搶占小型豪車市場 英菲尼迪新品更多消息

　　 [太平洋汽車網 新車頻道]日產汽車最近宣布了自己的6年規劃，之前我們也曾經報道過，這一計劃的名字為"日產汽車 Power 88"。該計劃頗具魄力，如能達成，日產要在2016年順利拿下8%的全球市占率，并同時獲得8%的利潤率。"Power 88計劃"將從現在開始影響日產的行動，直到2016年，并且取得兩個8%的表現，這也是計劃名稱 Power 88的由來。

　　為了達成這一目標，日產汽車需要以平均6星期為周期推一款新車，從2011年到2016年這6年間總計推出66款車型，在日本的規劃下這66款新車包含天籟、騏達、軒逸、Skyline、Fuga Coupe及英菲尼迪品牌等，總計涵蓋全球各類型車款的92﹪。而在其中，就有10款新車是屬于英菲尼迪的產品線。

3月份的瑞士日內瓦國際車展上面出展的Etherea概念車

3月份的瑞士日內瓦國際車展上面出展的Etherea概念車

　　也就是說，從現在開始到2017年的五六年時間內，英菲尼迪總計會推出10款新車或者升級版本的車型。現在我們獲得的消息之中，有一款新車是緊湊型產品，定位在現行的G產品線之下。在之前我們也曾經對這款車做出過一些報道，而現在我們得到了更多的消息，消息源是來自于汽車媒體AutoWeek的內部人士。

　　該內部人士揭示這一新款的緊湊車型將會基于今年3月份瑞士日內瓦國際車展上面現身的Etherea概念車而打造。概念車身上面的傾斜式的車頂應該會繼續存在于量產車型上面，當然了，其他的要素例如掀背式設計和整體的比例分配也會照搬下來。車子的主要競爭對手為奧迪A3以及雷克薩斯CT 200h。

　　至于驅動硬件方面，車子應該使用的是一款渦輪增壓的4汽缸發動機。這一發動機是最近的雷諾·日產和戴姆勒的聯盟合作產品，同時還有可能選擇使用最大輸出功率在204馬力的1.8升4汽缸渦輪增壓CGI版本。后者曾經用于驅動新款的2012梅賽德斯·奔馳C-Class。

　　該車的車身平臺正在開發之中，應該也會支持下一代的雷諾梅甘娜，以及為日產的新緊湊車型所用。這也意味著新款的英菲尼迪可能使用前輪驅動結構，這也是其他的大多數包括寶馬在內的豪華車商對自己的下一代小型車作出的選擇。

3月份的瑞士日內瓦國際車展上面出展的Etherea概念車

3月份的瑞士日內瓦國際車展上面出展的Etherea概念車

　　公司的首席執行官卡洛斯·茍森表示，在銷售與生產方面，日產也將拓展主要銷售據點，日產在金磚四國的銷售也會大幅度見增，全球經銷商數量從目前的6000個增加至7500個，并同時強化英菲尼迪在新興市場的形象。這一品牌到2016年的時候的銷售量有望從現在的年15萬臺增長到50萬臺。并且該品牌將會占據全球豪華車銷售的一成左右。有鑒于中國身為目前最大汽車市場，日產在2012年將增加產能至120萬輛規模，其他如俄羅斯、巴西、印度也都陸續提高產能，日產汽車也打算在巴西建造一家工廠來支持這一勢頭，以確保擁有20萬輛規模產能。

　　據內部人士透露，這款Etherea最早要等到2014年才會投產，在英菲尼迪基于日產Leaf發布其自己的豪華電動車的一年后。