大眾證實插電式混合動力車將于2013年推出

　　大眾集團董事長Prof. Dr. Martin Winterkorn在日前舉行的維也納國際汽車研討會上宣布，大眾集團將從2013/14年開始投產一系列重要的插電式混合動力車。

　　“電動車將從許多非常重要的方面影響個人活動性的未來，大眾是這一技術發展的先鋒。在中期內，插電式混合動力車有著巨大的潛力，因為它將兩個世界最好的東西融合在了一輛車上，” Winterkorn表示。插電式混合動力車恰好提供了許多消費者所期待的東西：將無窮的內燃機性能與富有吸引力的電動行駛里程結合到日常的駕駛中。此外，Winterkorn指出，汽車的速度、爬高和牽引能力沒有限制。他還表示，插電式混合動力技術在降低二氧化碳的排放方面有著極大的潛力。　　

　　“電動是汽車行業和歐洲工業界作為一個整體在這個世紀的任務。汽車制造商、供應商、能量供應商、科學家和政治家，所有人都必須行動起來，”這位大眾公司董事長表示。Winterkorn談到會支持更多有目標的研發投資，尤其是在開發電池技術的電化學領域。

　　在維也納國際汽車研討會上，大眾還展出了將會在不久后推出的兩款新發動機：1.4升的TSI Motor E 85發動機和新款2.0升的TDI發動機，后者已經滿足了美國嚴苛的BIN5/ULEV排放規定。大眾研發的先進的雙渦輪增壓1.4升TSI發動機能夠使用E 85乙醇燃料，這闡明了大眾公司是在如何擴充其環保發動機的陣容以及如何進一步降低其內燃機的二氧化碳排放量。在帕薩特轎車上，這款新的TSI發動機與7速雙離合器變速箱(DSG)相結合在使用E 85燃料時在NEDC駕駛模式下可達到8.8升/百公里的油耗，相當于144克/公里的二氧化碳排放量。對比一款采用Super汽油燃料的發動機，其二氧化碳排放量降低了7%。這款TSI發動機將會首先應用在瑞典和芬蘭市場的帕薩特和帕薩特CC上，在這兩個國家，E 85燃料如今已經廣泛應用了很多年。

　　不同于歐洲汽車市場，采用柴油發動機乘用車的份額在美國市場依然很小。近年來，只有幾家汽車生產商(尤其是大眾和奧迪)能夠推出銷量不錯的柴油車型。通過推出新款2.0升TDI發動機，大眾集團再一次肯定了其信念：柴油發動機在美國市場的乘用車市場依然有巨大的潛力。

　　歐洲市場所熟悉的第二代2.0升TDI發動機經過了改進和進一步的設計，以應用在將在查塔努加投產的專供北美市場銷售的新款帕薩特上。為滿足美國市場的BIN5/ULEV排放規定，必須要降低該發動機的原始排放，并為該發動機安裝一個SCR(選擇性催化還原)排放控制系統。

　　這款2.0升的TDI發動機可輸出103千瓦(140 PS)的最大動力和320 Nm的峰值扭矩。該發動機可使帕薩特在9.3秒的時間內從0提速至60英里/小時，最高時速將被電子限定在113英里/小時。該車的柴油機燃油經濟性為35 mpg，相當于大約6.7升/百公里的油耗。