成都車展上市新車匯總 車型總數達23款

● 謳歌RDX

　　全新一代RDX作出了徹底的改變，不僅外觀注入了最新的家族式風格，體型略微增大，還放棄了SH-AWD全時四驅系統，這在一定程度上似乎有損RDX的個性，但好處是加入主流陣營之后容易讓更多人買賬。

　　新一代謳歌RDX使用了現在謳歌家族的特征臉譜，銳氣十足的盾形進氣格柵，再加上重新設計的前大燈和前保險杠，更顯英氣十足。新一代RDX的整車尺寸為4660/1872/1678mm，軸距2685mm，比老款分別增長了25/2/23mm，軸距方面則有足足35mm的增長。

　　新一代謳歌RDX已經把舊款的2.3L四缸渦輪增壓發動機更換為3.5L V6自然吸氣發動機，它能爆發203kW（276PS）的最大功率，比前作提升了22kW（30PS），峰值扭矩則是340Nm。新車將裝配一臺全新的6速自動變速箱。

　　 新一代RDX不再裝備全時四驅系統，謳歌給它配備了一套更加輕盈的SH-AWD智能四驅系統，駕駛者可以非常便捷地控制RDX在前驅與四驅之間作變換。同時，老款堅硬的懸掛和直接的液壓轉向系統也沒得到保留，新一代RDX使用柔軟的懸掛和輕盈的電控轉向系統，使得它的舒適性更上一層樓，得到更多的城市買家的青睞。 

相關文章：

謳歌ILX/RDX今年秋季上市 RLX明年上市
//m.egb634.com/nation/jkkx/1205/1950571.html

● 邁騰Alltrack

　　集旅行與跨界于一身的邁騰Alltrack在此次成都車展上正式上市，新車基于歐版Passat旅行版打造而來，在抬高底盤、加大接近/離去角之后，它便擁有了旅行車的大空間以及更好的通過性。具體售價如下表所示：

　　邁騰Alltrack曾在今年4月的北京車展國內首秀，由于是基于邁騰旅行版而來，因此光從外觀上你可能很難分辨它們的區別。無論是中網鍍鉻條數還是大燈燈組它們都一模一樣，前臉最大的不同要屬下進氣口結構了，邁騰Alltrack下進氣格柵采用的是蜂窩狀，視覺效果更為霸氣。

　　車身尺寸方面，邁騰Alltrack三圍分別為4874/1820/1550，軸距為2710mm。對比旅行版可知，邁騰Alltrack更長更高。資料顯示，邁騰Alltrack將旅行版的離地間隙從135mm抬高到了165mm，接近角從13.5度加大到了16度，離去角也有所提高。因此邁騰Alltrack的通過性要稍強于旅行版，但還是不能與SUV相比。

　　內飾部分，邁騰Alltrack與旅行版幾乎完全一樣，除了車身內部多處可見的“Alltrack”標志以外。大眾為邁騰Alltrack配備了包裹非常強的運動座椅，而適合郊游的全景天窗也是必備項。此外，邁騰Alltrack同樣擁有傲人的后備箱容積（603L），而放倒后排座椅后還能擴展至1731升。

　　動力部分，邁騰Alltrack搭載排量為2.0L的155kW(210PS)渦輪增壓四缸直噴汽油發動機（TSI），最大扭矩280Nm，配有標準的4MOTION全時四驅系統和雙離合變速箱（DSG），90公里等速油耗為6.8升。邁騰四驅旅行車的4MOTION全時四驅系統中，前橋是主驅動橋，后橋只得到1/10的驅動扭矩，這樣可以節省油耗。根據具體的駕駛情況和道路情況，邁騰四驅旅行車可通過電動液壓全輪驅動聯軸器逐步嚙合后橋。使用電子裝置的優勢在于：前后橋不需要有發動機轉速差就能啟動全輪驅動聯軸器，因為壓力是由電控液壓泵生成的。

　　“Off-road”越野駕駛程序也被移植到邁騰Alltrack中。駕駛員只需按下中央控制臺的Off-road按鈕即可啟動該程序。啟動“Off-road”越野駕駛程序后，邁騰四驅旅行車在安全系統、駕駛輔助系統以及雙離合變速器控制等功能設置方面都會作出為提高車輛抓地力和，防止個別車輪打滑的各種調整。

相關文章：

可越野的旅行車 圖解大眾邁騰Alltrack
//price.pcauto.com.cn/cars/image/661656-1-sg2683-o1.html