寶馬1系GT概念車將量產 采取前驅平臺

　　【太平洋汽車網 新車頻道】寶馬首款前驅車型1系GT即將步入量產，其概念車型Active Touer已在今年巴黎車展首發。除一臺1.5L雙渦輪增壓缸內直噴發動機以外，將量產的寶馬Active Touer還搭載了插電式混合動力系統，量產后的直接競爭對手將是奔馳B級。

　　寶馬官方宣稱，全新的ULK前驅平臺是寶馬未來保持增長的關鍵，屆時高端緊湊型車這一市場將有望成為增速最快的細分領域，目前采用后驅的寶馬1系由于后排乘坐空間不及競爭對手而被詬病。量產后的寶馬Active Tourer將率先在歐洲開賣，隨后也有望引入國內。

　　為保持競爭優勢，寶馬ULK前驅平臺未來將應用于寶馬品牌緊湊型車以及mini品牌旗下車型。已發布的Active Touer概念車像是兩廂車型與跨界車型的融合版本，隆起的車頂線條和較短的前后懸都保證了車內空間的最大化。

　　車身尺寸上，寶馬Active Tourer概念車長寬高分別為4350/1834/1560mm，軸距為2670mm(略低于奔馳B級的2699mm)，未來量產版或有所調整。其大號的尾箱門和較低的開啟高度方便乘客拿取物品，儲物空間上，Active Tourer概念車的后排座椅還可以實現40:20:40的折疊方式，全部放倒后能夠與后備箱地板行成平整的空間。

　　傳統動力部分，寶馬Active Tourer概念車搭載的是插電式混合系統，它由一臺1.5L雙渦輪增壓缸內直噴發動機和一臺電動機組成。來自寶馬官方的消息顯示，這臺1.5T發動機未來將在MINI車型上普及，而鋰電池在純電動模式下可續航60公里。

　　在發動機和電動機的共同作用下，其最大輸出功率為140kW(190PS)，峰值扭矩為200Nm，百公里加速不到8秒。為達到最優的燃油表現，這套動力總成還加入了發動機啟停系統以及ECO PRO模式。油耗方面，官方稱其百公里油耗低于2.5L。

相關文章：

寶馬整車國產化率達60% 或至利益臨界點
//m.egb634.com/news/hyxw/1209/2136593.html

寶馬第三季度凈利16.5億美元 同比增16%
//m.egb634.com/news/gjdt/1211/2204238.html