戴姆勒合作阿斯頓·馬丁 復(fù)活邁巴赫品牌

　　根據(jù)最近的消息，阿斯頓·馬丁以及戴姆勒公司已經(jīng)簽訂了發(fā)動機以及平臺合作協(xié)議。關(guān)于這一消息，其實早在2008年的時候就已經(jīng)出現(xiàn)了。國外媒體Car and Driver表示這兩家公司在2010年的年末就已經(jīng)簽訂了另外一份協(xié)議，表示會聯(lián)手在英國的Gaydon郡開始邁巴赫的繼續(xù)生產(chǎn)。

2011邁巴赫小改款車型

　　眾所周知，英國汽車制造商阿斯頓馬丁是以設(shè)計生產(chǎn)奢華跑車著稱，其產(chǎn)品在多部007電影中都有露臉。而兩家的合作據(jù)業(yè)內(nèi)專業(yè)人士預(yù)測，應(yīng)該是在為戴姆勒旗下境況不佳的邁巴赫品牌新生做鋪墊。

　　更有趣的是，戴姆勒和克萊斯勒都表示這款車將會基于2013款的梅賽德斯·奔馳S-Class而開發(fā)，并且會在今年9月份的德國法蘭克福國際車展上面首次現(xiàn)面。

　　知情人士透露，兩家公司合作后，阿斯頓馬丁將負責設(shè)計部分，而作為回報，德國頂級豪車制造商戴姆勒將向其提供發(fā)動機技術(shù)。在2010年開春的時候，阿斯頓·馬丁在一次車展上展出了一款越野概念車。該車型延續(xù)了2009年日內(nèi)瓦車展上的阿斯頓·馬丁SUV拉貢達（Lagonda）車型名稱，該公司表示，這款車型是基于戴姆勒奔馳GL模型設(shè)計的，但并未說明該車系的上市時間。當然戴姆勒提供的還有4.7升的雙渦輪增壓的V8發(fā)動機，最大輸出功率達到435馬力（折合為320千瓦），扭矩峰值達到700牛頓·米（折合為516磅·英尺）。

2011邁巴赫小改款車型

2011邁巴赫小改款車型
 

　　如果阿斯頓馬丁能為它正在考慮生產(chǎn)的越野車系成功獲得戴姆勒的四輪車驅(qū)動技術(shù)的話，那么也許完成2011年總銷售目標5500-6000臺的渠道將更為寬闊。另外，阿斯頓馬丁在科隆（Cologne）有一家發(fā)動機制造工廠，該公司完全可以從戴姆勒獲得更多的高效燃油率的柴油組合技術(shù)和汽油發(fā)動機技術(shù)，為自身獲取更多盈利機會。

　　早在2002年的時候，戴姆勒就曾復(fù)蘇過邁巴赫品牌，當時梅賽德斯·奔馳的帶頭人表示這是"吻醒睡美人的時刻"。就阿斯頓·馬丁對邁巴赫車型的新設(shè)計來進行小量的專業(yè)生產(chǎn)的話，價格應(yīng)該會比戴姆勒內(nèi)部解決設(shè)計生產(chǎn)問題要便宜些。而該預(yù)測也已經(jīng)被戴姆勒內(nèi)部高管核實，他表示，如果和阿斯頓·馬丁合作開發(fā)邁巴赫車型，成本將大大降低。

2011邁巴赫小改款車型

　　目前兩家公司還沒有發(fā)表任何合作聲明或透露任何談判信息。阿斯頓馬丁需要較強的發(fā)動機技術(shù)，而且戴姆勒的所有人都不希望邁巴赫品牌就這樣消逝。雙方口徑一致，表示兩家公司一直以來都在商討可行的合作模式。