同級新車不多 今年上市將占盡“天時”？
縱觀當(dāng)前國內(nèi)中高級車市場，凱美瑞和雅閣依舊牢牢把持著該級別市場的頭兩位，尤其是凱美瑞更是持續(xù)熱銷供不應(yīng)求，月銷量穩(wěn)定保持在萬臺以上，成為當(dāng)前中高級車市場公認的霸主。但是除此之外，我們不難發(fā)現(xiàn)，除了即將上市的福特新蒙迪歐以及傳說中的08款雅閣外，似乎已沒有其他重量級的競爭對手了。在缺乏其他新鮮面孔的環(huán)境下，邁騰的率先推出無疑將占盡“天時”，成為同級市場上最受矚目的新車型。
在賺足人氣之余，由于該級別眾多車型大多都已步入“中年”或“老年”，因此大多只能通過不斷的調(diào)整價格或者各種短期促銷活動來維持足夠的銷量。況且在經(jīng)歷了凱美瑞上市帶來的強大沖擊后，其他對手都似乎已使盡渾身解數(shù)來艱苦應(yīng)對，無論在價格上還是市場推廣方面已缺乏更多新的空間，所以此時邁騰的出現(xiàn)，其他品牌已難以迅速作出強而有力的反擊。所謂先謀而后動，這無疑將為邁騰走向成功創(chuàng)造了極其有利的市場競爭條件。
同室操戈 自家兄弟反成最大潛在對手？
在人們紛紛把邁騰和凱美瑞、雅閣、君越等其他品牌車型放在一起討論的時候，我們似乎還遺漏了同為大眾品牌的另一款車型——領(lǐng)馭。這款基于上一代帕薩特而開發(fā)的車型，繼承了大眾品牌的一貫優(yōu)勢，此前憑借不錯的質(zhì)量和性價比，也連續(xù)數(shù)月穩(wěn)居銷量排行榜三甲的位置，實力可見一斑。作為全新一代的帕薩特，邁騰的出現(xiàn)無疑將使領(lǐng)馭這位“前輩”面臨嚴峻的考驗。面對邁騰，領(lǐng)馭在性能以及高科技配置方面，無疑都難以望其項背，因此主動大幅降低售價，主攻邁騰留下的中低端市場，力拼16～20萬區(qū)間的其他對手，可能是更為明智的選擇，也是大眾合資方最樂于見到的現(xiàn)實。
那么我們可以預(yù)料，一旦當(dāng)領(lǐng)馭同排量同檔次車型的售價與邁騰保持足夠的價格落差的時候，喜愛德系轎車的消費者將面臨新的選擇——是購買價格更低但款式稍舊的領(lǐng)馭，還是選擇價格稍高但全新一代的邁騰呢？無論最終消費者選擇了誰，從宏觀上看，都是大眾品牌的勝利，但最終結(jié)果究竟是1＋1>2還是1＋1<2呢，這可能將是大眾高層最迫切需要解決的問題了。
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