洛杉磯車展：全新現代新勝達長軸距版

　　【太平洋汽車網 新車頻道】全新一代新勝達長軸距版在洛杉磯車展亮相，長軸距版擁有2799mm的軸距，比標準版新勝達車型軸距增加了99mm，新勝達長軸距版擁有三排七座的座椅布局，外形和新一代新勝達相差無幾。

　　在新一代新勝達中，不管是還是非長軸距的新勝達Sport（Santa Fe Sport），都保留了“流體雕塑”的設計基因，并且還新加入了名為“暴風邊緣（Storm Edge）”的設計構思。顧名思義，“暴風邊緣”的設計靈感來自于暴風，現代稱，新勝達加入了“暴風邊緣”的設計元素之后，讓車隨時都給人感覺處于勻速行駛的動態。

　　新一代新勝達的內飾布局經過重新設計，現款的四幅方向盤已成功轉型為三幅方向盤，并且把方向盤的多功能排放設計為V型，這樣的設計曾經在現代飛思上有所體現，內飾主題已經從原來的桃木為主變換為銀色鍍鉻裝飾為主。從原本沉悶老氣變成了科技質感，不過相信對久了也會覺得不夠體貼。

　　另外，新勝達還新融入了現代的Blue Link系統。Blue Link系統結合安全、服務和娛樂信息系統為一體，能有效降低駕駛員不集中注意力駕駛而所導致的交通事故。Blue Link通過語音服務，提供互聯網搜索和路段導航以及車輛行駛數據等服務。全新現代Blue Link作為全系新勝達可選裝配置，并為車主提供一年免費服務，并且有三種套裝供選擇：保險套裝、基礎套裝和導航套裝。詳見下表：

　　據官方資料介紹，新一代車型比上一代車型更加寬敞，三排七座的長軸距新勝達的腿部空間比日產樓蘭和豐田漢蘭達充足。

　　動力方面，新一代新勝達家族提供三款發動機供消費者選擇，包括2.4L GDI自然吸氣汽油發動機和 2.0T GDI渦輪增壓汽油發動機以及3.3L V6自然吸氣發動機，而新勝達Sport 2.0T是現代第一款使用GDI和渦輪增壓科技的跨界SUV（官方稱CUV,C=Crossover）,2.0T發動機可輸出十分高的動力表現，能與許多帶V6發動機的車型媲美，同時百公里油耗甚至和許多搭載直列四缸發動機的競爭對手相當，可謂十分節能。

　　來自現代雅尊的第二代LAMBDA 3.3L V6發動機（可惜這款發動機沒隨著雅尊引進過中國）也將會搭載著長軸距新勝達上，不過由于進口現代雅尊并沒有引進這款發動機，由此推測國內也可能不會引進新勝達的這個版本，因此就不多介紹了。

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