進口馬自達5正式上市 售16.48-19.18萬

　　1月11日，進口全新馬自達5正式上市。該車將首推3款車型，分別為2.0L手動舒適型、自動舒適型和自動豪華型，售價區間為16.48-19.18萬之間，相對老款車型售價增高了5千元。全新馬自達5車型與之前上市的馬自達8相比，車身尺寸小了不少，主要定位于家用MPV市場，競爭對手鎖定途安等車型。全新馬自達5與馬自達3共享平臺，采用了馬自達新的“流式設計”，這樣的外形設計不僅時尚新潮，還能能有效減少空氣阻力。此外，全新馬自達5將使用滑動式雙后車門，最多可以承載7名成年乘客。

　　外觀更具動感　鎖定家用市場

　　與上一代馬自達5相比，2011款車型外觀采用了全新的設計，整體和細節造型都與新一代的馬自達系列產品相符。全新馬自達5前臉體現出馬自達家族特征，微笑型的大嘴、大燈的造型以及霧燈附近的設計都與進口馬自達3非常相似。最有特點當屬車身側面線條的流動性，三條曲線構成腰線以及車門靠下的一條折線都展示出曾在多款馬自達概念車上出現的“流”理念。此外，新一代馬自達5仍然采用滑動式的后門，B、C、D柱全部采用黑色的隱式處理效果。 

　　新款馬自達5的尾部設計變化也較大，與睿翼相似的分體式尾燈再配合尾部多折線的設計，令其運動時尚感倍增。另外，新馬自達5依然采用16寸的鋁合金輪轂。整體外觀發生巨大變化的馬自達5，已經顯得非常激進甚至是運動，有些不太符合MPV的風格，不知道馬自達如此的創新設計是出于何意，對于MPV車型來說，外觀會影響不少人的選購。

　　馬自達對于任何一款新產品的設計當然不會馬虎，目前國內的家用MPV市場本來就不太成熟，車型并不豐富，現有產品也沒有太多吸引人的地方，而家庭用戶接受MPV的比例本來就不大。在這種情況下，全新馬自達5的改變或許將成為家用MPV市場中一個特色鮮明的細分車型、自成一派。

　　乘用空間靈活多變

　　內飾上，全新馬自達5采用全黑內飾，似乎也在暗示著運動的激情。在中控臺、換擋桿、方向盤和車門等部位上還配有大量銀色裝飾條。新增加的配置還包括了更先進的多功能方向盤等，該車與老款一樣擁有7個座椅，包括前兩排5個固定座椅和第三排的兩個可拆卸座椅。全新馬自達5的第二、三排座椅可以完全放平，而且由于馬自達5的“6+1”設計，第二排的靈活性相當高，中央的座椅在沒有乘客時可以折起，或者放倒當做中央扶手或者儲物盒使用，所以馬自達5車內空間組合非常豐富。可以說，作為一款家用MPV，全新馬自達5在車內乘用空間的靈活性方面下足了功夫，這是其最大的賣點之一。

　　配置：雙側滑動門是亮點

　　配置方面，舒適性自然是家用MPV車型非常重要的一點，全新馬自達5在配置方面絕對不會吝嗇，4點式倒車雷達、帶加熱的前排座椅、駕駛員可以直接控制的雙側滑動門等都是不錯的功能。電動式滑門設計頗受好評，也是這個價位車型中很少見的，暫且不提一款家用MPV裝備雙側滑動門的必要性，至少這項配置已經成為了全新馬自達5引以為傲的功能之一，從營銷的角度來講，它不缺亮點。 

　　動力性能一般 節油效果出眾

　　在動力方面，馬自達5依舊主打經濟牌，引入國內的版本將搭載一款全新的2.0L直噴汽油發動機。對于這樣一款體型不算小的MPV來說，2.0L的動力只能說夠用。新款2.0L發動機引入了燃油直噴技術，功率有所提升，但是油耗卻有一定的減少。同時發動機也有望配置i-Stop技術，這種發動機啟/停裝置可以進一步的降低油耗。

　　從馬自達官方數據來看，換代車型的油耗可以降低大約在15%左右，從而達到了歐五的尾氣排放標準，低碳節油可以說是全新馬自達5另一個亮點。在操控感方面，雖然全新馬自達5與馬自達3共用底盤，但是身材龐大的全新馬自達5必定不能像馬自達3那樣在公路上馳騁。