扭轉梁非獨立懸掛。在駕駛體驗中，我們可以感覺到中華H230的懸掛軟硬適中，經過一些小顛簸的話，懸掛會將它過濾掉。但經過坑洼路面的話，韌性不足的懸掛就沒有那么得心應手了，它會出現支撐力不足的問題。

● 新車空間與配置信息

　　空間方面，憑借著同級別車型中領先的2570mm的軸距，H230的整體空間優勢明顯。特別是車型采用較高的車頂設計，所以前后乘客都擁有較好的頭部空間，在無天窗的情況下盡可能地降低壓抑感。

　　雖然座椅并未有采用真皮材質，但還好的是黑色網狀纖維材質透氣性以及承托性不錯，后排座椅可以完全放倒，進一步地提高儲存空間。唯一遺憾的是尾箱開口較小，搬運較重的大件物品時會稍顯不便。

　　H230并未有采用全尺寸備胎，而是采用175/65 R15的鋼圈備胎，但考慮到不少二十多萬的車型也是如此做法，心中也就坦然了。

　　娛樂區采用黑色烤漆面板，質感不錯，但常用的娛樂控制區位于空調控制區的下方，操作稍顯不便、令人費解。但還好的是功能較為齊全，時下流行的AUX以及USB接口也配備了。車門采用全黑設計，整體做工不錯、各處的縫接都做的很好。特別是扶手處采用的絨布材質，手感較為細膩。

　　總結：作為一款小型家用車，所針對的主要客戶群體是購車用于代步的年輕消費者，H230可以說無論是外觀、內飾、空間來說都在同級別車型中占有一定的優勢。雖然H230還存在著不少的缺點，但對于中華首次涉及這一領域來說是值得肯定的。特別是在外觀上加入了多項自主設計風格，而不是一味的模仿。

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