標(biāo)致508系列英國(guó)18.6萬元起售 今年引入國(guó)產(chǎn)

　　標(biāo)致已經(jīng)于日前發(fā)布了其508轎車與508 SW系列的英版車型規(guī)格和售價(jià)信息，新車將于4月在英國(guó)上市，售價(jià)為18150英鎊(約合人民幣18.6萬元)起，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定大眾的帕薩特。國(guó)內(nèi)方面，國(guó)產(chǎn)508今年在武漢投產(chǎn)隨后上市，東風(fēng)標(biāo)致508定位和C5相似，低配車型會(huì)在18萬元左右，頂配車型將會(huì)在30萬元左右。

　　508系列共推出了五款車型：Access、SR、Active、Allure和頂級(jí)款的GT車型。Access轎車的售價(jià)為18150英鎊(約18.6萬元)起，而SW旅行款車型的起售價(jià)為19175英鎊(約19.6萬元)。頂級(jí)款GT車型轎車款與SW旅行款的售價(jià)分別為28750英鎊(約29.4萬元)和29975英鎊(約30.7萬元)。新款508入門級(jí)轎車車型的售價(jià)比帕薩特轎車低了725英鎊，SW旅行款車型的售價(jià)比帕薩特旅行版低了1000英鎊。

　　新款508上市時(shí)將提供六款發(fā)動(dòng)機(jī)：兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和四款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。最大動(dòng)力輸出為120 bhp的入門級(jí)1.6升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將配備標(biāo)致的手自一體變速箱，而最大動(dòng)力輸出為156 bhp的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將配備一款6速的手動(dòng)變速箱。

　　隨著標(biāo)致508車型諜照在國(guó)內(nèi)曝光，這款即將國(guó)產(chǎn)的車型愈發(fā)清晰的走到了我們面前。然而近日的焦點(diǎn)都集中在了關(guān)于東風(fēng)標(biāo)致國(guó)產(chǎn)508車型“加長(zhǎng)”一說上，東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理齊默爾曼放出了國(guó)產(chǎn)車型有可能加長(zhǎng)的消息，看上去是為了迎合中國(guó)消費(fèi)者的喜好，反而迎來了部分評(píng)論認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車型將會(huì)顯得不夠終于原著的質(zhì)疑。

　　國(guó)產(chǎn)508是否會(huì)加長(zhǎng)呢?結(jié)合巴黎車展上剛剛發(fā)布的標(biāo)致508車型，以及一組最新的國(guó)內(nèi)實(shí)拍東風(fēng)標(biāo)致508測(cè)試車諜照。讓我們對(duì)這款準(zhǔn)國(guó)產(chǎn)車型將要發(fā)生的變化一探究竟。

　　實(shí)際上對(duì)比與標(biāo)致508同平臺(tái)的車型雪鐵龍C5，以及中級(jí)車市中具有代表的兩款日系主流車型豐田凱美瑞和本田雅閣。可以發(fā)現(xiàn)PSA在中級(jí)轎車的軸距上絲毫不遜色，因此憑借這樣的尺寸參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，并不會(huì)有尺寸上的劣勢(shì)這一說。畢竟他不想A6L，奔馳E級(jí)，寶馬5系那個(gè)級(jí)別車型那么過分看重后排的卓越空間。

　　而通過諜照車型對(duì)比國(guó)產(chǎn)508與海外原版車型，可以發(fā)現(xiàn)東風(fēng)標(biāo)致508在前后車輪之間，前后排空間的比例都完全一致，因此也澄清了關(guān)于國(guó)產(chǎn)車型軸距會(huì)加長(zhǎng)的傳聞。

　　雖然在軸距尺寸上標(biāo)致508處于同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)，但車身長(zhǎng)度反而是四款車型中最短的，實(shí)際上這種盡量將是個(gè)車輪布局在車身邊角，將會(huì)大大提高車型的靈活性，也確保了最大化的車內(nèi)空間。

　　不過從國(guó)產(chǎn)標(biāo)致508車型嚴(yán)密包裹的尾部我們可以注意到，國(guó)產(chǎn)車型的確有可能印證了加長(zhǎng)一說。海外版車型的后保險(xiǎn)杠平面采取了與后備箱蓋平面完全齊平的設(shè)計(jì)，這樣的尾部設(shè)計(jì)具有很好的整體性和美觀性。而國(guó)產(chǎn)508車型雖然經(jīng)過偽裝，但我們?nèi)匀话l(fā)現(xiàn)了外凸的后保險(xiǎn)杠部分與后備箱蓋處在不同的平面上，雖然這樣可能犧牲掉一定的美觀感，但在實(shí)際使用中，較小的擦掛只會(huì)傷及保險(xiǎn)杠，更好的保護(hù)作用可以避免掉同時(shí)要進(jìn)行后備箱蓋鈑金修復(fù)的可能性。

　　也正是因?yàn)檫@部分外凸的后保險(xiǎn)杠，可能會(huì)使得國(guó)產(chǎn)標(biāo)致508車型在車身長(zhǎng)度上要超出海外版的車型，這也就證明了近期關(guān)于國(guó)產(chǎn)車型加長(zhǎng)的一說。

　　除此之外，我們還是發(fā)現(xiàn)了一些國(guó)產(chǎn)車型可能存在配置縮水的征兆，比如海外版車型帶有透鏡的氙氣大燈，同時(shí)還配置了7頭LED燈組組成的組合燈組;而國(guó)產(chǎn)車型采用的是最為原始的反射聚光式燈組原理，當(dāng)然光源也變成了普通的鹵素?zé)襞荨．?dāng)然以上分析僅僅基于諜照中的測(cè)試車，或許只是因?yàn)榕渲冒姹静煌�的原因�?/p>

　　同時(shí)，國(guó)產(chǎn)車型的鋁合金輪轂和車輪尺寸也有所調(diào)整，相比海外版的19寸十五條幅的鋁合金輪轂以及235/40R19的寬幅輪胎，國(guó)產(chǎn)版車型配置的應(yīng)該是與雪鐵龍C5相同的225/55R17輪胎，以及17寸的十條幅鋁合金輪轂。這種配置明顯要更加適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的綜合路況，美觀性和運(yùn)動(dòng)型有所犧牲，但實(shí)用性的意義更加明顯。

　　從已經(jīng)上市的雪鐵龍C5的情況來看，PSA還是沒有真正打入中國(guó)主流的中級(jí)轎車消費(fèi)市場(chǎng)，全新引入的東風(fēng)標(biāo)致508是否會(huì)成為一個(gè)例外呢?　　

　　文/網(wǎng)易汽車